新能源汽车外观,新能源汽车外观设计

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车外观的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车外观的解答，让我们一起看看吧。

1. 哪吒新能源汽车外观怎么样？
2. 有哪些续航好的新能源车，外形时尚一点的？
3. 现在的新能源车，大家更注重外观还是内在？
4. 当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？

哪吒新能源汽车外观怎么样？

哪吒新能源汽车的外观设计非常吸引人。它采用了流线型的车身造型，线条流畅而动感，展现出现代科技感。

前脸设计独特，配有大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯，给人一种强烈的视觉冲击力。

车身侧面线条简洁流畅，车顶***用了悬浮式设计，增加了整车的时尚感。

车尾部分，哪吒新能源汽车配备了时尚的LED尾灯和运动感的后扰流板，整体造型非常动感。总体来说，哪吒新能源汽车的外观设计时尚、动感，给人一种年轻、活力的感觉，非常吸引人。

有哪些续航好的新能源车，外形时尚一点的？

我推荐你看看北汽新能源的EU5，北汽的电动车续航都没得说，因为北汽电动车标配的电池和奔驰宝马品牌出产的电动车电池都是来自宁德时代的三元锂电池，是行业内最好的了，北汽EU5的工况续航能在416~460千米，是非常出色的了。另外，北汽EU5的Coupe设计风格舍弃了传统汽油车的保守外观，整体设计很动感，属于时尚的运动风，特别适合都市青年。

现在的新能源车，大家更注重外观还是内在？

购买新能源汽车的核心关注点有两点

• 三电系统技术水平

  电芯质保时间

  
  （图片来源网络，侵删）

  新能源汽车有插电式混动与纯电动两大类，本篇主要讨论纯电动汽车。电动汽车同样需要发动机与变速箱两大核心总成才能正常运行，但比燃油动力汽车多出了最为核心的动力电池组，这三个总成是决定电动汽车品质的核心因素。选择电动汽车要学会简单分辨三电供应商，或者是否为自主研发。

  在传统车企目前只有一家自主品***备同时自主研发三电的能力，因其过于有代表性（特殊性）所以不单独讨论。除这一车企以外，剩下的大部分车企最多会自主研发电控系统，电机与电池均依靠***购；也就是说电控系统的稳定性基本取决于电机与电池的技术水平，其中电机基本都能做到质量稳定且适应性很强，所以电机并不用过于关注，重点要区分电池供应商。

  动力电池技术排名（决定电动汽车品质的核心因素之一）

  比亚迪电池
  

  宁德时代

  国轩锂电

  孚能电池

  力神电池

  我个人是注重内在>外观，现在市面上也不缺乏内在与颜值并存的新能源车，像比如名爵eHS。是国内首款可以出海的混动SUV，有着全球领先的三电技术，满足reach emark严格欧标，搭载全新10速2代EDU，加速性强，换挡响应在0.2s以下，达到6.6秒破百,36米刹停。之所以能够出海，不仅是因为有95年的品牌历史文化，还因为我们有上汽世界级企业39强背书，有首屈一指的上汽宁德工厂，有着世界级标准的技术标准，欧洲严选。不仅实力优秀外观也非常好看，拥有“哥本哈根蓝”的配色，着实很吸引。上张图随意感受下~

  我买车颜值和内在都很注重的，今年购买一辆E200 pro，是实话这小车真不错。外观有种Smart的感觉。去到哪都有人行注视，感觉挺好。本人是众泰E200车主，超高的性价比，后置后驱、永磁同步电机、标配安全气囊等各种安全配置让人很省心，补贴完后的价格只要5-6万，体积小停车也方便。

  肯定是内在！

  但凡现在的造车水谁，外观已经不是难题。

  现在有许多新势力介入造新能源车行业，主要是冲着国家的高额补贴来的，它们对车外表的制作水准相当高。只是在续航里程，电池寿命，低温电池性能衰减方面不过关！

  特斯拉的外表不一定出众，但内在性能强，比比亚迪、北汽新能源，吉利EV等囯产车更受青睐！

  现在的不管是新能源汽车，或者传统燃油车外观都要比以前样子漂亮太多，毕竟现在人审美越来越高，车子也看颜值！其实对于新能源来说，主要还是要看它的内在，主要就是三电系统（电池，电机，电控）电机，电控系统基本上都没有[_a***_]问题，主要就是电池系统，在购买新能源汽车是最好能选择那些大品牌电池供应商的电池，比如宁德时代，比亚迪，国轩高科，等因为电池是新能源汽车最主要的组成部分了，大品牌的电池在使用次数，还有日常使用续航里程上也更有保证！研发能力也更强使用技术也更加的成熟！希望***纳！

  
  

  当MPV成为新能源汽车，克莱斯勒大捷龙混动版，是否会选它？

  克莱斯勒MPV是好车，但是销售渠道，广告宣传不到位！再有这车原来美系油耗特别高，不是一般人能接受的！这次出混动的与时俱进！👍，但不接地气 ，贵啊！50万啊！只有耐用，皮实，省油，安全，价格接地气，做工好，售后好，这才是王道！你说呢？l

  克莱斯勒官方宣布，全新的进口克莱斯勒大捷龙引入中国市场，此举在高端MPV市场引起轩然***，并且此车型为新能源车型，为PHEV车型即插电式混合动力汽车。此举的意义不仅仅在于又引进了一部高端的全新的MPV，也表明了克莱斯勒公司想要在白热化的新能源汽车市场也分一杯羹。

  克莱斯勒大捷龙PHEV在外形上基本沿用的是汽油版的最新家族风格，但是在标识、格栅、轮毂等细节上***用了属于新能源版本的专属设计。不过按照一般汽车厂商习惯，汽油版与新能源版的车辆外观都是基本保持一致性的。而克莱斯勒最新的家族设计语言就是简洁大气，所以克莱斯勒大捷龙PHEV给人的第一印象也是简洁大气。不同的是，大捷龙PHEV的logo“CHRYSLER”为了区分与汽油版的区别而特意***用了蓝色底色，以表示为新能源汽车。

  内饰方面，大捷龙PHEV也是同汽油版保持一致性的豪华。材质***用的也很有质感，同时作为一款高端MPV，空间也是很令人满意。仪表盘布局虽然与汽油版很类似，但是仪表盘上的信息则与汽油版有很大的区别。电机状态，电池电量，续航里程等等丰富的行车信息都在仪表盘上得到了体现。而且实体功能键区布局简洁合理，错落有致，看起来也是很具有科技感和质感的。

  配置方面，大捷龙PHEV也是***用了高端MPV一贯的高配置。特别体现在人性化和科技化上，第二排的“老板座”上特别提供了10.1寸的双屏独立播放系统以及小桌板，让后排乘客也感觉十分舒适。而且为人称道的是大捷龙PHEV巧妙的将电池置于车身中部地板之下，不占用车内乘坐空间，整车空间布局十分合理。

  动力方面，大捷龙PHEV***用的是3.6L发动机加上6kWh的高压电池组的组合。电池组可以提供68公里的纯电续航里程，这就意味着如果短途出行，完全是不需要用到汽油的。而且也可以使用家用220V电进行充电，只需要2.5小时就能充满。新车的整车综合功率高达306马力，同时理论上的最高综合续航达950km，完全可以满足车主的行车需求。

  到此，以上就是小编对于新能源汽车外观的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车外观的4点解答对大家有用。