qweasjd 发布于2024-08-01 09:50:16 新能源汽车 15 次
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国能能源集团自1988年成立以来,坚持以社会责任为先,创造出累累瞩目业绩。旗下纳企业百家,拥有百亿元资产,跨地区、多元化经营。公司主要以能源投资、能源流通商品、高科技及绿色能源、能源工程及环保工程、新能源研究开发为主体项目。集团所辖企业以高新能源技术为支撑,为客户开发节能项目,提供全面专业系统节能解决方案,并支持节能技改服务及提供国能优能系列节能产品。多年来,集团与全国多所大学和国内一流科研院所开展深入技术协作,成功架构了“产、研”相结合的研发与生产体系,拥有一支经验丰富的经营团队及专业施工队伍,技术力量雄厚。为国能节能技术的开发、节能工程应用技术的提升打下了坚实的基础。
许家印再投27亿造车,已投3000亿,业内人士道出钱的来源!
昨天(6月10日)晚间时分,知名财经媒体报道称:尽管许家印在新能源汽车上一直亏钱,但他“造车”的步伐却一直未停!
根据上述媒体(澎湃新闻)发布的报道显示:记者从许家印旗下“恒大健康”发布的公告得知,将在6月12日完成对“NEVS”(国能电动汽车)剩余股权(17.6%)的收购,总计花费3亿7950万美元(按照今天的汇率,约合26.79亿元);
“恒大健康”表示:在完成收购之后,“恒大健康”将间接全资控股“NEVS”,目前持有82.4%的股权!
在上述公告中,“恒大健康”还表示:这一次收购所需总金额近27亿元,将以内部***清偿!
根据媒体此前发布的报道显示:记者根据“恒大健康”最新发布的年报(2019年年度报告)发现,“恒大健康”自身总负债已经高达628亿元;
同时,“恒大健康”去年(2019年)亏损约49.47亿元,主要原因就是在新能源汽车上亏损了32亿元!
潘大荣(“恒大健康”首席财务官)在此前的业绩会上,对此做出了解释:由于新能源汽车产业链长、回报周期长的特点,亏损是大部分初始投入阶段必然会出现的情况,而公司目前仍处于收购股权、研发设备等初始阶段,还没有到量产阶段,所以暂时出现了亏损;
潘大荣还表示:一旦2021年全面量产,将会获得丰厚的回报!
据不完全统计:在许家印宣布“恒大”进入新能源汽车领域之后,不到1年的时间里,就投资了3000亿元(主要用于收购股权)!
恒大冰泉,营销几十个亿失败,最终卖给了深圳的一个车商。一个矿泉水都做不好的企业,造车能成功需要超级的想象力。总结:凡是认为钱能解决一切问题,不敬畏行业的人,失败是必然的,也许不用一年就有结果。
从两家的产业结构来说,确实有很强的互补性。恒大是国内地产领域的新巨头,扩张速度和营销方式都比较激进,赶上了地产行业的黄金时期。如今面对国家房地产行业的调整,拥有大量资金的恒大,急需找到新的产业突破口。出于对于政策的预期和自身产业转型的需求,恒大要向新兴的产业靠拢。
而国能汽车,虽然在大型车企业看来不足为道,但相比于新势力造车,国荣有之前萨博遗留的品牌资产,有现有的技术和产品平台,还有比较完善的研发队伍,对于在PPT为主的新势力造车里面,是一只能够讲出完整故事的团队。
而从他收入至今的发展可以看出,自身对于未来的判断和对长远发展的资本支持没有足够信心和基础。两家走到一起,是一个比较好的互补。
其实。
但汽车产业是一个非常复杂规模集成化的行业,加之行业电动化,智能化,互联化,共享化的发展趋势,并非靠收购几家产业链上的公司就能站稳脚跟。
国内汽车产业链条中,有各个领域的顶尖供应商,不仅帮国内的车企做配套,甚至走出国门为国外豪华车企做配套供应,这也就是为什么很多新势力造车可以代工,把生产环节看得不那么重要的原因。
国外也有很多代工,像奔驰G,宝马的mini很多都不是在自己的工厂生产,而由供应商工厂做的代工生产。为什么有这么好的供应链基础没有做起来呢?
更多的是一个系统化,标准化和整合的缺失,汽车上万个部件,物理上能够实现很好的匹配,但是软件、***、操作体验、形象风格上能不能将各个部分都能实现,很好的衔接在同一个品牌调性上,是一个非常复杂的系统化的工程。
国能和恒大的合作同样是在这样的一个环境下,如何将国内的汽车和收购的其他产业链的公司实现有效的整合,并且顺应行业的趋势满意新的用户需求,是决定成败的关键。
到此,以上就是小编对于国能集团新能源汽车的问题就介绍到这了,希望介绍关于国能集团新能源汽车的2点解答对大家有用。
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