国外是否普及节能汽车,国外是否普及节能汽车政策

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外是否普及节能汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国外是否普及节能汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么有人说欧美、日本不提倡新能源汽车？
2. 国外的有些国家为什么不大力推崇电动汽车？
3. 为什么美系车很少配置autohold功能？

为什么有人说欧美、日本不提倡新能源汽车？

他们也不是不提倡，不是有那么多混动车是他们生产的吗。他们比较科学和严谨吧，我就对那些纯电动的汽车持怀疑的态度，为了续航驼着那么重的电池，无用功浪费太多了，反而不节能，也就不环保，当然相对燃油车是好点。混动才是科学的，可惜，我们一直都是那样。

发展电动车不要拿中国与欧美、日本比，很简单道理，中国现在一部手机就可以走遍全国，可欧美、日本现在还在使用***和现金，那么使用手机付款的方式是落后还是进步？国情不同，釆用什么方式去发展是根据自已国家的国情而定的。欧美、日本都是美国的跟屁虫，中东石油又受美国的控制，至少以后长期都是这样，石油对于欧美、日本来说是廉价的。中国要走自己发展的道路就必须摆脱对石油过渡的依赖，至少在今后50年内发展汽油车和电动车共存，寻找更广泛的能源替代石油，从长远来说中国必须走这条路，支付宝、微信付款方式在20年前谁又知道有今天这样的成果，20年前支付宝的诞生不也受到很多人的质疑及反对吗？电动车也是如此，谁又敢说50年后电动车会消亡？欧美国家没发展起来，并不代表中国做不好，一句话:走自己的路，让别人去说吧！

国外的有些国家为什么不大力推崇电动汽车？

谢谢邀请。

如我所知，美国，中国，欧洲等汽车重要市场都在大力推动电动汽车。在汽车大国来说，对于电动汽车并不特别热衷的应该就是日本了。

首先，日本为什么不推崇电动汽车，是因为如丰田等企业认为混合动力是传统燃油车节能减耗的最佳解决办法，电动汽车只能作为短途的补充，而未来汽车的发展方向应该是氢动力汽车。日本企业，特别是丰田在混合动力技术已经形成技术垄断，所以没有必要发展电动汽车。

其次，电动汽车的普及需要有大量的基础设施的支持，如充电桩，电池回收和处理等等，涉及范围太广，如印度，俄罗斯这样的国家，一个是经济实力有限，汽车产业不强，而且俄罗斯位于寒冷地带，地广人稀，这些都压制了电动汽车的推广动力。

最后，电动汽车本身存在的不成熟因素，比如电池续航不长，存在用车焦虑。动力电池的安全也是一个需要时间验证和考验的事情。再者电动汽车的使用需要结合特定环境，极寒和极冷都会影响使用体验。

综上几个因素，是某些国家地区没有大力推崇电动汽车的原因。

为什么美系车很少配置autohold功能？

不要去纠结这个配置，auto hold自动驻车说白了就是帮你拉手刹，有时候还不如自己控制，遇到严重堵车需要走走停停跟车行驶，自动驻车就是个鸡肋，频繁的启动刹车，不要太难受了，有些车型自动驻车启动拿捏不好，也有调的比较好的，在不是非常堵车的情况下还是挺好用的。这个功能都是从欧洲那边引入过来的，为了节能减排，减轻脚部疲劳，但是不适合中国的路况，现在连四五线小县城都堵的很，当然auto hold的作用也有限。如果在倒车时仍保持开启自动驻车功能，就意味着不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢移动，如果油门 控制不好可能会发生意外。

关于自动驻车功能我说几句，目前我开过的车有两种自动驻车，一个是通过按键开关打开自动驻车功能，当刹车停车后自动驻车功能启动，脚可以离开刹车踏板（需要再次行车只要轻踩油门就能解开这个自动驻车功能），但是这时感觉会有一点点动力输出，这就是有些车友说的是拉了电子手刹，我把这种形式称为伪自动驻车，另外一种是在踩刹车之后再稍微深踩刹车踏板自动驻车功能就启用了，解开方法有两个，一是轻踩油门二是再次轻轻深踩油门也能解开，这种自动驻车后没有动力输出，启用不启用自动驻车功能完全靠脚踩刹车，非常方便，至于美系车为什么很少用自动驻车功能，一是看当地法律规定，二是看汽车使用环境给车主培养的习惯。

到此，以上就是小编对于国外是否普及节能汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外是否普及节能汽车的3点解答对大家有用。