丰田新能源汽车战略,丰田新能源汽车战略分析

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田新能源汽车战略的问题，于是小编就整理了3个相关介绍丰田新能源汽车战略的解答，让我们一起看看吧。

1. 丰田首款插电混动车型即将上市，售价会成为拦路虎吗？
2. 丰田新能源汽车怎么样？
3. 宁德时代成为丰田供应商，新能源车真能实现“弯道超车”吗？

丰田首款插电混动车型即将上市，售价会成为拦路虎吗？

你好题主，很高兴能回答你的问题！

卡罗拉这款车型拥有非常丰富的历史，在过去50余年的岁月中，它的总销量已经达到了全球第一名，这是一个傲人的成绩。伴随着双擎版的问世，卡罗拉的销量势头有增无减！近期推出的第十二代卡罗拉，其中的首款插电混动版车型卡罗拉双擎E+吸引了很多人的目光。

众所周知，卡罗拉双擎版采用的是电机+发动机的组合，起步和低速行驶时只靠电机来进行运作。车辆制动以及滑行的时候，将动能转化为电量，储存在蓄电池中，所以无需给电机单独进行充电！对于目前充电桩没有普及的情况来说，还是很方便的。

而19年3月份即将上市的卡罗拉双擎E+，它搭载了由1.8L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混动系统。据悉，纯电续航里程可达50km，但只支持220v电压的慢充模式，3小时可充满电池。而且据说是一款国产的锂电池！

咱先不说它的价格，先来说一说续航能力和充电是否方便。大家都知道，电池的寿命也是受外界环境的影响，尤其天气冷的时候，我相信这款双擎E+的纯电续航里程将大幅缩水，甚至可以忽略不计！再说充电的问题，虽然厂家明确表示，卡罗拉双擎E+这款车在购买时还可以享受到厂家补贴的家用充电桩，同时免费安装。但是在目前国内车位紧缺的情况下，车主自己真正能有个车位来安装充电桩的情况可能性太小。车辆买回来以后，绝大部分都没有办法充电，那和买双擎版有何区别！？

不过，卡罗拉双擎E+既然能上市，那说明也有它自己的优势。大家都知道，双擎车型不能享受国家的新能源政策，而双擎E+版作为新能源车型，在一些限牌的大城市来说，还是个不错的选择。而且这也预示着丰田在后续的战略部署中，紧追市场需求，将逐渐往新能源这方面发展！

至于题主谈到的价格，目前预售价是22.10万，但是具体价格还得等到3月9号公布。对于目前其他插电式的新能源车型来说，大部分国产的车型价格都是15万以上，比如比亚迪秦、荣威ei6、吉利博瑞GE PHEV。所以作为一款成熟的合资车型，卡罗拉双擎E+这个定价感觉并不是很贵的，我相信上市以后的价格应该也是21万以上。至于这个价格是否影响它的销量只能拭目以待了！

以上只是个人的意见，仅供参考！

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预定将于2019年3月份上市销售的一汽丰田卡罗拉双擎E+，也就是卡罗拉插电混合动力版本！ 补贴后的价格疑是为19.46万元！

本人觉得，售价高达20万的丰田卡罗拉双擎E+，价格一定是大家购车的拦路虎！

换句话说，花20来万买一台电动版的卡罗拉？都花20来万了，求舒服，何不直接买台B级车，大众迈腾，帕萨特，本田雅阁，丰田凯美瑞，日产天籁，福特蒙迪欧，别克君威，马自达阿特兹，以上随便选，哪个不比卡罗拉舒服？

要省钱的话，丰田普通版卡罗拉，雷凌，本田锋范，凌派，思域，日产轩逸，大众朗逸，速腾，福特福克斯，雪弗兰科鲁兹等等非常多，十几万就能落地，省下来的购车钱，能加到双擎E+电机坏掉！

所以，终上所述，20万的价格一定民众是购买卡罗拉双擎E+的拦路虎！

但该车可上绿牌，且不限号行驶。在有摇号上牌，限行限号的城市购买，可以不用等待漫长的摇号期，以及避免限号限行造成不必要的麻烦！

所以一线城市有等不及摇号且着急用车的用户还是可以考虑！毕竟，上海一块牌都10来万，深圳6万。

所以，有钱任性，没钱认命！

不过话说回来，新车型就是漂亮，真香！

众所周知，丰田的卡罗拉双擎在国内的口碑和销量都很不错，燃油经济性高，适合家用等优点获得了很多消费者的认可。近期其首款插电混动版车型卡罗拉双擎E+即将上市，在业界掀起了不小的波澜。

卡罗拉双擎E+这款车的上市，可谓是众多[_a***_]者的福音，尤其双擎车型不能享受国家的新能源政策，而国内其他的纯电动车型续航里程较短，同时在冬季的用电量较大，续航里程大幅缩水。所以这款车广大消费者早已期待多年。

首先，这款车可以享受国家的新能源政策，同时纯电动形式下的续航里程为55公里，用户可以根据自己的需求和实际情况选择驾驶模式，分别为发动机经济/运动模式、混动/纯电动模式以及EV CITY纯电模式。其中发动机调整模式不用对赘述，分为经济和运动模式；混动/纯电模式情况下和卡罗拉双擎这款车的驾驶模式是一样的，可以选择发动机是否介入；而纯电模式的话，系统会尽量保持在纯电驱动，除非电量不足或者高速行驶，发动机才会介入。

由以上可以看到，双擎E+这款车的驾驶模式相对来说更加丰富，同时在燃油经济性方面的表现较高，电量充足的情况下，综合油耗仅为1.3L/100km。丰田“省无止境”的特点展露无疑。

除此之外，卡罗拉双擎E+这款车在购买时还可以享受到厂家补贴的家用充电桩，同时免费安装。在电控系统方面，其核心部件如电机，电池等都可以享受8年20万公里的质保，后期的可靠性是很不错的。

在这个新能源汽车需求逐渐增加的今天，卡罗拉双擎E+的推出，无疑是丰田很重要的一步。对于家用级别市场的这块大蛋糕，卡罗拉双擎E+这款车个人觉得会有很不错的表现，技术成熟稳定，后期用车成本低等优势是很吸引一大批刚需消费者的。

丰田新能源汽车怎么样？

有句话叫：世界上只有两种混动，一种是丰田混动，另外一种是其他混动——这句话足以说明丰田混动系统的地位。

丰田混动系统市场认可度高

丰田累计销量最高的混合动力汽车厂家。也是最早推出量产车型的厂家之一。在技术上积累的优势是很多车企没有的。

丰田混动最有特点的结构，是使用了行星齿轮。与汽车的一般变速器不同，它不是单输入、单输出，而是双输入、单输出。

丰田混动可以发动机和电机提供动能

传统车的车速取决于发动机的转速，然后通过档位来切换对应的转速比。

而丰田混合动力： 发动机可以通过机械传动驱动车轮，但车辆速度不决定发动机转速，车辆负载也不决定发动机转矩。也就是说，发动机和电机都可以给车轮提供动力。这样的工作方式在目前的市场上是只此一家的。

宁德时代成为丰田供应商，新能源车真能实现“弯道超车”吗？

新能源汽车短期内是无法取代传统燃油车的，因为在现实的生活当中，燃油车已经有了上百年的历史，而新能源汽车充其量也就20年不到，一个国家政策强硬扶持的一个领域，要有发展的过程，无论再快的话，起码要等十多年以后才能比较成熟技术没那么多缺陷，那也是很快的了，所以未来一段时间如果新能源汽车还要大力发展供电技术，还有安全性能高方面都要考虑到，并不是说。你一概而就，新能源汽车是怎样，毕竟在我们的现实的生活或者等新能源纯电动车报废之时，大家就会发现，电池其实也并不环保，除非氢能源汽车吧，丰田是全球最早研发氢能源的了，但也并不成功，丰田拿出来的技术必然是有可靠的可行性报告的，但它目前也没正式量产，证明难度之高！现在全世界都在争夺纯电动的市场，我国今年才开始抛出新氢能源要大力扶持，但无论如何，我们是全世界汽车的消费大国，不要忘了，全世界车企必须跟着中国步伐前进！！

到此，以上就是小编对于丰田新能源汽车战略的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田新能源汽车战略的3点解答对大家有用。