关于新能源汽车的ppt,新能源车排名前十名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于关于新能源汽车的ppt的问题，于是小编就整理了3个相关介绍关于新能源汽车的ppt的解答，让我们一起看看吧。

1. 想买辆纯电动汽车，但又怕是“PPT造车”，我该怎么办？
2. 下大雨或发水时，汽油车与电动新能源车相比谁的表现更好？
3. 贾跃亭又出新的“PPT”了，你怎么看，觉得造车会成功吗？

想买辆纯电动汽车，但又怕是“PPT造车”，我该怎么办？

买纯电动汽车，怕买到“PPT”车，怎么办？建议最好买大品牌的纯电动车，预算足的话，可以买特斯拉，预算有限的话，可以买比亚迪或丰田的车子，如普锐斯，当然也可以买其它品牌的车型，国内国外都可以，但最好买市场上销量好的车型，除了大品牌，奢侈品牌有质量保证外，其它品牌和车型销量大的话，一般品质得到完整，口碑好，得到了消费者的认可，车子都有什么毛病，在消费者使用过程中也暴露的差不多，厂家完善的也差不多。再说销量大，零配件通用，维修保养方便，简单，费用低，市场保值率也高，即便以后想卖掉，也容易脱手，二手，三手呢也有固定的价值，不至于贬值太厉害。

PPT造车是有的，国内典型的代表我们就不提了，我觉得要防止买到PPT造车最好的办法就是买现车，现车生产厂家对电动车的生产能力就不用怀疑，如果实在没有现车我建议买大品牌的厂家车子。

1.买车怕碰到“PPT造车”，最简单的避坑方法，就是看车型销量和保有量，这些数据都是实打实的。如果一款车型能量产，而且月销量还不低，那么这款车基本与“PPT造车”绝缘了。

2.电动车制造商其实也分两拨，一拨是传统车场，像丰田、本田、比亚迪，都是将电动车技术发挥得很不错的车企代表。最近几年因为国家政策的原因，其他传统车企的产品电动化进程也有了很大提速，基本每个品牌都有电动车在售。另一拨就是就是特斯拉、蔚来、小鹏为代表的造车新势力了。从目前实际情况看，特斯拉、蔚来、小鹏和威马都有量产车，除开特斯拉销量遥遥领先外，剩余三家累计产量都已破万，和“PPT造车”一词也算基本绝缘了。

3.最后就是那些还没有量产或者产量很少的车企了，他们属于“PPT造车”的可能性就高太多了。当然，其中有很多品牌车主可能听都没听过，唯有那么几个举行发布会、演示过PPT、公开报道建厂或找代工的品牌，车主选车时就留个心吧。毕竟，放着保有量大、技术相对成熟的品牌不选，专挑“小众”的品牌，真是触雷也怪不得别人了。

买纯电还是看品牌实力，不能看宣传。说到这，让我想到，之前在上海车展上了解到一家叫国机智骏车企，这个品牌有国机集团这一央企作背书，同时又有融资渠道、市场渠道、专业的经营和管理团队，实力和品质都是不容小觑的。感兴趣的话，也是去***看一下，据说今年下半年新车就会上市。

下大雨或发水时，汽油车与电动新能源车相比谁的表现更好？

水深是关键

1.燃油车，插电混动新能源车，发动机进水后，再运行，风险很大；

2.纯电动新能源车，因核心零部件都有浸水要求，而且安装位置较高。

水深相同的前提下，纯电动汽车更有优势。

另外，电动车核心零部件保修政策是包含防水的，而燃油车是要单独买保险的。

相对来说同样车型电动车涉水深度大一些，但是也不是万能，你要知道密封都是靠橡胶垫的，车速快了水一冲有可能冲开防水，所以遇到发水能躲开最好。一般来说只要水位在车地板以下都没问题，没过地板了就要小心了，底盘很多地方都能进水，比如转向杆那个孔，后备箱排气孔等

谢邀！

雨天涉水，电动汽车比传统燃油汽车要好很多！

首先、工作原理不同

电动汽车没有发动机，更没有排气管，靠的是电池驱动电机完成续驶。完全不用空气参与工作，所以涉水能力比传统车更胜一筹！

其次、电动汽车雨天行驶电池安全性更高。

1、电动汽车的电池是全封闭的，非常安全。

2、电池组防水等级很高。

GB/丅31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》，主要考核电动汽车用动力电池单体和模组的安全指标与试验方法。在满电情况下单体海水或盐水浸泡试验通过才能合格！

GB/T31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统：安全性要求与测试方法》，要求整车[_a***_]在海水或盐水条件下测试，要求无起火和爆炸等现象！

3、电动汽车动力总成与线缆的输入接头防护级别高

燃油汽车、电动汽车，这两类车的涉水能力在保证都是合格产品的前提下，电动汽车有明显优势。

燃油汽车和水像是一对克星，涉水时发动机和变速箱都是最容易受到伤害的主要部件。内燃机依靠空气进入燃烧室和喷射出的燃油混合成油气进行燃烧，不管是汽油车的点燃还是柴油机的压燃，都是有活塞进行压缩在完成一次做功和进排气。

发动机一旦进水，水是有体积且不可压缩的，如果水量大于活塞运行至止点之后的燃烧室最小容积，而曲轴连杆活塞这一组合会按照设定值持续施压，但水不能压缩活塞到止点之后重压之下压力大于连杆的刚性可承受力，连杆就会变形，水量过大持续点火连杆有可能断裂，所以发动机很怕水。

变速箱的位置比发动机的位置更低，涉水路段多车冲起的水浪可能会通过变速箱通气孔进入箱体内，润滑油和水混合之后会变质，润滑散热效果变差变速箱可能会严重故障和报废。

变速箱进入故障会显现的比较慢，所以更容易出现大问题。燃油车怕水就是这两点的影响，所有燃油车又都离不开这两台机器，所以涉水一定要慎重。

电动汽车与燃油车不同所以不怕水，原因是永磁同步电机是在密封的环境下工作，依靠电磁工作不需要空气，涉水也没有问题。

变速箱电动汽车使用的是单速减速器，也可以理解为一档变速箱。体积小容易布局，且对散热和润滑的要求也并不高可以密封，这种减速器也并不怕水。

电池组在PCAK阶段（包装、封装、装配）只要是合格产品，一定是符合IP67级防水防尘的，细微的尘埃不会进入壳体内，整个电池包可以进行一小时的研磨浸泡保证不出现问题。

有这三点的优势电动汽车涉水能力会优于燃油车很多，但不同企业的PACK水平良莠不齐，不能保证所有企业都能达到一线品牌的高要求，所以电动汽车选择了一些PPT品牌或者不知名产品，还是谨慎一些为好。

本文由天和Auto撰写，选车用车有疑问请关注天和Auto。

贾跃亭又出新的“PPT”了，你怎么看，觉得造车会成功吗？

挺好，当初恒大要求他们做FF81，贾跃亭也从没有这样站台，这样意味着这个V9基本是铁板上定钉的事情。

至于PPT，可能大家都不知道，现在的互联网企业都在抢乐视人才，因为真的做的好，哪个创业者没做过PPT？

4月4日好像是个不错的日子，奇瑞控股捷途也发布了自己的新车渲染图，大家都喜欢PPT。

你别说，大多数的汽车都是从PPT里走了出来，成为了经典车款。

贾跃亭此次发布的V9是和朱骏合作的在中国发行的新车款，上两周刚刚宣布合作，现在就开始出图了，可以想象速度——你真别不服，就算给你一个P图师，但如果你没有概念、没有想法、不懂造车，同样做不出PPT和动图来。在造车过程中，汽车造型车架的设计是非常烧钱的一部分，比如就算蔚来那个丑出天际的车架也是花了大价钱请来国际设计团队、建立了设计中心弄出来的东西。一个业内人曾经分析称别看蔚来这个花了大价钱的车架设计似乎很有料，但事实上也有部分使用了成熟作品的成分，这样才能够降低部分成本。

所以，从案例可以看出，就算是PPT，能够弄出动图、渲染图和PPT的造车企业也算是牛批企业了。

至于这个V9能不能造出来，我觉得只要执行团队不要再出现恒大那种情况，基本也就是是板上钉钉的事情了。

FF已收到九城首笔资金，双方已展开技术授权谈判，FF91何时量产？

贾跃亭：我们打造的全新车型V9，感谢大家关注，基本设计理念：融合设计、人工智能以及人车无缝互联的豪华移动智能空间。[加油]

FF内部人士透露，FF已收到了第九城市打来的第一笔资金。FF正在与九城展开技术授权的谈判，预计用三周左右的时间完成。

据美国第三方机构对FF核心知识产权的估值，目前价值达10亿美元。

3月25日，第九城市宣布联手FF，共同建立合资公司，在中国制造、营销及运营电动汽车，根据合资公司协议条款，九城将以三个等额分期向合资公司注资6亿美元。

4月4日，贾跃亭在媒体上发布消息，称FF将推出新的旗舰车型V9。据了解，V9车型是基于FF91打造，合资公司期望未来达成年产30万辆的产能，***于2020年年内实现量产车下线及预订销售。

2017年1月，FF91就在美国***进行了首发，号称是FF的首款量产车。FF91的首发堪称震撼，甚至被称为“新物种”。

首发仪式上，贾跃亭称普通版FF91预计在2018年交车。但2019年了，FF91实现量产依然遥遥无期。

到此，以上就是小编对于关于新能源汽车的ppt的问题就介绍到这了，希望介绍关于关于新能源汽车的ppt的3点解答对大家有用。