北京奔茨新能源汽车,北京奔茨新能源汽车有限公司

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1. 奔驰宝马奥迪在中国地位如何，为何买奥迪的人比奔驰宝马多？

奔驰宝马奥迪在中国地位如何，为何买奥迪的人比奔驰宝马多？

据说，80年代初，一汽到德国寻求合作，最先找到奔驰，奔驰一口回绝。第二家找到宝马，宝马说行，再深入探讨合作事宜，一汽说，我们用你们的发动机，但挂我们的红旗标，宝马拒绝。最后找到奥迪，奥迪对于一汽提出的所有要求一口允承，至此，BBA中最先进入中国的是奥迪，也就是说，当你戒骄戒燥，放下高昂的头颅时，成功离你不远了，因此，奥迪在中国的成功是不无道理的。

随着中国汽车市场的不断发展和状大，嗅到商机，奔驰宝马两兄弟也开始抢滩中国市场。毕竟，奔驰是汽车的始祖，当年奔茨与戴姆莱和迈巴赫同一时期搞内燃机汽车，成功后，分别成立了公司，一战后，在***的主导下合并成今天的戴姆莱梅赛德斯奔驰公司。宝马起步稍晚，成立于1913年，是一家位于德国巴伐利亚的机械制造企业，最早生产飞机引擎，现在也在搞。后来搞摩托车，现在仍未放弃机车业务。二战后搞汽车，借助宝马研究发动机的强悍底子，宝马发展迅速，在全球各地区的市场份额都很大。奥迪历史比宝马还长，创始人霍希曾是奔驰公司的一名工程师，1899出来成立了自己的汽车公司—霍希，1910年霍希成立了第二家汽车公司奥迪，后来合并小奇迹零部件公司，漫游者自行车生产企业，至此四家公司合并，成了今天的奥迪汽车公司，后来被大众收购，现为大众旗下的豪华品牌。

奔驰主打舒适，宝马主打操控，奥迪兼而有之。三大件均优秀，在变速箱上，奔驰有自己的AT变速箱，宝马有同是匡特家族控股的***埃孚为其提供变速箱，其8AT被其***到极致，表现远胜奔驰的9AT，宝马主打操控，因此均为前置后驱系统（讨好中国市场的1系除外），坐奔驰开宝马一点不***。作为大众旗下豪华品牌的奥迪，同大众一样，没有自己的AT变速箱，这是大众的痛，也是奥迪的痛，因此，奥迪多用其自己生产的湿式双离合，表现虽好，耐用性还是大打折扣。

德系三强BBA，各有其特长，奥迪虽然进入中国市场较早，但奔驰宝马近年也在高歌猛进，毕竟知名度在那里，若论全球市场份额，奥迪仍逊一筹。中国市场，BBA竞争激烈，至于销量，谁优惠多谁的性价比就高，没有孰优孰劣之分，销量好必定是活动多，优惠大使然。

奔驰宝马奥迪在中国市场是毫无疑问的一线豪华品牌，他们三个是豪华品牌的领头羊，不仅在中国市场如此，在全球市场他们三个也是当之无愧的霸主级别；为什么奥迪卖的比奔驰宝马好？因为便宜，便宜就够了。

领头羊BBA

BBA在中国的地位是绝对的霸主，任何豪华品牌都无法与他们抗衡，是豪华品牌的绝对领头羊，即使是被吹捧的很高的雷克萨斯，也就只有es销量还可以，其他车型销量惨不忍睹；二线豪华品牌的佼佼者凯迪拉克也只能靠打折在夹缝中生存，其他豪华品牌像沃尔沃、林肯、讴歌等品牌简直就是半死不活，在BBA的联手打压下，豪华车市场完全被BBA所主导。

奥迪为什么卖的好？

和奔驰宝马相比，奥迪的价格优惠幅度一般都是最大的，也是价格最亲民的一线豪华品牌，再加上奥迪官车的形象和出色的技术，吸引了不少的消费者，其中最重要的原因就是肯优惠，销量不好就降价，再加上一线豪华品牌的加持，卖的不好才怪。

市场的搅局者—奥迪

为什么说奥迪是市场的搅局者？因为奥迪推出的A3，一下子将豪华品牌的价格推向了20万级别，为了抢夺20万的豪华品牌市场，奔驰和宝马也跟着推出A级和1系；BBA的这个做法，让本来就处境艰难的其他豪华品牌雪上加霜，而且把普通品牌都打压到，市场的份额进一步的被BBA蚕食，BBA的地位也更加的牢固，不得不说奥迪的这一做法，绝对的是狠招，这也是奥迪销量会更高的原因。

总述

在中国市场，BBA起的绝对的主导作用，特别是30万以上的高端车市场，几乎已经被BBA所垄断，其他品牌根本难于形成有效竞争，再加上降维打击推出的入门A级豪华车，把普通品牌也打击到，更加稳固自己的地位。奥迪卖的好的原因可以参考凯迪拉克，只要肯降价，没有卖不出的汽车。

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奔驰宝马奥迪在国内的地位毋庸置疑，奔驰和宝马都是在国际上大展手脚的豪华品牌，而大众集团旗下的奥迪是依仗着中国市场晋升为一线豪华品牌的。

其实三者最开始进入中国市场的是奥迪，而奥迪因为母公司大众和中国官方的关系，进而晋升为中国的官车，很长时间都因为这个原因，奥迪在中国的销量居高不下，但是随着市场的规范，政策的改革，官车慢慢的进行了改制。奥迪也逐渐失去了官车这一头衔，从而完全是一个民用市场的品牌。奔驰本就是百年汽车巨头，母公司戴姆勒集团也是财大气粗，名和利呢都有，所以和中国的北汽合资。这其中的宝马是最惨，名，利，关系都不如二者，只有和一个名不见传的华晨进行合资，所以从这方面来看，奥迪的底子是最厚的。

奥迪卖得多的，其中有一个原因，那就是他是大众的豪华品牌，而大众是最懂国人的品牌，是市场标杆。 无论是降价，加长，堆配置，还是符合中国口味的的设计，它都是最先运用，而且结果大多数都还不错。这么些年过去了，市场几经辗转，大众始终屹立不倒，依然引领市场，他的豪华品牌奥迪也引领豪华车市场。所以会卖会营销也是奥迪爱的多的一个重要原因。

再来就是售价，BBA售价几经改变，大家细心点就会发现，现在形成了一个不成文的惯例，那就是新车，总是奔驰最贵，宝马次之，奥迪最便宜。大众研究出国人不喜欢三缸，所以弄了一个奥迪A4L最低功率，近150匹的马力。结果市场反响还不错，然后宝马也跟风做。

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奔驰宝马和奥迪在国内俗称BBA，也就是德系三强，国内豪华汽车品牌三强，也只有这三个品牌，看销量就知道了。

一旦身边有个人想买豪华品牌汽车，如果你比较了解车，他来问你，也会问奔驰、宝马和奥迪哪个好，看到没，根本没有其他车出现的机会。

奔驰、宝马和奥迪是国内中产阶级购车的首选，再往上就是性能车或跑车了。奔驰、宝马成立很早，其中奔驰是汽车的发明者，宝马是以制造飞机引擎起家的，这两个品牌的创新和实力很强大。

而奥迪最引以为傲的是Quattro四驱系统，同级别中独领***，奥迪确实卖的不错，这与它早期在国内以官车面市的形象分不开，再加上国人其实都有一种攀比和面子上的问题，开上奥迪会让他人觉得坐在奥迪里面的人有身份。

久而久之，奥迪就有了这样的品牌认知了，再随着社会的发展，大家都有钱了，汽车也不再那么昂贵，奥迪变得***可买，那么官车的形象也就没什么䦆头了。所以最近几年可以看到奥迪的科技化，例如“灯厂”奥迪和科技化的内饰风格，这两点都非常吸引年轻人，奥迪开始重视年轻人的购车需求。

到此，以上就是小编对于北京奔茨新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京奔茨新能源汽车的1点解答对大家有用。