全国新能源汽车产能,全国新能源汽车产能利用率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全国新能源汽车产能的问题，于是小编就整理了2个相关介绍全国新能源汽车产能的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车会产能过剩吗？
2. 目前汽车的锂电池产能不足还是过剩？你怎么看？

新能源汽车会产能过剩吗？

回答这个问题我们可以把这个问题分拆成两个部分，一什么是新能源车，二什么是产能过剩。

百度对新能源车的定义是：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、***用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车像model3、增程式电动汽车比如理想one、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

2020年11月，***院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

截至2021年5月底，据中国汽车工业协会，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。

2021年，全年新能源汽车产量367.7万辆，比上年增长152.5%，结束了连续三年的负增长。预计2022年，中国汽车销量预计将达2750万辆，同比增长5.4%，乘用车涨幅将达到8%，新能源汽车销量大涨，有望至500万辆（可能不止记得有报道说到年底新能源车的渗透率可能达到百分之40，如果已2000万的销量计算2022年的销量可能达到600万左右）。可见我们的新能源市场还是很大的。

产能过剩严格意义谈不上，因为***宝贵。

以大众等中低档存电汽车为例，其电池重约 450 公斤。它们含有 12 公斤锂、36 公斤镍、20 公斤锰、14 公斤钴、91 公斤铜和 182 公斤钢、铝和塑料。

为获得以上数量的金属材料，必须处理20万公斤的原材料，其中包括11吨锂溶液、14吨钴矿石、11吨以上的铜矿石和250公斤镍矿石。如果几千万销量。需要 近百亿吨原材料。产能不足，应该不会过剩。车企淘汰会很快很快的。个人拙见，仅供畅享。[捂脸][捂脸][捂脸]

目前汽车的锂电池产能不足还是过剩？你怎么看？

目前产能可以，一个新厂开工，设备理论产能都是很大的，只要有市场，有资金，产能都不是问题；但是实际产能跟理论产能不一回事，基于市场供给的饱和度、材料成本，特别是国家政策的倾向等等，各个厂商都会自行调节，谁不会傻傻的做一堆东西放仓库；

至于电池的好坏及销售方向，电池的好坏，我感觉主要是指电池的性能，电动汽车对电池的电压、电流、循环次数等等性能要求很高，一般的电芯性能满足不了，所以总体上的所谓的好的电池，都会倾向于这个市场，售价也可观。电动汽车淘汰下来的电池，也不全是差的，只能说满足不了电动车的要求，需要更换下来，用做其他的地方，这个只要能满足要求，完全没有问题，打个比方，跟电动玩具用过的电池可以用到电子表上，是一个道理。

老百姓对电池的使用要求无非是电动自行车、太阳能储存等等，对电流等性能要求不太高，所以有厂商专门针对这一块市场开发低成本满足这一要求的电池，普通百姓可以消费的起，但是这类电池使用循环次数跟电动汽车上的动力电池，有很大的差异，所以导致主观感觉不怎么好，甚至有不法厂家和商店以次充好。

到此，以上就是小编对于全国新能源汽车产能的问题就介绍到这了，希望介绍关于全国新能源汽车产能的2点解答对大家有用。