qweasjd 发布于2024-07-29 07:51:13 新能源汽车 14 次
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这有什么好捷足先登的?日系品牌在混动技术上确实设置了高高的技术专利壁垒,混动车型在欧洲卖的很火但是在国内就相当一般了,国家政策扶持新能源以纯电动车车为主,混动车型在这方面没有什么先天优势。换句话说你拿着当宝贝疙瘩的东西在国内行不通!
对于丰田来说在中国混动不仅带不来什么利润,相反负担不轻,与其留着还不如做个顺水人情,能捞一点是一点吧。
谢邀。
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车则在之前的试驾测评文里,有明确说过,我认为目前世界在混合动力汽车方面技术最强的只有两田:本田和丰田。
但是他们的混动技术各有侧重,本田是这个年代的高铁,快,迅猛,新。丰田是七八十年代的日本新干线,技术纯熟,具有世界公认的强悍耐久性和可靠性。
过去的20年,丰田积累了无数的专利技术,这些技术壁垒是许多车企无法绕过的。但是在某种程度上,催生出了像本田i-MMD这样非常优秀的作品。
登啥啊!
任何企业都是为了最大化追求利润,丰田也是如此。宣布开放油电技术,也不会涉及到多少核心技术,又有谁会把自己的看家本领拿出来与人分享呢?
混动技术,无论是丰田独家的成熟技术:双擎也好,还是插电混动也好,价格都普遍偏高,性价比不高!双擎为啥叫好不叫座就在此;插电混动价格更好的离谱,工薪家庭不是不支持环保,经济账必须摆在第一位考虑!
要么混动技术再突破,降低价格,要么就来纯电动,鱼和熊掌不可兼得!
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