qweasjd 发布于2024-07-01 19:34:47 汽车指南 21 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车质量标准及指南的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车质量标准及指南的解答,让我们一起看看吧。
质量汽车的质量既不能完全用出厂价衡量,更不能用市场成交价衡量
原因如下:
汽车质量的衡量标准一般从以下几个方面分析:动力性、使用方便性、燃料经济性、可靠性、耐久性、舒适性、通过性、安全性、防公害性
动力性是指同档次发动机安装调校后,在输出功率上的性能如何;使用方便性是车辆在转向、进入等设置上是否合理、适用;燃料经济性是指同等载重下,车辆油耗与行驶路程比值大小;可靠性指车辆各部件发生故障的频率;耐久性指车辆各部件的使用周期;舒适性指车辆在避震、内饰等使用感受上的配置程度;通过性指车辆底盘设计的合理性和坚固性;安全性指车辆发生碰撞后对车内乘员的保护程度;防公害性指车辆在排放污染控制上的投入程度。
以上指标的确和生产厂家在原料、配件上的成本选择我搭配相关,所以才会有不同价位的汽车。可以说价格高车的质量应该好于价格低的车。但问题中两款车不能用出厂价格衡量。
不同厂家在生产成本管理上的能力和结果是不一样的。产量更大的工厂由于***购优势,会比产量小的工厂原材料成本低;生产流程管理好的工厂会有更大的成本优势;配套厂家供应链管理好的工厂会降低库存成本,从而降低总成本。不同厂家也会有不同的定价策略,以匹配自身市场策略。
总之,问题中的两款车出车价相差不大,不能从这个价格差中得出两款车一定是因为使用了不同档次的配件造成的,可能是生产管理成本不同或定价策略不同造成的。
质量完全相同或差不多的两款车,即使出厂价格一样,投放市场后也会因为品牌不同、外观设计不同、广宣效果不同、渠道建设不同而产生不同市场成交价。
问题中的两款车就是市场优惠差距大而造成出厂价格类似但成交价格差距较大。这只能说明消费者更认可飞度,而不能说在质量标准上科沃兹就一定差。
综上,同档次的车不能用出厂价和成交价来衡量质量。
媒体对外推出国内乘用车投诉销量排行榜,而与以往类似的涉及车辆投诉所见的排名不同的是,这次是引入了“投诉销量比”的评价体系。也就是说通过收集和分析某款车型在一定时期内的投诉数据与销量数据的比值,来更加客观评价某一款车型的真实质量口碑状态。
应该来讲,这样的一个评价体系,与以往我所强调的,“在评价一款汽车产品的质量问题高低时,一定要综合考虑其在市场的销量规模,要以发生质量问题的车辆比例去衡量,而非以发生质量问题的车辆绝对数量的多少去衡量。”的总体思路是一样的,相较于以往是有进步,也是更科学的。
但我也必须要指出的是,目前的这个“投诉销量比”的评论体系,仍然还有很多要完善的地方。除了这个投诉销量比之外,我们也要综合考虑到车型的上市时间和车型的用户群体特征等影响因素。
大家好!汽车的质量,通常主要是指汽车的核心部位,发动机的使用寿命。同时也泛指内饰设计,驾驶室材质成型标准,底盘悬挂系统的配置等。
衡量一辆汽车的质量。无外乎以下几个方面。
首先驾乘舒适。座椅结实,十万公里以上驾驶室无松动脱落现象,车子跑起来,无异常响动。
其次各主要部件耐磨性强。使用年限长。如车友常说的,开不烂的德系,跑不烂的日系。就是指汽车质量好的意思。
再次就是信价比高油耗低。
汽车的品牌与汽车的质量有一定关系。俗话说,一分价钱,一分货。指的也是质量方面。
一个汽车品牌形成很高的知名度。需要一个漫长的过程。有时选择成熟的汽车品牌,也是选择汽车质量的保证。
谢谢分享!
评价汽车性能指标,一般的有:
动力性:这个是整车的核心指标,代表发动机、变速器等最关键总成性能,评价指标较多,比如发动机功率,扭矩,最高车速等。
经济性:主要评价车辆整体效能或效率,一般是油耗作为主要的参数,多数情况下,与动力性成反比。
排放性:主要车辆排气以及其他总成排放不合格汽车、液体的控制能力,多数我们认为就是尾气,这个指标越来越严格,某些时候他与经济性成正比。
操控性:指的是驾驶员对车辆的操控能力,比如制动性能、转向性能、变速器控制等,车辆技术的进步使新一代车辆,增加了更多的性能,比如自动变速器的换挡模式等。
可靠性:一般认为是车辆使用过程中,出现故障的机率,比如门条漏水、转向灯损坏等,汽车正常行驶,出现故障的频次决定了车辆的可靠性。
耐久性:指的是车辆行驶一段时间,一些比较难出现但必定要出现的问题,出现的时间比率,比如烧机油有的车10万有的车50万,车身腐蚀有的车十年有的车二十年。
安全性:主要指主动安全系统配置和技术指标,比如ABS、BA、动态稳定系统,感速性转向系统、车道偏离[_a***_]系统等。还有被动安全系统比如气囊的数量和分配形式。
舒适性:一般主要是驾车舒适体验配置,如空调、音响、座椅配置等。
有些品牌的低端产品在考虑成本的情况下,主要突出动力性、经济性、操控性和舒适性的提升,这些性能相对提升容易,对车主的体验也比较直观,而关键的可靠性、耐久性和安全性则不作为提升重点。
价格是从各方面来制定的,不只是汽车的质量,还有品牌的溢价,税收以及后续加装等等的费用,在南北方不同地区车价也有所不同,这时候要综合性的来看。
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别克质量不错,油耗不高,内饰豪华,隔音效果不错,用料扎实,提速快,高速稳,我兄弟俩都是别克,我哥的凯越开了快十年了,很少出毛病,我的昂科威两年多了,也是杠杠滴!
看到我的回答后,估计很多人会说我是车黑。但我还是要说实话,别克的车不行,故障率太高,自己之前有别克英朗,经常坏。亲戚的别克君威,经常坏,同事的昂科威更夸张,1年的新车,长期中石化加油,发动机故障,修车1万多,扯皮太累,最后自己花钱修的。我对别克是特别不看好,还有雪佛兰
别克是国人认可度比较高的一个美系车品牌,质量一直都很不错,在国际上也有很高的评价,但是很多人都不怎么了解别克这个品牌,就知道它是美国品牌,是通用旗下品牌。别克旗下其实有很多知名的车型,例如英朗、君威、君越,GL8及雷昂达,昂科雷,昂科拉等。而别克英朗在2018年被评为口碑最好的10款轿车之一。别克是美国通用汽车旗下的一个汽车品牌,于1904年成立,主要生产中高端汽车,包括新能源汽车、轿车、suv、mpv等。
在售车型方面:
新能源汽车:VELITE 6 指导价20.38-22.38万元。
轿车:凯越 指导价8.39-9.99万元,威朗 指导价13.59-18.59万元,英朗 指导价10.99-14.39万元,阅朗 指导价13.19-14.69万元,君威 指导价17.28-25.98万元,君越 指导价22.98-30.98万元。
suv:昂科拉 指导价13.99-18.99万元。
mpv:别克GL6 指导价13.99-16.69万元,别克GL8 指导价22.99-44.00万元。 1/6 分步阅读
外观:
优雅大气年轻范,时尚漂亮藏稳重,车身线条流畅。
2/6
内饰:
别克车
安全系数特别高
车子整体质量比较稳定
因为一个同事的一次交通事故,我周边的同事、朋友都在买车时倾向别克车型。
十月份,天刚擦黑,我正在出差回家的路上。大巴上迷迷瞪瞪的我接到同事A电话:“B出事了,在上口那个大路口。你什么时候到公司?”“要2个小时”“我们先过去看看,你回来打电话”
不一会微信来了信息。一辆汉兰达四脚朝天,汉兰达是全新的未挂牌。别克凯越,车头已经几乎没有了。心里咯噔一下。完了!完了!完了😱
到现场再一看,更加惨烈。
地上的各种碎片,地面上的刹车划痕,受损严重的事故车辆。反正在这个现场的所有人都很肯定:这是一次大事故,必定有死有伤!
凯越是同事B的,看现场都不抱希望了~一刹那间~连花圈上的挽联内容都想好了!(*`へ´*),发动机都蹦出来了啊!!!
但是哦,眼见不一定为实啊。
别克英朗车主,伴随了10年。跟人老了一样,最近两年频繁进医院,虽然按时体检,但是小毛病不断,大毛病偶犯,这个车胎带的毛病就是机器散热不好,比如水温就是防冻液要到108度才能打开电子扇,大众93度就打开。所以对防冻液,会水壶,水泵等要求较高,不能将就。一路走来,更换了点火线圈,水泵两个,回水壶,机油散热器,缸垫,机油泵垫,……总之车行不止,修车不止。真羡慕开日系车的。修车师傅说,你见过奥迪奔驰宝马专修,但是很少见过丰本尼专修,开这个修理店得饿死。但是优点也是有的,底盘稳,噪音低,高速驾驶感受非一般日系车可比。
人无完人,车无完车!
里程数内质保是考虑到该车在实验室内能够使用安全的里程数,超出该里程数汽车出质量问题的故障就不属于车辆自身的问题了,它保证能够车能开二十万公里
而十年内质保,是不管开多少公里,十年内这个车经过测算都是质量没问题,那么出问题就去厂家的问题
选择哪一种质保方式不是我们定的,厂家根据每一款车的定位不同会出台不同的质保期限
按照我国的三包法规定,所有上市销售的新车都必须提供不少于3年6万公里的质保期。不同的车企给出的标准可能会有不同,但都不会低于这个数。
这个就跟首保性质是一样的。3个月或者是5000公里,以先到为准。也就是说车辆在10年之内如果出现质量问题,或者是在20万公里之内出现问题,是提供免费质保的。
质保范围
发动机和变速箱对于一辆车而言,可以说是最重要的组成部分了。如果在质保时间或公里内(先到者为准)出现非人为质量问题,那厂家会提供免费保障,包括更换动力总成。当然,出这两件以外的其他一些配件,一般会分到易损件之类,质保期就不一样了。不同的车,保证期也是不一样的。
需要注意的是,很多厂家在提供质保的同时,会有一些要求,比如需要在正规4S店定期做维保等等。所以在买车的时候,要了解清楚。
到此,以上就是小编对于汽车质量标准及指南的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车质量标准及指南的3点解答对大家有用。
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