无锡众泰新能源汽车,无锡众泰新能源汽车招聘

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无锡众泰新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍无锡众泰新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. st的上市公司有哪些？
2. 新能源汽车补贴退坡了么？会有什么影响？

st的上市公司有哪些？

答：st的上市公司（2021年12月4日此）有st公司的股票186家。

其中300开头创业版有st股票24家，st西域.st米奥.st达志.st美尚.st乐材.st安控.st网力.st光一.st天山等。

上证600开头的st股票有70家，st天成.st环球.st佳通.st***.st华资.st松江.st时万.st中昌等。

上证601开头的st股票有2家，st华钰.st华鼎。

上证603开头的st股票有8家，st花王.st贵人.st起步.st中新.st松炀等。

深市000开头的st股票有32家，st万方.st当代.st双环.st西发.st海投.st东电.st大洲.st平能.st长动等。

002开头的中小版st股票有50家，st天圣.st仁智.st艾格.st柏龙.st天龙.st科迪.st宝德等。

st的上市公司有如下ST安泰，中毅达，ST尤夫

ST板块概念股其他的还有：胜利精密、ST大洲、ST***、ST群兴、东方钽业、湖北宜化、ST东洋、厦工股份、力帆科技、六国化工、獐子岛、ST同洲、长春经开、汉马科技、ST金正、ST贵人、ST索菱、金贵银业等。

数据仅供参考，不构成投资建议，

新能源汽车补贴退坡了么？会有什么影响？

对于该问题，编辑认为：有消息称新能源汽车补贴退坡将加速，今日已有关于补贴退坡的文件流出，文件内容显示，2018年起，将对续航里程低于150公里的新能源汽车不再进行能源补贴，而新能源汽车的地方补贴也将叫停。

近年来对新能源汽车的补贴政策导致了新能源市场上一些为了谋求补贴的行业乱象。一些企业涉及违法骗补或者为了谋求补贴而集中生产相关车型，为了促进新能源汽车市场的长效发展，***才进行了政策调整。

退坡政策的制定的相关内容与电池的能量密度有关，电池能量密度高的新能源汽车才能获得补贴，这意味着小型电动生产车企以及以市内通勤和共享出行为主的车企将难以得到***支持。

对于那些具有续航能力的车企来说，影响不太大。而对于A00级纯电动汽车，造成的影响将会很大。A00级纯电动汽车曾被认为是最具有行业发展潜力的车型，因车在市场上所占份额最大，受政策扶持的力度也大，又符合市场需求，车企在这类车型上投入了较大的产量生产。此次的补贴政策或重点针对A00级纯电动汽车，这将对A00级纯电动汽车未来的发展产生影响。

另外，由补贴退坡引起的企业生产成本压力将有可能往电池生产企业转移。今年动力电池行业价格已经普遍下调了20%，补贴退坡后动力电池行业生产格局将发生变化，磷酸铁锂电池的技术路线会衰退，三元材料电池技术会备受青睐，而固态电池因为比锂电池的能量密度高三倍可能会火起来。

如今，大批续航里程在150公里下的电动车型正面临退市，而150～200公里低续航电动车型则面临补贴退坡重压，销量很“凉”。全媒体记者留意到，6月中旬，新能源补贴又更新了新政策。财政部联合三部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新政中明确划分了新能源乘用车里程补贴标准，将根据续航里程和电池密度对市场上在售的新能源车型进行“正比例补贴措施”。也就是说，拥有长里程、高能量密度电池会获得高补贴，反之减少，甚至降为零。

车企重心转移到高续航里程的电动车上。

近日，全媒体记者就市场上部分续航低于200km的车型进行了调查。如北汽新能源旗下品牌ARCFOX的LITE，2017年9月上市，续航只有150km，没有补贴的LITE，售价要15.28万元起。面临同样问题的还有广州街头常见的知豆D2，当前在售车型有2017款和2018款。2017款车型仍按之前补贴标准，2018款车型已按新政执行。

经销商告诉记者，为了弥补补贴前后的不同差价，店里推出优惠。不过，记者留意到，LITE和知豆D2严格来说，是AOO级微型车，在燃油车市场卖到5万元都嫌贵。如今在新政策之下，补贴变零或者退坡，导致这些AOO级电动车型的售价已经缺乏吸引力。续航里程也在200km以下的众泰E200更尴尬，原车指导价近20万元，乏人问津。

记者从江淮、众泰、电咖等车企获悉，部分厂家一般***取的措施就是停售、压低售价或者对现有车型的续航配置进行升级。

全媒体记者留意到，根据新能源汽车补贴的最新政策：低于150公里续航的纯电动汽车将不再享有补贴；纯电动车续航150~300公里车型，补贴分别下调20%~50%不等；续航里程300~400公里及400公里以上的车型补贴上调2%~14%不等。新政不仅提高了续航里程的技术门槛，还细化了电池能量密度、能耗水平补贴的技术指标和档位。具体来说，单车补贴金额=续航里程补贴标准×电池系统能量密度调整系数×车辆能耗调整系数。

举例来说，如奇瑞QQ3EV，续航里程为120公里，2017年国家补贴是2万元，新政实施后将不再享受补贴政策；如比亚迪秦EV450来说，续航里程超过400公里，2017年国家补贴是4.4万元，如今按照新政，能量密度系数按照1.1倍计算，能耗调整系数按照1倍计算，即5.5万元，比过去拿到了更高的补贴。

全国乘联会秘书长崔东树表示，新政***取“扶优扶强”政策，国家从政策上鼓励行业往更高技术标准和整车制造标准发展，希望企业能取得相应的技术突破和升级，以此加速高水平纯电车型的发展和普及。

1.停产低续航车型，只造300km以上车型

面对新政，有“手忙脚乱”的，也有做足充分准备的车企。在记者调查当中发现，有的汽车厂家干脆未来只专心生产高续航里程车型。譬如江淮汽车，该公司表示已经停止生产续航里程低的电动车型，同时已完成了产品技术升级，开发了多款续航超过300公里的车型，应对国家政策变化并率先实现量产。江淮乘用车营销公司副总经理汪光玉说，江淮iEV、iEV6E、iEV7这些续航里程在200km以内的车型，在新政实施前的过渡期已经将库存清空。

到此，以上就是小编对于无锡众泰新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于无锡众泰新能源汽车的2点解答对大家有用。