汽车激光节能大灯论文,汽车激光大灯结构与原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车激光节能大灯论文的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车激光节能大灯论文的解答，让我们一起看看吧。

1. 科学家研发的全新变色路标如何在夜间更好地提醒司机和行人？
2. 激光是一种什么光？
3. 中西合璧，博越PRO是如何定义吉利设计美学的？

科学家研发的全新变色路标如何在夜间更好地提醒司机和行人？

虽然道路标志已经倾向于高度反光，但这可能仍然会被一些在夜间驾驶车辆的司机忽视。新技术可能会有所帮助，因为它会导致标志反射出抓人眼球的色彩变化。该系统由一面覆盖有聚合物微球的薄透明薄膜组成，由中国复旦大学的科学家与纽约州立大学布法罗分校的光学专家合作开发。它可以通过两种方式工作，这两种方式已经成功进行了现场测试。

首先，如果薄膜中覆盖的标志被固定的白光照亮，超过它的司机仍会看到它在各种颜色之间快速变化。这是因为感知的颜色随着观看薄膜的角度而变化。其次，如果薄膜覆盖了路边标记，静止或缓慢移动的行人会看到它们，其被过往车辆的前灯照亮时会改变颜色。这是因为感知的颜色也随着击中薄膜的光的角度而变化。

在这两种情况下，颜色变化的速率直接随着汽车行驶的速度而变化。因此，如果司机注意到道路标志快速改变颜色，他们可能会意识到自己开车的速度太快了。同样，如果行人看到路边标记快速改变颜色，他们会知道一辆潜在危险的车辆正从后面逼近他们。

这些效果都归结为微小球体的微光子结构。“就像棱镜使白光光束发生色散变成七色光一样，这种微球涂层提供了另一种方式来选择性地反射白光的一部分并产生彩色图像，”纽约州立大学布法罗分校的副教授Qiaoqiang Gan表示。“特别是，这种颜色反射很大程度上取决于入射角或观察角度。”

科学家最近在《科学进展》(Science Advances)杂志上发表了一篇关于这项研究的论文。

激光是一种什么光？

激光，是受激发射的光的简称。

激光最大的特点是激光束中的光子都一个样，一种频率，一个波长，一样的偏振。如果把光子比喻成一个个人，则激光就像排列整齐，身穿统一制服的仪仗队，喊着一二一口号正步走。而我们平时的探照灯发出的光，则象到了饭点涌向食堂的大学生人流，有方向，无秩序。

原子***电子在轨道间跃迁，就会发射一个光子，光子的能量就是这两个轨道的能级差。而光子的能量又是同光子的频率对应的。

比如蜡烛火苗，发光的是火苗位置的高热气体，气体原子在热碰撞中发生***电子跃迁，电子吸收能量跃迁到高能级轨道，但这种高能级状态不稳定，很快在某些随机因素的扰动下落回到最低能级，这时也就对外发射一个光子。因为气体分子杂乱无章，同时电子跃迁的能级也是随机的，于是火苗发射的光就是四面八方的，频率也是各种都有的。

激光是在激光发射器产生的，它要让原子的电子跃迁都处于同一个能级，这样发出光子就都是一个频率。激发态的原子们在一个方向激发源的扰动下，象雪崩一样朝同一个方向释放光子，于是就得到了激光。它的光子们频率一样，方向一致。

激光，几乎已经成为所有科幻电影的标配。激光总给我们一种耀眼而神秘的感觉。

其实激光并不神秘，它最简单的原理就是把光摄入一个由两面反射镜组成的谐振腔里，随着光束的来回反射，光在谐振腔里不断加强，波长也变得单一，最后从一个小孔出来，就是我们日常见到的激光了。你说谐振腔是什么啊？感觉听不懂，但在这个视频里，你会知道原来激光发明人用的最早的谐振腔，就是一个红宝石棒子，棒子两端打磨光滑，镀上银做反射镜，然后放入一个灯管里，这就做成了历史上第一个激光器！

红宝石激光器的工作原理

现如今激光已经利用到各行各业，最先进的量子通信都是基于激光技术的，甚至量子计算机都可能由激光来实现。激光也被应用到激光切割领域，造福了很多细分的制造行业。目前国内知名的大族激光、华工激光、瑞马激光、迅镭激光都是可以信得过的品牌。

激光是受激辐射，分子或原子产生能级跃迁产生的。原理也不复杂，激光器前后有一个半反射镜和全反射镜。受激产生光子在两个绝对平行的放射镜内，不断***放大。没在这个平行镜内反射的，就从旁侧飞出了，最后只剩下在两个平行镜反复飞行的光子，由激光腔决定相干，由半反射镜把激光输出。所以是单色平行的光。

激光只是一种特殊的光波，其特殊性体现在亮度高，相干性好等方面，而你说的光线是几何光学里的定义，即光波波长为零时光波近似为一条直线。至于你说的激光是不是光线(准确的描述应该是激光能不能近似为直线模型)，取决于具体的应用。

激光与普通光不同，激光是一种电能转化的可见光，它具有单一方向性的物理特性，并具有电热能量，照射生物组织会造成损伤。利用这一特性，激光在医学临床中进行了广泛的应用，激光有强激光和弱激光之分，LED光源也是激光家族中的新型光源，属于弱激光范畴，通常用来常规医疗。随着科技水平的不断提高，激光己广泛地用在全息摄影、艺术光影、工业切割、仪器测量、军事杀伤武器等。

中西合璧，博越PRO是如何定义吉利设计美学的？

回答：吉利博越再次改款，对于博越来说，显然这次改款至关重要，毕竟当年被评为国产最美SUV。目前博越改进的地方不仅涉及SUV的外观和内饰风格，还涉及吉利智能生态系统（GKUI）信息***系统。

博越PRO采用了5月初推出的星月的一些线索，其中小型的宝石眼大灯侧重于公司标志性的“扩展宇宙”格栅。格栅本身也被推向前方，需要一个全新的发动机罩，以配备更突出的折痕。

另外值得注意的是，较强的臀部是上述变化的直接结果，而前围裙这次更有角度，并且具有“A翼”，将角雾灯部分与较宽的下部进气口分开。

从侧面看

并没有发生很多变化，因为我们仍然看到两个字符线贯穿门把手以及正好在它们上方朝向后方。自上而下的视图显示了一种新的车顶扰流板设计。

从尾部看

尾灯组经过温和调整（用于3D效果），以便更好地连接车辆的线条，并且还可以在其中接收更新的照明图形。与其较新的兄弟姐妹一样，Boyue Pro在连接集群的装饰件上抛弃了公司标志，而选择了“吉利”剧本。

博越PRO的小屋立即与常规的博越区别开来，具有更现代的感觉。在驾驶员座椅上，有一个平底方向盘，仪表盘已经重新塑造 - 新的视觉效果可以嵌入其中的数字仪表盘。

仪表板也***用双色调外观，可以在风格化饰边下方找到皮革内饰。更时尚的通风口也是新玩具的一部分，信息***宽屏占据了更大的区域，由银色装饰框架。

链接到屏幕的系统被称为GKUI 19，正如您可以根据这些早期照片看到的那样，它提供了一个新的界面，类似于宝马iDrive系统最后一次迭代的主屏幕（在它被宝马取代之前）操作系统7）。

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吉利的紧凑型SUV车型博越一直是吉利的SUV车型销量支柱，它也是吉利相当成功的一款车型，主要竞争对手当然是差异化的竞争哈弗H6车型的，不过到2018年之后，博越的竞争力明显开始下降了，很多方面被对手超越了，单一的优惠降价也不是长久之计呀，改款的博越来了。博越Pro车型还是很有惊喜的。

从吉利的全系汽车设计来看，它都坚持了自己的独立设计语言，一个前脸不变应成变为吉利汽车带来了巨大的营销影响力，所以这款博越还是坚持回字型前脸，越高的辨识度。而有了这个基础，对于美学的设计要求也更高了，那就是可改的与不可变的相结合。博越Pro这款车从官方的宣传来看，它和现款的博越有着一样的设计语言，[_a***_]了它的侧边腰线，都一般不二的，也就是说吉利还是本着模具节约的原而来开发新一代的Pro车型的，只是前脸的优化比较多了，特别是新型LED灯的使用，更显大气。对于吉利汽车来说内饰一直都是喜欢汽车的优点，喜欢汽车可以说到了十万这个点，都有合资汽车二三十万的内饰体验的，豪华感向来都是比较强的。内饰来看驾驶仓基本上都是***用的软包括了。配色还是低调而有豪华的橙黑配色了，不知道还有什么几种配色了。

作为新一代的博越Pro车型，它的智能化程度也是会更高的，这个不出意料的。只是新车现在还没有发布，小编还是比较期待的，随着新一代的Pro车型推出来，相信其它国产同级的SUV车型，也都会进行升级或是改款了吧。

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到此，以上就是小编对于汽车激光节能大灯论文的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车激光节能大灯论文的3点解答对大家有用。