中国新能源汽车 年鉴,中国新能源汽车2021年

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国新能源汽车 年鉴的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中国新能源汽车 年鉴的解答，让我们一起看看吧。

1. 湖北东富汽车女主播年鉴在哪个直播间直播？
2. 有人说电动汽车一点也不节能环保，它的动力同样来自于产生污染的火电，你怎么看？
3. 煤炭2000亿吨等于多少美元，全球每年消耗多少亿吨煤炭？

湖北东富汽车女主播年鉴在哪个直播间直播？

抖音直播间，直播间名字就叫湖北东富汽车。

该企业经营范围包括一般项目:技术进出口；货物进出口；进出口代理；汽车销售；汽车新车销售；汽车旧车销售；新能源汽车整车销售；新能源汽车电附件销售；二手车经销；二手车鉴定评估；汽车零配件零售；机动车修理和维护；小微型客车租赁经营服务；租赁服务(不含许可类租赁服务)等。

有人说电动汽车一点也不节能环保，它的动力同样来自于产生污染的火电，你怎么看？

感谢邀请，个人觉得，火电是一部分吧，在北方我国一般是火力发电，南方一般是水利发电，整体来看，水电比火电要多，新能源汽车是未来的发展趋势，火电发电确实是有污染，但如果说电动汽车一点不节能环保，这样是很片面的，汽车一般在城市居多，火电厂一般在郊区，城市里汽车尾气排放很多的话，对城市的居住环境空气质量有直接的影响，特别是燃油公交车，在城市里行驶噪音很大，而新能源车一是噪音小，二是污染物基本也是零排放。任何事物的发展他都有利弊，但整体来看新能源汽车优势是大于其劣势的。

电动车当然比油车节能减排

虽然我国发电主要是煤炭火力发电，但现代电厂煤热转换率90%以上。热电转换率也近80%。

而汽油机有效功率才40%，废气污染当然多几倍。其次，从海外购买运回石油，石油在工厂加工成汽油，汽油抽入油罐车送到加油站转抽入罐，加油站必有工作人员维持，所以使用汽油成本昂贵。现在加油每升8元，加40升，320元市内开不了400公里。电厂送电到充电桩，不用各地大建加油站，还要请那么多员工。充50度电，不到40元，可以开400公里以上。磷酸铁锂电池，寿命可充电2000次以上，普通家用可30年以上。电比回收后还可用作跨峰储电。

如果国家要求加油站必备快充电桩，解决充电焦虑，谁还买油车？

在回答这个问题之前，有必要先说明一个前提，那就是所谓的节能环保，并非是指绝对的“零碳”，是相对的低碳，就像公交车是环保交通吧，但同样是烧汽油的，自行车是环保吧，不代表就没有使用能量。

那么，为什么说电动汽车是环保呢，因为虽然我国80%的电来自煤炭火力发电，但电动汽车的使用量比较小，如果百公里电耗是15度的话，那么只有12千克二氧化碳的排放，而燃油汽车就高了，得有20多千克二氧化碳排放，所以是相对环保的。

同样的，电动自行车也比摩托车节能环保，电动自行车的百公里二氧化碳排放大约只有0.96千克，而摩托车至少有3.75千克，所以也是相对低碳环保的。

当然了，随着新能源不断地进步，相信会有更高比例的清洁发电，那时候也会更环保，更节能，更低碳。

以上回复由绿源胖编回复，仅供参考，希望能够帮到你。

第一，峰谷电 如果不储存的话，也是白白浪费。第二，西部的弃风弃电热很普遍，如果可以利用，就不是来源火电。真正的问题在于新能源车能真正的商用，能解决消费者的替代燃油车的基础焦虑，即安全焦虑，折旧焦虑，续航里程焦虑。

其实电动汽车不环保不是电的来源，国家已经建立很多核电风电水电站，不仅仅是依靠火力，而且晚上充电还能利用谷电，更加环保节能。但是电动车为什么也不环保，主要问题是电池。不够容量的电池不够几年就玩坏了，容量大的车重装不下。所以造成的浪费比烧汽油车还厉害。而且容量不大开不远，开远了没电白天也得充，白天充的话就会占用了峰值用电。因此即使现在国家在[_a***_]岛实施新能源车上路，也不切其他省份的实际情况，说白了就是车开出省去了回不来，要回来还得十多个小时充好电，不然就得一边开着一边找地充。这玩法估计出个省回来都得好几天时间。所以现在的电动汽车很多人都在批它是工业垃圾，也是有点道理，毕竟电池容量还没能跟上。

煤炭2000亿吨等于多少美元，全球每年消耗多少亿吨煤炭？

朋友们好！

煤炭是全球的基础能源，2018年全球一年消耗煤炭量达到了80亿吨以上，我国的消耗量可能达到了38亿吨左右，占到全球煤炭消耗量的50.5%。下面来分析一下。

根据我国最新的煤炭价格表，现在秦皇岛港口5500大卡混煤的价格是573元人民币，如果折合成为美元的话大概是81.86美元。

这样的话，2000亿吨煤炭价值大概是2000*81.86=16.372万亿美元。

也就是说，2000亿吨煤炭价值是16.372万亿美元。

根据BP公司全球统计年鉴数据，世界上2018年总共生产每天为80.13亿吨，我国生产了36.83亿吨的煤炭。

我国的产量大概占世界总产量的45.963%。

根据BP于2019年7月30日在北京发布《BP 世界能源统计年鉴》的相关数据来看，2018年全世界消耗煤炭为37.72吨油当量，折合标准煤为53.89亿吨。

在100年前的第一次世界大战期间，大英帝国的崛起就是靠煤炭能源的快速发展，推动了工业革命，这也是能源的1.0时代；

而在第二次世界大战期间，美帝国主义的崛起，开创了一个石油能源的时代，并且控制了世界石油能源话语权数十年，这也是能源的2.0时代；

今天3.0时代的到来，在高科技产业和产业革新的作用下，新能源发展快速崛起，核能、水利发电、风能、潮汐发电、地热发电等新能源层出不穷。

在3.0的新能源时代，还在念念不忘100年前大英帝国发达时期的煤炭能源作为重要能源，这是一种无奈，更是一种落后！



我国的煤炭能源占全部电力能源的70%左右，预计人均在3吨左右，也就是每年我国的能源开***和能源消耗接近40亿吨。而全球能源消耗也就在80亿吨，人均1吨。我国能源消耗是世界平均水平的3倍。***如2000亿吨煤炭可以让我国能源消耗50年或世界能源25年。

不过笔者真的不希望可以让我国未来50年里消耗2000吨煤炭。而且更希望我国煤炭能源消耗很快下降到人均1吨吨水平，甚至更低的煤炭能源消耗。

***如按照500元/吨来计算，那么2000亿吨相对于100万亿的价值，也就是基本接近我国2019年的全年GDP总量。***如平均在50年，也就是煤炭消耗占到国民经济总量的2%～3%。值得比较的是：我国每年的R&D科技研发经费也是占到了经济总量的2%以上。

煤炭消耗和科研费用都是接近经济总量的2%～3%。可是煤炭消耗是一种污染严重的能源，也是地球变暖的罪魁祸首。煤炭消耗占总能源比重越低，代表着这个国家的经济质量越高，而煤炭能源的比重越高，证明使用低端能源的数量越多，科技的发展更需要新能源的比重。我国目前还是处于能源的1.5时代，要增加新能源的比重任重道远！

到此，以上就是小编对于中国新能源汽车 年鉴的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国新能源汽车 年鉴的3点解答对大家有用。