新能源汽车沙龙,新能源汽车沙龙活动方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车沙龙的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车沙龙的解答，让我们一起看看吧。

1. 哈弗、魏派双双下滑，年销目标无望，长城究竟怎么了？
2. 谁能为长城欧拉这只“低能猫”寻找一条生路？

哈弗、魏派双双下滑，年销目标无望，长城究竟怎么了？

长城给人的印象就是抄袭本田发家，发动机油耗控制差，以堆非科技的材料为卖点。自身没什么拔尖的技术（以上都是听说），我以前说长城在增量市场可以分一杯羹，但是存量市场就难了（这个是书面语，口语就是：第一次买车的会考虑长城，但是第二次买车的就很少会考虑它）。再看其它几个厂家，吉利，在行的是营销，利用并购加打造概念，让大家觉得他和沃尔沃技术相通（其实沃尔沃发动机根本不咋地），来赢得市场，但是后面会越来越难。长安，国企背景，利用低端加外观，再加爱信，把一些消费者迷住，但是最近两年长安的发展还行。奇瑞，属于抓不住消费者口味的整车厂，尹老板坚持技术的思路很好，给奇瑞留足了后路，在外观和供应商质量上把控好，会有翻身机会。再后说比亚迪，被抬的最高，也许会摔得最惨，取消燃油车与其说是战略，不如说是无奈和***。但是他赌赢了，因为中国消费者眼中，新能源车的技术就是电池，忽略了底盘，结构，超控，电驱，电控（电机和电控比亚迪还很稚嫩，但其它厂家刚发芽），底盘是可以翻天覆地的吗？当然要靠实践和积累。

换行说下华为，余大嘴心心念念的年销30万可不能指望问界两个车型，难道余大嘴真的以为中国财富已经累计到大部分人可以***购30等级的电动车？但是，华为是有这个能力的，问题在于它是否愿意把产品线往下拉，问界M3（16-23万），轿车（14-20万），当然，为了搞品牌，你完全可以贴菊花标（这个可以搞到28-40万，甚至更高）。

产品力下滑可价格没有下探，这就是长城汽车下沉的原因

哈弗、魏牌和欧拉，三大品牌销量连续下滑，2022年的年销量目标100%无法完成。

长城汽车究竟怎么了？

看起来确实很奇怪，长城汽车还在不断推出新技术，之前的水平就不差，理论上应当能增长才对；然而长城汽车进步的速度还不够快，而且重心还没有从内燃机车（燃油车）转移到新能源汽车阵营，以至于在新能源汽车赛道上被比亚迪远远拉开了差距。

然而长城汽车的蜂巢能源也不容小觑，其动力电池装机量排名也是能进入前十名的；那么即便追赶不上比亚迪，最起码面对长安、吉利、奇瑞等车企应该还是没有压力的吧。然而连广汽埃安的新能源汽车销量都在长城汽车之上，吉利的几何和极氪也远超欧拉和魏牌，长安深蓝品牌和阿维塔也在加速向上，深蓝已经出现供不应求的场景。

真的令人无法理解。

真的令人无法理解？

其实不然。

哈弗、魏牌和欧拉的新能源汽车之所以销量会下滑，原因是技术水平尚可，但是价格却高于车辆的实际价值；比如哈弗H6 DHT-PHEV系统和魏牌的咖啡系列前驱车一样，而拿铁的前驱版要20多万，摩卡的前驱版甚至高达29万！它哪里有这么高的价值。

10月月销十万台，其中哈弗H6销量达到3.5万台，燃油车的老大再加上新能源版本加入，再创辉煌没啥难度，坦克系列很有特色，也是爆款，产品品质向上，不为销量而销量，单车价格很不错，利润也很不错，看好长城汽车的，增持股票等着吃肉吧

谁能为长城欧拉这只“低能猫”寻找一条生路？

长城欧拉「低能猫」***需要另一个解决方案

【欧拉】是长城汽车打造的女性汽车品牌，品牌人设是“猫”；量产车现在有黑猫、白猫、好猫，分别为小微型和紧凑级两厢轿车，设计比较讨巧，实车有些呆萌、有些可爱；所以欧拉的销量也一度表现不错，于是又顺水推舟的推出了复古车朋克猫和芭蕾猫，以及轿跑车闪电猫，而正在这三台车处于预热阶段的时候，欧拉被讽刺为“低能猫”。

原因是长城欧拉涉及虚***宣传且被实锤了，好猫这台车宣称使用的高通8核心处理器变成了英特尔四核，车机的使用体验明显和宣传不符；在被车主发现之后终于发酵，现在有大量的车主还在***中。

欧拉方面给出的解决方案很难接受，方案为允诺车机可以使用两个软件，但是现在还在开发过程中，软件和硬件有什么关系？其次给出的一些流量的补偿也没有意义，在手机无限流量的阶段中几乎没有价值，开个热点就能让车机自由联网。再次则是将三电终身质保，而欧拉好猫自上市就说了首任车主的终身质保，现在讲这个确实没有意义；所以欧拉很像是在拖延时间，或者是认为能够发现其车机芯片货不对板的女司机会被接受这么低能的方案吧。

对症下药才能解决问题，头疼医***有什么作用呢？

欧拉好猫存在的问题是芯片被偷梁换柱，且不论要如何给用户损失进行评估，解决的方案是不是要升级车机的硬件呢？

这应该是最简单也最容易被接受的方案了吧，我的车机有问题、您给我谈流量软件和质保，这与去看病的时候说头疼，医生让你多喝热水注意养生有什么区别？不是胡闹又是什么。欧拉就差没说通过软件优化能让四核心具备八核心的运算能力了。所以正确的解决方案应当是给这批货不对板的欧拉好猫更换符合之前宣传标准的车辆芯片，这并没有什么技术难度，其他品牌的车辆是有可能升级车机硬件案例的，无非是成本比较高而已。

到此，以上就是小编对于新能源汽车沙龙的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车沙龙的2点解答对大家有用。