随着新能源汽车,随着新能源汽车的快速发展,带来大量的废旧电池

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于随着新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍随着新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 随着新能源汽车越来越多石油的需求量也会越来越少，石油价格会不会呈现降低趋势？
2. 新能源车电池不会随着时间而衰减吗？

随着新能源汽车越来越多石油的需求量也会越来越少，石油价格会不会呈现降低趋势？

会不会下降，看价格走势图就知道了，从月图周期看原油指数走势，这几年一直处于下跌趋势中

近期石油价格反弹力度比较大，而且国内最近也上调了成品油价格，关于石油价格走势的提问也挺多的，关注度还是比较高的。

新能源的使用会压制石油价格，随着各类新能源的技术的成熟，替代石油也是有可能的。

可能会一支少量需求，但总体会平衡，不会大幅减少消费量。价格如果没有大的动荡，应该趋于平稳。化学电池的储能密度和燃料相差两个量级。热机的效率如果能接近50，也没有淘汰的必要。

交通运输只是原油需求的一部分，基础化工的重要原料也是石油。更何况新能源在乘用车领域的占比依然较小，电池技术革新还需要一个很长的过程。价格波动还看经济复苏和国际货币，长期来看，稳中上涨。

2018年12月26日，国际原油价格布伦特一扫颓势，飙升8%，创两年多以来单日最大涨幅，当周也是13周以来周涨幅最高的一周，主要原因是因为美联储加息放缓和中国央行全面降准以及OPEC出口减少等的***。

鸿网原油认为投资者仍需保持谨慎，原油价格是否是真实反弹尚需观察。油价反弹的两个前提条件， 全球原油库存水平开始下降和伊朗出口下降。

然而第一个条件，全球库存水平并没有下降，全球浮仓原油库存自2018年11月以来持续处于高位，OECD原油库存结束了连续4个月的下降转而增加。

第二个条件，伊朗出口虽然下降，但这背后的所反映实际情况却更加扑朔迷离，特别是最新的OPEC出口的减少拷问中国需求的可持续性。

2018年12月，海湾国家（沙特、伊朗伊拉克、科威特卡塔尔和阿联酋等）原油出口环比上月减少82.5万桶/天，但其中伊朗出口环比减少55万桶/天，伊朗对中国出口减少53.5万桶/天。

这种情况可能有两种原因，其一是因为美国制裁。美国对8个伊朗原油买家的豁免是在2018年11月最后几天公布的，在这种情况很多国家实际已经准备完全停止伊朗原油的购买，导致伊朗原油出口大幅下滑导致12月伊朗对中国的原油出口大幅减少，但随着中国在6个月的豁免期内开始恢复购买伊朗原油，伊朗对中国的原油出口量也有可能反弹至36万桶/天的配额。

其二是因为1、2月份春节前后是传统淡季，炼厂在集中检修，导致对原油的需求下降，因此12月出口预计1月份到达中国的伊朗原油减少。

当然，也可能是美国制裁和需求淡季共同作用的结果，而在这背后更深层、对油价影响更明显的因素是中国本身的原油需求出现下降。

新能源车电池不会随着时间而衰减吗？

当然会啊，新能源汽车的电池寿命一般在八年左右，所以八年左右就可以考虑去更换一次电池了。新能源汽车注意事项：

1、起步请轻踩，新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。所以在此提醒广大车主，起步勿着急；

2、防止暴晒及过冷，新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化；

3、而如果长时间在寒冷环境停止的话，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。有不少北方地区车主反映，新能源车辆在冬季行驶都不敢打开空调，就是担心续航能力会更差。

到此，以上就是小编对于随着新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于随着新能源汽车的2点解答对大家有用。