qweasjd 发布于2024-07-05 05:16:56 汽车指南 24 次
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①最值得重视的常识是越野车的方向盘。要知道,所有硬派的越野车,方向盘都是有间隙的,这与轿车不一样。在公路行驶时,要双手随时左右调节,确保前轮正向前行而不左右偏移。
②尽量只用两驱,非必要不挂四驱。因为挂上四驱不利于高速行车。
③凡雨雪天气,正常时速尽量控制在60到80之间,不宜超过。特别是雪天,想减速时先丢开油门,右脚移至刹车踏板不停地轻点快松,这样就能平顺降速。
④遇紧急情况,切记不要一脚将制动踩死,否则,极易漂移、侧滑、严重时可能侧翻。
⑤硬派越野车的自重一般都超过2吨半,驾驶时应心中有数。因为车越重,制动距斋越长,尤其是时速超过100公里时,从点刹到静止,一般都会超过100多米。牢记这一点,关键时刻能保你命。
先从比较简单的路段练起,别贪多一下子就去困难的路段。胆大心细,多看多问,别斗气别逞能,越野路段比平时公路危险得多,千万不要一时好面子就硬上,不要一个人出去野,积累够了经验和技巧再去比较困难的地方玩。我自己开的是福特撼路者,窍门的话主要还是看配置,多研究。
新手通常会忽略以下5点,导致越野体验感直线下降!
也许,你的车不是最好的。但是,你要确保越野前,它是最好的状态!因此,获得一个好的越野体验的第一步——检查你的车!可以列一份清单,每次***越野时,先来一次车子的全身检查!清单检查内容应确保包括以下基本知识:
第一,检查所有液体!油箱油加满了吗?开到偏僻地区却加不到油的感觉,我想你不会喜欢;制动液
制动液俗称刹车油,一般更换频率是2年或者4万公里。时间长了,会变浑浊,沸点下降,从而效果变差,导致刹车失灵。越野中刹车失灵的话,你想会有多危险……变速箱油
确保你的变速箱油处于需要的水平。不要因为更换成本高,舍不得换。时间长了,会造成散热性能、润滑能力变差,导致变速箱故障。
越野过程可能给发动机带来压力并产生大量热量,因此,务必将冷却液保持在适当的水平。玻璃水
玩越野,看清前方障碍物很关键!因此,请携带额外的挡风玻璃清洗液。并且,评估雨刮器的状况。玩一窗户泥虽是乐趣,但是能见度为零可能会破坏这份美好哦~第二,检查底盘!
玩越野,爬山涉水多,底盘受损在所难免,因此,出行前最好检查底盘有无托底或生锈。另外,对于油底壳、油管等需要进行特别防护,有条件的,可加装专车专用的护板来隔绝掉一些伤害!
谢邀!
1,先考虑自身经济实力,玩越野,去的时候的费用都是小头,可计算的,回来的费用,就不好说了,修车甚至是换车,包括人身安全。
2,从初级开始,现在有很多专业的论坛,会有很多人分享他们的越野经历,多看看,多跟他们交流,会学习到很多知识。
3,关于车的选择,212,吉姆尼,牧马人,山猫,维特拉,普拉多,途乐,陆巡,大G,猛禽。等等等等。
汽车测试环节中有对【最大涉水高度】的测试,没有一项是所谓的“过河性”,这种测试导致这种结果只能说咎由自取,其他车主切勿模仿。
汽车涉水能力其实不用拿车辆实测,最简单的方式是拿把卷尺测试进气口水平线与地面的垂直高度,低于这一高度20公分左右是稍微安全的涉水高度,超过安全线车辆在行驶中车头冲出的水还是有可能吸入发动机。
记住不论是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机都有负压进气,进压爆排的排气过程中会产生负压,所谓的自然吸气则是通过负压吸入空气,前方有水且位置过于接近进气后是会被吸入进气道导致发动机进水的;涡轮增压发动机只是多出主动进气但也有吸气的状态,所以同样适合这一标准。
而即使是在安全线也不建议测试涉水的主要原因还不是安全考虑,发动机进气口多在引擎盖接缝的位置是比较高的,低于这一标准也有可能造成车内进水、造成了底盘泡水、变速箱通过通气孔可能进水。车内进水会导致内饰或座椅霉变、变速箱进水会造成变速箱油乳化损坏变速箱,重要的是发动机机舱内的保险盒和ECU如果泡水也得大修,所以汽车涉水轻易是不建议测试的,除非送测车。
车辆在涉水熄火之后首先救人之后救车
救人的方式无需多言,一是等内外水压平衡后打开车门逃生,二是车辆完全淹没[_a***_]同样的方式逃生但需要做好闭气准备,如车门打不开则要用破窗锤是头枕金属杆砸破车窗逃生。实际就这么简单,如坠河至少还得会个狗刨式才能自救,不用游泳看天意。
救车的方式只有一种,熄火后不要二次打火否则连杆打断甚至击穿缸体车损险不赔,坠河完全淹没申请车损险将车辆报废既可,切勿盲目对车辆施救,没有意义。
雨季将至行车中如遇到涉水要注意这些事项,能绕行尽量避开积水区,越野车想要涉水要对发动机舱做防水处理、其次改装高位进气,供参考。
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