qweasjd 发布于2024-07-25 20:34:05 汽车节能 12 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车用什么油节能的问题,于是小编就整理了2个相关介绍汽车用什么油节能的解答,让我们一起看看吧。
econ是汽车智能化绿色节能辅助系统,也就是汽车的节能模式,该功能不费电。
econ模式的主要原理,就是在车辆行进过程中,对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断分析,由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功,以减少不必要的燃油消耗。
在停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下,econ功能失效不起作用。
用特殊的铝合金与水发生反应制造氢气,避免了氢气储运的各种隐患。
具体进展大概是已经在中试了,快进入量产了。
这是个新能源汽车行业的惊雷,可惜知道的人太少,关注的人太少。
缺点是冬天水箱结冰也麻烦,锂电池也有冬天不怕冰雪的优势。
氢可以作为汽车能源。但是氢的来源并不环保,如果用化石燃料制取氢气,会产生二氧化碳,不能零排放,如果风电水电直接给纯电动车充电效率可达90%。若是先电解水制氢,再压缩到700大气压运输到充气站,再加注到燃料电池车里,氢再转换成电驱动车,这三个环节会损失80%的电能,只有20%的电用于驱动车辆,效率远不如纯电动车。
至于废旧电池问题,其实现在的氢燃料电池车也是靠动力电池驱动的,氢燃料电池只是负责充当增程器给动力电池充电,所以电动车有的缺点,氢燃料电池车都有。
之所以氢燃料电池无法单独驱动车辆主要有以下原因:1、氢燃料电池正常工作温度是80度不是常温,所以不论冬夏都需要预热,这就必须用到大容量电池。比如日本的MIRAI预热时间是5分钟,夏天可能短一些,要想冷车启动就走,必须靠动力电池驱动车辆。2、氢燃料电池排放的是纯净水,在冬季环境温度低于0度就有结冰堵塞排水管道的风险,所以需要电池来加热排水管同时给燃料电池保温,即便如此氢燃料电池车的最低工作温度也有一个下限,比如MIRAI是-30度。但由于低温下氢罐里氢气密度增加,所以续航里程并不会明显下降。3、氢燃料电池无法回收动能,因为氢燃料电池里的氢气只能从高压(70MPa氢罐)流向低压(0.1MPa的燃料电池),不可能从低压流向高压,所以需要借助动力电池回收刹车动能。
今天我们来看看另外一种电池——氢燃料电池,氢燃料电池顾名思义就是使用氢能作为能源补给,而且氢燃料电池是真正的无污染电池,主要产物是水,没错就是我们喝的那种水。
原理?氢燃料电池可以理解为电解水的逆反应,教授早就知道您不了解电解水了,所以特意为您列方程式 ↓
水经过电解,分解成氢气和氧气,而氢燃料电池是反着来,所以说,氢气加氧气通过催化剂等一系列操作合成获得的就是水,合成水的时候,需要有电子流动,从而产生电能。分别给阳极和阴极通入氢和氧,氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阴极。
谢邀,氢气当然可以作为汽车能源啦!氢燃料电池汽车没听说过么??
21世纪,这些年吧,环境污染,节能减排让锂离子电池,氢燃料电池逐渐走进大家的生活,但是目前锂离子电池使用较多,更为普遍,技术稍稍成熟与燃料电池,氢燃料电池汽车还处于研究阶段,不过各个研究单位的样品车都已经建立雏形。
氢燃料电池工作原理图
说一下新能源都有那些吧,他是能量存储与转化领域的一个分支之一,包括光催化,二氧化碳电催化还原(近期研究较火的课题),锂离子电池,燃料电池,锂电池,析氢反应,吸氧反应,所以氢燃料电池才是未来汽车产业[_a***_]的方向。
氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》《中国制造2025》《汽车产业中长期发展规划》等重要战略中都提到未来要大力发展,这就意味着氢燃料电池车已经迎来风口,国家推出利好政策,各种补助政策,未来的发展趋势还是很明朗的。
到此,以上就是小编对于汽车用什么油节能的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车用什么油节能的2点解答对大家有用。
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