中日新能源汽车,中日新能源汽车对比

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中日新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍中日新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 布局国内新能源汽车，迟到的丰田还有机会吗？
2. 12123新能源选号几天有效？
3. 威驰F3是合资车吗？

布局国内新能源汽车，迟到的丰田还有机会吗？

谢谢悟空的邀请，我的答案是有机会，原因有以下几点:

1、现在新能源汽车市场远远没有饱和

可以说才刚刚开始起步。因为除了几个大城市外，其他的城市对于新能源车的相应配套设施都不健全，所以需要走的路还很长，丰田有很多时间来纠错，修改自己的战略布局。

2、技术壁垒没有形成，大家都在同一起跑线上

前期进入市场的车企，都是在累积技术的过程，做的比较好的有国产的比亚迪、荣威，吉利等，合资或者进口的特斯拉、日产、宝马等等。大家在技术上并没有谁领先谁更多，基本都是同一起跑线，而丰田在这块的技术也不弱，从油电混合技术上，基本可以判断，还是有自己的技术累积

3、合资品牌并没有大量进入，尤其是紧凑型家用车这个级别的非常少

大家在选用新能源汽车时会发现，合资车进入的都基本上高端市场，比如宝马X1、特斯拉、沃尔沃s90等等。合资品牌进入紧凑型新能源汽车市场的少之又少，基本都是国产品牌占领着，所以丰田卡罗拉以及雷凌的进入，在这个角度来讲，应该算是领先的，包括大众、本田、通用等，都还没有进入到这个市场，也就是日产轩逸纯电动、福特的蒙迪欧插电、起亚的K5插电以及现代的索纳塔插电。

基于以上三个原因，我认为丰田现阶段进入新能源汽车市场，还是有希望的，至于最后能否像有自己的一席之地，还是需要看丰田自己的营销方式和销售政策了，毕竟国内像比亚迪、荣威、吉利等国产品牌在技术上并不比丰田差，可能有的方面还更好。

最后还是希望国家能把新能源汽车的配套设施做起来，这样新能源汽车市场才能扩大，毕竟中国是个人口流动大国，犯里程焦虑症的人还是很多的

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在目前国内政策的基础上判断：丰田有机会，但是机会不大。

1、这与丰田的发展路线有关，丰田的技术发展方向为混动，有兴趣的可以网上搜搜。目前国内支持的是纯电动，即便丰田要再2020年推出10款电动车，但是起步稍晚，从这方面说丰田没有什么技术优势；

2、国家补贴政策2018年没混动，2019补贴政策迟迟没出台。根据各方预测，退坡机制是肯定的，问题是退多少，预计混动还是没补贴；

3、毛衣战中，特朗普说中国补贴没有一视同仁，从这点看丰田想拿到国家补贴比较难，地方补贴可能会有机会。

4、其它品牌都在大力发展纯电车型，从BAA到大众通用，丰田面临的对手很多，千军万马中杀出一条血路不是没可能，但是比较难。

以上说的是丰田面临的挑战，有不充分支出欢迎补充！

但是丰田也不是没机会，主要原因：

1、日本人的钻研精神或者叫工匠精神，不得不服，虽然不太喜欢日本人，但是工作态度上还是钦佩他们。他们认准的事情会花费很大精力去做，不能排除他们在纯电技术上突破；

2、日本车比较受国人喜爱，纯电的一个瓶颈就是续航里程，日本人做车的精致程度几乎达到极致，所以减重方面对续航是有很大帮助的，这是他们的一个优势；

12123新能源选号几天有效？

选号有效期限多长时间？

最先交管12123的选号時间为一天，也就是24小时，在当日挑选到心爱的车牌号码后，一般在网上选号可保存五个工作中日，***如碰到节***日日或是突发性状况，那麼保存的日期延期。自然，一切都没有肯定，具体时间还必须以交管12123的要求为标准。

必须特别注意的是，针对在网上申请新汽车申请注册备案预选号牌的消费者来讲，当手机上上边确定号牌后必须在要求时间段内进行上牌步骤，不然你选中的车牌号码可能再次返回车牌库里，而且贷款逾期未上牌的客户在一年内不可再度应用互联网技术开展选号。

在网上选号上牌流程

1、带上好车子上牌的相关资料，并将车子开到上牌所在城市的车辆管理所；

威驰F3是合资车吗？

丰田威驰好像只有FS，没听说有F3。

丰田威驰是合资生产的。是由天津丰田一厂生产的，其厂址在天津市西青区。

基本性能以威驰2021款1.5L手动前行版为例，该车为承载式车体结构，长宽高分别为：4435mm、1700mm、1490mm，轴距为2550mm。威驰2021款1.5L手动前行版搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率是81kw，最大扭矩是138nm，与其匹配的是5挡手动变速箱，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是扭力梁式非独立悬架，驱动方式是前置前驱，助力类型是电动助力。

到此，以上就是小编对于中日新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于中日新能源汽车的3点解答对大家有用。