欧洲新能源汽车政策,欧洲新能源汽车政策调整方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于欧洲新能源汽车政策的问题，于是小编就整理了5个相关介绍欧洲新能源汽车政策的解答，让我们一起看看吧。

1. 欧洲对电动汽车的态度？
2. 欧洲为什么不开大电动汽车？
3. 欧洲对新能源公交车的需求？
4. 欧洲取消全电动计划的影响？
5. 欧洲新能源趋势都有啥？

欧洲对电动汽车的态度？

欧洲对电动汽车持积极推动态度，政策扶持力度大，市场需求增长强劲，各国加大补贴力度与基础设施建设，旨在实现绿色转型和减排目标，但同时对来自中国的电动汽车加强贸易审查和竞争对策。

欧洲为什么不开大电动汽车？

首先，欧洲不发展新能源汽车是因为成本的原因。在欧洲新能源汽车的技术成本和电池制造成本比较高，这也导致新能源汽车售价比较高，高昂的售价直接劝退了很多消费者。

其次，欧洲地区新能源汽车的配套设施不健全。光发展新能源车是不够的，充电桩等配套设施必须跟上，只有做好了这些配套设施才能为消费者打消后顾之忧，但是欧洲想要发展这些配套设施依旧困难。

再者，新能源车的续航里程较短。这也是新能源汽车的一大劣势，欧洲地区很多人旅游比较多走得比较远，自然新能源汽车就不如燃油车有竞争力了。

除此之外，欧洲地区的居民已经对燃油车产生了依赖。燃油车在欧洲人民心目中的地位已经根深蒂固，新能源汽车想要撼动燃油车的地位确实也非易事。

欧洲对新能源公交车的需求？

欧洲国家出于环保和减少碳排放的需求，大多***在20年内实现公交车的全面电动化，这其中有数十万的车辆需求。

欧洲公交电动化刚刚开始。更多国家和地区选择跟随“深圳模式”，为全面电动化设定目标（比如，挪威奥斯陆将于2019年、英国伦敦将于2037年实现公共汽车全面电动化）。据统计，欧洲公共汽车保有量达89万辆，平均每年有4-5万辆新车注册。2018年，欧洲新注册客车中，有5%是纯电动车。欧洲议会预计，在2025年这一数字将达到50%；2030年，将达到75%。因此，欧洲市场未来15年内纯电动城市客车市场需求将达到30万辆。

欧洲取消全电动***的影响？

欧洲取消全电动***将导致全球电动汽车产业竞争加剧，可能推迟电动汽车在汽车市场的普及。然而，同时也有利于发展其他清洁能源汽车技术，如氢燃料电池技术。

此外，取消***可能对一些电动汽车生产厂商造成负面影响，但会有更多的机会供应其它环保科技如自动驾驶和连接车技术。

欧洲新能源趋势都有啥？

1、欧洲成为全球最大的新能源汽车销售市场

目前，随着环境污染和石油危机的加剧，全球各国都高度重视新能源汽车的发展。2020年欧洲超越中国成为全球第一大新能源汽车销售区域，根据EV Sale和SMM数据显示，2020年欧洲的新能源汽车销售量占全球新能源汽车销售量的43.80%。

2、欧盟政策促进新能源汽车的发展

欧盟作为欧洲甚至全球最大的经济、政治共同体高度重视新能源汽车的发展。根据欧盟委员会气候部门统计数据显示，机动车是欧盟境内二氧化碳排放的重要来源自已，约占整个欧盟二氧化碳排放总量的12%，因此，欧盟要求自2021年起，欧盟境内新乘用车的平均二氧化碳排放量不得高于每公里95克，到2025年新乘用车二氧化碳排放量在2021年的基础上降低15%，2030年再次在2025年得基础上降低37.5%。同时，欧盟还准备成立一向400-600亿欧元的清洁能源汽车投资资金保障新能源汽车相关配套设施的发展。

3、欧洲各国加大补贴促进欧洲新能源汽车的发展

随着欧盟针对境内新能源汽车的干预，欧盟各国都推出了政策促进新能源汽车的发展。目前，除了刚刚脱欧的英国在新能源汽车补贴方面出现退坡外，其余欧盟国家均加强了新能源汽车的补贴***，以促进新能源汽车的发展。

4、技术发达促进欧洲新能源汽车的发展

欧洲新能源汽车技术发达在一定程度上促进了欧洲新能源汽车的发展。欧洲汽车工业发展较好，尤其是德国的汽车制造技术更是一骑绝尘。目前，全球知名的汽车品牌奔驰、宝马、奥迪均来自于德国，德国在汽车制造方面积累大量的经验，在转型到新能源汽车时德国也变成了欧洲新能源全车供给的主要国家。

除了德国之外，瑞典也是欧洲汽车技术较为发达的国家之一，以汽车安全为目标的沃尔沃就是源自瑞典的品牌，同时沃尔沃在新能源汽车领域也颇有建树，其旗下XC40、XC60和XC90等几款中高端车型均已退出新能源版本。

5、“问鼎之心”使得欧洲新能源汽车发展前景较好

到此，以上就是小编对于欧洲新能源汽车政策的问题就介绍到这了，希望介绍关于欧洲新能源汽车政策的5点解答对大家有用。