汽车节能环保面临困境,汽车节能环保面临困境有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车节能环保面临困境的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车节能环保面临困境的解答，让我们一起看看吧。

1. 纯电动汽车为什么不能普及？
2. 纯电动汽车为什么不能普及？
3. 提高纯电动车型的续航里程为何这么困难？
4. 如果我发明了百公里只消耗10公斤普通水但售价比燃油汽车贵两倍的新能源汽车，能在市场推广成功吗？
5. 前几年在农村风靡一时的太阳能，为什么这几年都不见了踪影？

纯电动汽车为什么不能普及？

　　首先，纯电动汽车是节能环保的汽车，是汽车未来发展的方向，但是纯电动汽车价格比较昂贵，成本太高，再加上技术还没有得到人们理想的水平，所以很难普及。　　其次，再者国家在发展新能源汽车上还缺少政策，缺乏高度一致性。　　最后，电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。现阶段电池的容量还达不到需要，续航能力还达不到全天候的应用。

纯电动汽车已经在普及过程中

作为新生事物实现从无到有已经是突破，在短短的数年中市场占有率从可以忽略不计到已经接近400万台几乎算创举了。燃油汽车在国内经过数十年的发展，目前的保有量也仅仅是2.4亿台不到，由此可见电动汽车已经在普及过程中且普及速度很快。但想要全面替代燃油动力汽车目前还做不到，续航与价格限定了消费市场的体量。

1：续航里程电动汽车的硬伤，10万以下的入门级汽车NEDC测试里程普遍在300~350公里之间，实际续航大多是只能接近300公里。消费级的电动汽车NEDC续航多为400~450公里，实际续航也都是不足400。短短的续航决定了用车便利性不高，长途驾驶频繁的充电会降低通勤效率，所以这种车只适合作为城市短途代步车使用。

然而大多数汽车消费者还在考虑如何选购第一台家用汽车，全家只有一台车的话就只能考虑燃油车了，因为目前只有燃油车能因遍地都是加油站而实现无限续航，第一台车总要兼顾个人代步、全家出行以及长途自驾游等用途。所以即使用车成本会高一些但权衡利弊后，仍然是燃油车更适合家用。那么电动汽车则只适合作为家用的第二台或第三台汽车存在，有此消费能力的家庭毕竟是少数。

2：价格决定了普及很难，由于动力电池的制造成本很高，一台与同级燃油车续航相当的电动汽车，其电池的制造成本会高于同级燃油车整车的制造成本，这就导致了电动汽车总是很贵。一台NEDC续航500公里的电动汽车价格会在15~20万之间，性能一般、配置一般、空间一般，只有NVH表现非常理想。然而同级燃油车的价格可能还不足10万元，差价如此之大NVH差一些如何呢？

所以高价格决定了电动汽车的综合性价比低于燃油车，大多数对于车辆品质没有如此高要求的消费者，并不愿意支出如此高的成本去换体验的提升。电动汽车全面替代燃油车的难度很大，但是面对离枯竭只有三十多年的石油储备又不得不转型电驱，那么只有解决这两个问题才能加速推广。解决的方式只有通过无线充电的道路建设实现无限续航，电动汽车本身只需要实现短途代步即可，满足这一条件后则可以降低电池容量以实现低车价。

其次则是车市打开新能源电动汽车的竞争，让更多合资品牌转型研发电动汽车，与有一定垄断嫌疑的自主品牌新能源汽车竞争，届时动力电池的价格逐步降低也能够拉低车辆的价格结构。总而言之两大难题都有方式解决，只是目前还没有到全面解决的节点吧；不过竞争会在两年内出现，届时电动汽车会有丰富且全面的选项。

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纯电动汽车为什么不能普及？

　　首先，纯电动汽车是节能环保的汽车，是汽车未来发展的方向，但是纯电动汽车价格比较昂贵，成本太高，再加上技术还没有得到人们理想的水平，所以很难普及。　　其次，再者国家在发展新能源汽车上还缺少政策，缺乏高度一致性。　　最后，电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价格。现阶段电池的容量还达不到需要，续航能力还达不到全天候的应用。

提高纯电动车型的续航里程为何这么困难？

将电动汽车行驶里程设计得较短，很大一方面的原因在于电池的成本问题。做一个简单的计算：目前市面上的动力电池(以磷酸铁锂电池为例)，每一度电大概需要3000元左右，续航150公里的电动汽车大概需要24度电左右，总价格约为7万元。

也就是说，你买一辆续航里程150公里左右的电动汽车，其中7万元是花在了电池上。因此，对于车企来说，要想生产一辆能够与汽油车一较高下的电动汽车，首先在价格上不能比同类型汽油车高得离谱。所以，如果一辆车装备了过多的电池，这辆电动汽车即使跑得再远，消费者也很难接受。

由此可以看出，提升纯电动汽车的续航里程意义十分重大，是发展电动汽车的关键，如果不能把纯电动汽车一次充电的行驶里程增加到接近汽油车的水平，那么，让人们使用电动汽车来节能减排，保护地球家园，就将是十分困难的工作

如果我发明了百公里只消耗10公斤普通水但售价比燃油汽车贵两倍的新能源汽车，能在市场推广成功吗？

你能发明出这样的发动机，别说贵两倍，贵个5倍6倍照样不愁销路。这已经不是民用范畴了，战略意义更大。你想，一辆坦克开着开着突然没燃料了，随随便便荒郊野外倒点水进去，简直是理论上的无限巡航~~~但是，别异想天开了，初中就学过能量守恒了

你想多了，你知道这样的技术根本不可能实现吗？好，退一万步说就算你有了这样的技术，也会有无数的人阻止你实现它，因为你这个技术会导致可能全世界相关能源[_a***_]一大半的人失业，同时，估计那些石油公司和石油大国会出重金找人干掉你！到时候，不是你卖车的事儿了，而是满世界逃命了[捂脸][捂脸][捂脸]

没有永动机这是前提，根据能量守恒定律，你分解10公升水才能转化为动力，这之间需要消耗的能量不是10升汽油可以解决的，所以你这个问题不成立。如果有一天核能可控，一辆车终身不用换燃料，我觉得这样是可以的，会有车主给你买单的

把加油换成加水，说实话这个问题我也想过，确实很理想化，能直接加水多好啊，既省心又省钱，但问题是不现实的。

很多年以前，当我看到能研发出水陆两用车的时候，我就大胆的猜想能否造出加水就能开的汽车，现在看来是不现实的。先不说有没有这个技术可言，就算是有这技术也不可能造出来。

1. 不允许 要是能研发出加水就能上路的汽车，两桶油怎么办，不等于是让你上位吗，况且也不会让你上位，会有多方面的影响。
2. 技术研发 就好比不吃饭光喝水，你受的了吗？简单点讲，汽车是通过燃油泵抽油直到喷油嘴，待喷油嘴喷出汽油后，利用火花塞点火，这样发动机才能正常运动。油是可燃烧的，只有通过油的燃烧才能让车动起来。而水呢？
3. 转型升级 汽车厂家和零配件厂家都得倒闭，把加油换成加水的话那汽车的整个核心、组成都得改变，要么转型研发新的技术要么倒闭。
4. 成本核算 退一万步想，哪天真能实现的话，就好比你说的，按照你翻倍的价格，在市场上能推得出去吗？原本30万的车价，如果使用期间油费不足30万，那就小于60万，比你的定价便宜，估计大部分人会选汽油车吧，要不就是加水汽车有着非同寻常的技术，当然这也比较遥远了。

技术在进步，时代在改变，希望未来的某一天能实现这个理想吧！

先去治治脑子。

这是给你最好的忠告。

钻牛角尖是病，得治。

英特尔和马自达这些公司也是比较偏执，但人家是基于理论和技术基础上的偏执。以技术解决技术问题。

像你这种异想天开，毫无根据的偏执，不能跟英特尔，马自达比。

水是非常稳定的，10公斤水提取氢气是很费事的，成本也高。

氢气做燃料是不好控制的。马自达之前试过用氢气做燃料，结果放弃了。这么偏执的马自达都放弃了。

目前最合适的方法，是氢燃料电池。宝马和丰田都做出来了。

前几年在农村风靡一时的太阳能，为什么这几年都不见了踪影？

太阳能前几年都是很时髦的 ，一个太阳能也要4000-5000快钱，农村也很流行，只不过太阳能夏天可以，热水很充足，冬天就相对的逊色一些了 ，因为我们北方天气冷，冬天上水的时候容易冻住，大部分时间都不能用，虽然所有的是说包热墙的，但是还是用不了。再加上时间长了，有水垢，安装的位置比较高，清理起来也很不方便。

随着电热水器的普及， 生活提高了，农村也很多都用的电热水器，冬天洗菜，做饭也很方便，不受天气影响，清理也很方便。不用了还可以断电，方便快捷 。能满足一家几口的用水。

我觉得还是方便快捷影响了人们的选择吧 ！

几年前村里很多房子都安装了太阳能热水器，几乎成了小康之家的标配。城里也不例外，楼顶上布满了太阳能热水器。但是近几年来很少有人再去安装太阳能热水器了！即热式、储水式、燃气热水器逐渐多了起来。为什么太阳能热水器没人用了？

印象最深的就是十几年前的一场火灾。最早农村热水器管线是从房子的天棚内走的，从天花板进户。热水器水管为了冬季防冻，带有伴热带，这个东西最终引起了火灾。此后热水器安装时则采用了走明管的方式入户。火灾隐患基本降到最低了！

但是新的问题又出现了！村里的风特别大，尤其春秋两季。热水器固定在铁皮瓦上当时挺牢固，两年后强度下降很多，因此乡下房顶上的热水器经常能看到被狂风吹散的例子。

没有损坏的热水器寿命也是有限度的，例如水垢。部分村里地下水质偏碱性，结垢现象很普遍。长时间使用后太阳能热管内壁会结垢，结垢后温升慢，严重者需要换管。总之维修保养很困难，爬上爬下很不方便，一旦漏水就是灾难般的存在。

太阳能热水器对天气依赖特别大，只有晴天才能用到热水。北方使用还需要做好防冻措施，水管需要开电加热，冬季里电加热耗电量也是可观的。使用中带来的一系列麻烦，远远不如插电式热水器来的方便，简洁，热水随用随有，没有天气限制也没有容量限制。所以太阳能热水器越来越少了！

我是老四川百味，喜欢四川乡村土特产的朋友欢迎关注。

以前，太阳能热水器在农村很普遍，曾经记得在高速路上，两遍沿途的房屋屋顶上很多家庭都安装了太阳能热水器。不过现在，这种情况确实越来越少了。究其原因，我觉得有以下几个方面：

一是这种太阳能热水器使用起来不太方便。既然使用太阳能，那就是说没有太阳或者雾蒙蒙的天气使用起来就很麻烦。比如阴天，比如冬季。所以，它受天气的影响很大，夏秋季节使用还可以，但冬春季节使用实在不方便。

二是农村电热水器、天然气热水器逐渐增多。这类热水器克服了太阳能热水器的缺陷，不会受气候影响，使用和维护起来都更方便，加之农村条件越来越好，所以越来越多的家庭更加接受耐用又方便的热水器。

三是太阳能热水器比较浪费水***。因为有阳光照射才能使用，且安装在屋顶，由屋顶到卫生间有较长的距离，这就导致会存在2-3分钟的水流浪费。

所以，个人认为，从以上原因中太阳能热水器会慢慢淡出农村市场，比然有新的热水器替代。

到此，以上就是小编对于汽车节能环保面临困境的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车节能环保面临困境的5点解答对大家有用。