新能源汽车选购指南,新能源汽车选购指南 汪港 pdf

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车选购指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车选购指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 应该如何选购一款新能源电动物流车？
2. 5月份上市新能源车型中，该如何选择？

应该如何选购一款新能源电动物流车？

要选购一辆新能源纯电动物流车，需要从货运量、续航里程和拉载能力去选择，建议如下：

1、选择适合自己运输货运量的，有多少货运量就选择多大车厢的。比如每次拉五吨左右，那就选着4.2米的物流车，车厢容量一般为13方至17方之间，可以满足需要；如果拉两吨左右，那就选择4方至7方的车厢，可以满足要求；

2、选择续航里程比较长的，不管是跑长途还是短途运输，续航里程是非常重要的，得保证符合运输里程才行。现在的物流车一般的综合续航里程都不会低于200公里了，如果低于200公里建议不够卖，后续出来的物流车只会里程增加，不会降低。如果你不会看电池好不好都不要紧，至少你得懂得续航里程超200公里，同时质保越长越好；

3、选择拉栽能力比较强的货车，这个就是拉货要有力，特别是爬坡能力。这个跟驱动电机有关，可以对比一下同款车型驱动电机的功率，但并不是驱动电机功率越大越好，还得搭配合理，否则耗能大就不划算。就类似燃油车，马力很大，足足超过使用要求了，油耗高得很，那就没必要。

因此，要选购一辆新能源纯电动物流车，需要从货运量、续航里程和拉载能力去选择。

5月份上市新能源车型中，该如何选择？

随着国家的号召和对新能源的补贴，新能源汽车的普及将成为一种趋势。2019年已经将近过去一半，5月份将要新上市的新能源汽车则受到了大家的关注。今天就向大家推荐三款将在5月份上市的新能源汽车，希望能够帮助到大家选到心仪的车型。

第一款吉利汽车-星越PHEV

上市时间：2019年5月10日

预计售价：20万-23万（补贴前）

新车亮点：纯电续航80km、轿跑SUV风格，是吉利与沃尔沃合作的CMA架构下首款车型。

第二款长安汽车-逸动ET

上市时间：2019年5月11日

预计售价：12万-14万（补贴后）

谢谢邀请，5月上市的新能源汽车没有特别突出的高性价比电动汽车，插电式混动汽车有一台合资品牌预计发布，只不过这些车要面对的竞品实力比较强大所以并不值得关注。

逸动ET是近期热度较高的运动型电动汽车，补贴后的价格为13.29-14.29万已经上市，这台车的亮点是填补了消费级两厢EV400线的空白，外观设计也相当运动；车身尺寸4535*1820*1530、轴距2700mm，配合前麦弗逊后多连杆四轮独悬级别不低。只是动力略有遗憾，前置永磁同步电机功率为100kw、峰值扭矩245N·m，百公里加速成绩没有突破10秒。

其次动力电池的容量仅有52.6kwh，续航405KM显然是NEDC测试的结果，实际用车减去¼会比较真实。逸动ET是一台很有眼缘的两厢车，作为代步使用性能也可以接受，只是电池组的质保时间只有8年或12万公里，后期潜在的换电成本可能会比较高，但这是非比亚迪EV以外的行业共同问题。

第二台关注较高的是韩系品牌的插电混动，关于PHEV现阶段不建议考虑合资品牌，以韩系这台车为例只用了小排量的阿特金森循环发动机，电机布局P2位置属于高度集成但是功率严重受到限制，实际用车体验会国产PHEV差了很多。其次如大众DQ400E将电机集成在双离合器中间、ECVT集成电机的动力传递器等，这些混动方式存在的问题基本相同，为电机功率受限性能会比较一般，重要的是这些车都是前置前驱，因为电机集成在横置变速箱里。

PHEV汽车近期还没有理想的合资品牌量产车，即使是进口的四驱插电混动如大捷龙PHEV也是略有些遗憾的，因为还是ECVT结构加后驱电机，只是略比合资混动好一些。插电互动在2022年一线合资汽车品牌开始转型之前，需要关注的只有比亚迪王朝系列的Dm混动，其次是性能略差主打节油的弱增程上汽EDU架构的MG6。

5月之后预计上市的电动汽车还可以关注比亚迪的E2，这台车是比亚迪品牌第一台A0级两厢电动汽车，车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm，小型车尺寸定义代步车；电机功率有100kw、电池组为比亚迪研发生产的镍钴锰酸锂电池，功率虽然与逸动ET相当但是性能会更强，因车身更小以及电池也进行了有效轻量化，整备质量为1325KG，破百应该能突破9秒。作为E网的电动汽车价格不会很高，续航380公里预计能在7~12万之间。

其他电动汽车没有更多值得关注的品牌了，关于电动汽车建议慎重考虑，目前只有比亚迪提供无条件储能电芯的质保，在后期容量衰减续航降低后可以免费更换；不过即使如此电动汽车的真实续航还是会缩水，除非仅作为[_a***_]代步车或着牌照刚需，如作为第一台车还是不建议考虑的；在能认可PHEV为新能源汽车的地区，第一台车建议考虑插电混动，日常代步用电、长途驾驶用混动模式不会有里程焦虑。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

说起新能源相信大家都会想起刚实施不久的新能源新政，巨大幅度的补贴下跌可谓是给“当红”的新能源市场泼了冷水。毕竟补贴的大幅下滑之后，新能源车型的性价比、可买度都会大幅下降，持续发展下来新能源市场的增长势头必定会有所减弱。

但就在新能源市场都不被看好之际，今天（6月6日）国家发改委反而发布了对新能源市场的利好消息。这份国家发改委联合生态环境部、商务部共同发布的《推动重点消费品更新升级 畅通***循环利用实施方案（2019-2020年）》中就显示了，将着力破除限制消费的市场壁垒，大力推动新能源汽车消费使用。而具体措施则有禁止各地出台新的汽车限购规定，不得对新能源汽车实行限购、限行，而已实行的应当取消等等。

如此一来，对于新能源领域绝对是一个极大利好的消息。呢看到这个消息你是否已经把购车目标转移到新能源上呢？所以接下来，车神探就带大家看看几款在5月份刚上市的新能源汽车，看看是否值得购买。

吉利星越PHEV

谢谢悟空邀请，五月份上市新能源车型有几款，摆威聊车主要给大家推荐以下三款，供大家参考。

第一款车型是长安逸动ET,上市时间为2019年5月11日，补贴后价格为13.29-14.29万元，逸动ET是基于长安逸动XT打造的纯电动车型，沿用了来自燃油车型逸动XT的成熟且已经被市场认可的家族式设计，再附以具有电动车特色的细节微调，逸动ET前中网采用了车身同色中网，排挡杆换成旋钮式设计。逸动ET搭载的是一款-长安自主研发永磁同步电机，最大功率为100千瓦，NEDC工况下综合续航里程为405公里，快充模式下，从20%充到80%，仅需35分钟，虽然续航里程略低于500公里的新车，但补贴后价格较为亲民，看来长安逸动ET要打价格牌赢得市场份额，个人觉得性价比较高。

第二款车是比亚迪ProEV超能版，上市时间为2019年5月16日，补贴后价格区间14.99-18.99万元，延续比亚迪家族式设计龙脸中网，内饰简洁无过多按钮，NEDC工况下续航里程401公里，与长安逸动ET相差无几，比亚迪秦ProEV配置高,颜值高，操控性好的优势也具有相当竞争力，比亚迪在新能源汽车领域一直是较为受欢迎，秦ProEV的上市后，销量预期还是不错。

第三款车为雷凌双擎E+,上市时间为2019年5月20日，价格区间为20.38-21.88万元，雷凌双擎定位是插电混动车型，NEDC工况下续航里程55公里，配备10.5千瓦动力电池，国家对于插混补贴仅为1.32万，厂家也在这方面进行了补贴，厂家及国家补贴金额一起大约2.2万元，与去年基本持平，雷凌双擎与卡罗拉双擎系同一平台打造，在知名度上卡罗拉占优，价格区间相同的话，俩者如何挑选，那就要看购买者喜欢哪个风格了。

以上三款，俩款国产一款合资，因为国产电动价格优势较为明显，个人看好国产俩款，摆威聊车个人意见，仅供参考。

到此，以上就是小编对于新能源汽车选购指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车选购指南的2点解答对大家有用。