qweasjd 发布于2024-07-26 09:34:07 新能源汽车 15 次
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特斯拉作为纯电动汽车界的领军品牌,近年来的发展可以说是如日中天,CEO马斯克也在近日成功超越亚马逊CEO贝佐斯成为世界新首富,据***实时富豪榜排名,马斯克个人资产升至1950亿美元,特斯拉最新市值为7735亿美元,是美国市值第五大上市公司。罗马不是一天建成的,在许多传统巨头纷纷倒下的艰难时光中,特斯拉这个名不见经传的“小弟”却成功挺了过来……如此强大的特斯拉,在发展的过程当中也有着相当多***的经历。
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20世纪七八十年代,石油危机爆发,寻找替代出行能源和出行方式的努力,在巨大的市场前景下大范围展开。
在电动汽车复兴之路上,***扮演了不可或缺的角色。许多国家和地区都推出了促进电动汽车产业发展的政策。
(1)加州零排放法案和积分政策。1990年,加州出台零排放汽车(Zero Emission Vehicle,简称ZEV,包括BEV和FCEV)法案。通过强制规定企业零排放汽车销售比例和信用额度积分的方式来迫使车企推广ZEV。
(2)能源安全法案与CAFÉ标准。2007年,布什***发布了《2007年能源独立和安全法案》。该法案要求所有车型的CAFE到2020年时提高至35英里/加仑。这促使车企进一步提高ZEV的比例以达到目标。
(3)******补贴政策。2013年,******制定了“EV Everywhere”***,消费者在购买电动汽车后最高可获10000美元退税。另外,***授权能源部24亿美元来资助一揽子联邦***政策,这笔基金旨在建设电动车和电池制造设施。
进入21世纪,埃隆·马斯克的特斯拉开始登上电动汽车的舞台。新时代的电机,配合最新的高密度锂离子电池,特斯拉带来的产业冲击,开辟了前所未见的高端电动车市场,也促进了传统车企的重兵进入。
新能源汽车技术方面,美国和中国处于领先地位。
美国的特斯拉,无论该车的秒加速,功率和续驶里程都是世界之冠,特别是该车的续驶里程已达800一1000公里,使一般的国家电动车很难相比。
目前我国的纯电车生产量和使用量都在世界前例,在性能上也在不断上进。可以说,用不了多长时间,我国必将成为电动车的制造强国。
一句话,要想富先修路,没有充电桩,用户不会买你的电动车。
要在中国市场上把自己的电动车顺利卖出去,必须解决用户续航里程焦虑的痛点,因此,完善自己的充电桩布局就是解决用户痛点的不二法门。这是企业战略布局中的一环,跟国家补贴没有关系,要做电动车生意,必须走出这一步。并且,充电桩属于战略***,先发优势非常明显,谁先圈地站桩谁占便宜,后来的找不到优越的地理位置,就会吃亏。
到此,以上就是小编对于美国新能源汽车战略的问题就介绍到这了,希望介绍关于美国新能源汽车战略的3点解答对大家有用。
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