比亚迪新能源汽车有限公司,杭州西湖比亚迪新能源汽车有限公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于比亚迪新能源汽车有限公司的问题，于是小编就整理了2个相关介绍比亚迪新能源汽车有限公司的解答，让我们一起看看吧。

1. 比亚迪有几个厂？
2. 比亚迪为什么都没现车，产能不足吗？

比亚迪有几个厂？

比亚迪有9个厂，分别是比亚迪深圳工厂、比亚迪西安工厂（有两个）、比亚迪长沙工厂、比亚迪天津工厂、比亚迪大连工厂、比亚迪武汉工厂、广汽比亚迪广州工厂和腾势新能源汽车工厂。

比亚迪有5个厂。比亚迪发展至今已建成西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车生产基地，在整车制造，模具研发，车型开发等方面达到国际领先水平。

比亚迪的这几个工厂中，研发基地在深圳，每个基地各司其职，但又互相联系，目前是中国最具创新的新锐品牌，汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等，代表车型有F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、速锐等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶蓬跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的FDM，F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。在广州地区深圳有坪山比亚迪、宝龙山比亚迪、葵涌比亚迪，惠州市大亚湾比亚迪，韶关比亚迪。陕西有西安比亚迪和商洛比亚迪，长沙，北京，上海各一个。

比亚迪为什么都没现车，产能不足吗？

这短短一个多月上了那么多款新车，真的有点很难兼顾全。

作为爆款的DM-i车型，不少车主还得再耐心等待一番，除了全新的设计除外，还有刀片电池的供给，我们都给比亚迪点加速的时间吧，这么多车型一起上市，生产部也是累得够呛的~

比亚迪近两个月的确没有啥车卖。

目前比亚迪新能源车型中，唯一不受产量限制的只有汉，包括EV和DM，此外真的没啥车卖。原DM、EV系列都处于更新换代期，目前的策略基本就是处理三元锂电池库存，能卖多少算多少，比亚迪根本没有主卖的心思。换代的DM-I和新EV系列车型，目前处于产能爬坡中，也无法及时交车。

换代的DM-I和新EV系列车型无法及时交车，主要是受限于产能。并非受限于整车生产产能，因为换代的DM-I和新EV系列车型全系换装磷酸铁锂刀片电池，主要受限于磷酸铁锂刀片电池产能。

比亚迪称，你所知道的所有车企，几乎都在和比亚迪谈磷酸铁锂刀片电池合作。不过，目前比亚迪磷酸铁锂刀片电池产能不足，只能随着各地生产线一条条投产，逐步扩大产能。

比亚迪当前的策略是力保旗舰级标杆车型汉EV的磷酸铁锂刀片电池供应，剩下的才会去供应其他车型，而DM-I系列又累积了大量定单，磷酸铁锂刀片电池外供***可能会延迟到年底甚至明年。

比亚迪近两个月的确没有啥车卖。

目前比亚迪新能源车型中，唯一不受产量限制的只有汉，包括EV和DM，此外真的没啥车卖。原DM、EV系列都处于更新换代期，目前的策略基本就是处理三元锂电池库存，能卖多少算多少，比亚迪根本没有主卖的心思。换代的DM-I和新EV系列车型，目前处于产能爬坡中，也无法及时交车。

换代的DM-I和新EV系列车型无法及时交车，主要是受限于产能。并非受限于整车生产产能，因为换代的DM-I和新EV系列车型全系换装磷酸铁锂刀片电池，主要受限于磷酸铁锂刀片电池产能。

比亚迪称，你所知道的所有车企，几乎都在和比亚迪谈磷酸铁锂刀片电池合作。不过，目前比亚迪磷酸铁锂刀片电池产能不足，只能随着各地生产线一条条投产，逐步扩大产能。

比亚迪当前的策略是力保旗舰级标杆车型汉EV的磷酸铁锂刀片电池供应，剩下的才会去供应其他车型，而DM-I系列又累积了大量定单，磷酸铁锂刀片电池外供***可能会延迟到年底甚至明年。

到此，以上就是小编对于比亚迪新能源汽车有限公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪新能源汽车有限公司的2点解答对大家有用。