中能东道新能源汽车,中能东道新能源汽车大***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中能东道新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中能东道新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车行驶里程与宣传续航里程不符算欺骗消费者吗？
2. 老牌巨头长安汽车利润崩塌，联手无名新能源品牌能翻身吗？

电动汽车行驶里程与宣传续航里程不符算欺骗消费者吗？

感谢邀请！！！

能提出这个问题的，应该还是比较了解电动汽车的动力原理的。我们一般用的燃油汽车，根据实际每公里油耗多少，加了多少油，基本上实际行驶里程数是固定的，所以在燃油汽车很少出现续航里程等相关问题。 而对于电动汽车而言，影响到行驶里程数的起决定性因素的就是汽车电池了。一般商家所宣传的电池饱和充电状况下的续航里程数，我们用户一般是跑不到这个公里数的。那这算不算是欺骗消费者呢？这就需要我们来分析一下这其中的原因了。

一：商家宣传的续航里程数是在满足的汽车电池满电匀速放电状态下，而我们一般开车，基本是不可能全部在匀速状态下运行的。在开车的过程中，陡然的增减速度，都会导致电池的过放，这样会影响到汽车续航里程，也会严重影响到电池的寿命。所以从决定性的电池角度来说，宣传和实际使用的工况不一样，存在偏差是一定，但是这种偏差也是在合理范围之内，不存在欺骗消费者。

二：第二点就是电动汽车的发动机。商家所宣传的续航里程数，基本是保证汽车发动机在比较合理的状态下运行的。但是在实际使用运行中，每个人的开车习惯不一样，对发动机的性能也会有一定的影响，所以在同样电池状况下，里程数也会有所差别，当然相对于电池来说，发动机的使用影响比较小。所以这一点也不存在欺骗消费者。

综合以上两个比较重要的因素，只要我们实际使用里程数与商家宣传的续航里程数存在的误差不是很大，都是在合理的范围之内，这样就不存在欺骗消费者的行为。当然，如果实际和宣传的误差比较大，而且不是个例的话，那就存在虚***的商业宣传了。不管怎样，电动汽车是以后汽车行业发展的大趋势，电动汽车的性能会越来越提高，价格会越来越合理。

只要我们实际使用里程数与商家宣传的续航里程数存在的误差不是很大，都是在合理的范围之内，这样就不存在欺骗消费者的行为。当然，如果实际和宣传的误差比较大，而且不是个例的话，那就存在虚***的商业宣传了。

当然应该明确行驶里程得测试方法，比如工况法！匀速法！我们通常驾驶是接近工况测试法的，特别是能按～欧洲NEDC工况测试的续航里程，是超过我们平时的使用模式和驾驶速度的！而匀速法，是指在特定环境，匀速60公里速度不间断得到的续航能力！这和我们在高速上提速行驶；在城市频繁起停；以及个人驾驶习惯完全不同！所以，请特别注意提供“NEDC”工况测试得到的续航能力！比如中能东道集团的绿驰汽车：天王星！工况测试500公里！匀速法690公里！你可以得出这车在你驾驶时的实际续航能力为500至690公里之间！

电动汽车宣传的续驶里程是在某些工况下的行驶里程，一般是NEDC工况。

并且在用户手册或者使用说明书里面一定有对于行驶里程的进一步描述或者说明影响行驶里程的因素。

所以，目前来看，尚不能有足够的条件来证明虚***宣传，构成了消费者欺诈。

所以，题主在使用时最好阅读用户手册，出行前规划路径，祝您用车愉快。

当然，如果实际行驶里程严重低于宣传里程，用户可以要求厂商服务站做进一步检查，查明原因，进而进行进一步维护或维修。

谢邀，@悟空小秘书。

首先，要搞清楚什么是续航里程。我国电动汽车现行测试标准是GB/T 18386 2005，不过今年5月1日马上要实行2017版，下面我按照2017版来说明。

一、测试条件:

测试条件需要符合以下几点:

1.附加质量符合规定；

2.车辆的胎压、润滑、充电状态要符合规定；

3.室内测试，室温20℃~30℃；

4.车辆驾驶模式符合规定。

二、测试方法:

老牌巨头长安汽车利润崩塌，联手无名新能源品牌能翻身吗？

首先目前市场行情在变，合资车价格一直下探，长安汽车并没有到***唱衰的地步，平心而论，整体大环境下，长安算是比较不错的了，寒冬来袭，大家都在抱团取暖，也许市场是剩者为王，长安汽车虽然存在这样哪有的问题，仍有很大的提升空间，但是相信在造车新势力未能颠覆目前汽车行业之前，传统制造业，长安汽车作为国产汽车的领导者，有能力，有信心坚挺下去。

到此，以上就是小编对于中能东道新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于中能东道新能源汽车的2点解答对大家有用。