最节能家用小汽车,最节能家用小汽车排行榜

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于最节能家用小汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍最节能家用小汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 小轿车报废节能补贴办法？
2. 车身小，空间大，动力猛，油耗低，飞度是家用车的首选吗？
3. 家用轿车轮胎推荐？
4. 二十万以内的小轿车哪些比较省油？

小轿车报废节能补贴办法？

以下是我的回答，小轿车报废节能补贴办法是国家为了鼓励车主报废老旧、高能耗车辆，推广节能环保型汽车而实施的一项政策。

车主在符合一定条件下，将老旧车辆报废并购买符合条件的节能型小轿车，即可享受一定的资金补贴。具体补贴标准根据不同车型、排量等因素而异，车主可咨询当地相关部门了解具体细节。

车身小，空间大，动力猛，油耗低，飞度是家用车的首选吗？

在10万元这个级别里，飞度是非常适合家用的合资小车，作为年轻人的第一辆车还是相当不错的，小巧好开是它最大的特色，无论是转弯还是调头操控起来都很方便，对于新手或女司机来说非常的友好。

虽然车子看着小，但是内部的空间利用率还是很不错的，车长只有4090mm，轴距仅为2530mm，后排空间可以媲美很多轴距为2600mm的车型，坐进去并没有太大的局促感，看着小但是肚量挺大的，不要被飞度的外表所迷惑，最好亲自去试试。

飞度另一个吸引人的地方就是经济省油，飞度搭载的这台1.5L地球梦发动机那真是有口皆碑，其最大马力为131匹，峰值扭矩是155牛·米，拉动这1吨多点的小身板还是绰绰有余的，中后段的加速也不是很肉，关键是油耗低，在城市6个多油应该是常态，如果驾驶习惯好点更低都有可能。

当然了，飞度在内饰和配置上就有点拉胯了，速度开的快点，风噪和路噪会比较大，这也是很多飞度车主吐槽的地方，还有后备箱空间比较一般，不过家用还是足够的，城市也开不了那么快。

综上，飞度有着让人无法拒绝的优势，价格也很有吸引力，虽然有些不尽如人意的地方，但是可以忽略，而且飞度保值率也很高，买了2-3年想换车，飞度还是能卖出个好价钱的。

车身小，空间大，动力猛，油耗低，飞度是家用车的首选吗？

飞度是一款非常热门的小型两厢车，有着10万元以下平民小超跑的称号，不过它也并非我们想象中的那么完美，而且它还是一个优缺点分明的选手，下面红涛就来给大家说说飞度这款车，希望能够给朋友们带来一些帮助。

首先在外观方面，飞度时尚个性，侧面很深的腰线还有后面的尾灯都很有特点，另外飞度的可玩性很强，装饰配件都很好找，贴上个拉花，加上个尾翼，就有GK5的感觉。

小身材大空间说的就是它，本田有着空间魔术师的美誉，秉承着机械空间最小化，乘坐空间最大化的造车理念，再加上折叠、放倒很简单的魔术座椅，让飞度的后排比同级别的大众Polo宽敞很多，不是它始终还是两厢小车，还是无法与更高级别的车型相提并论。

飞度是一款优点和缺点都比较明显的车，也并不是家用车的首选，只能说它在家用的小型车领域，具有一定或者说是很强的竞争力。

中国人买的最多的，其实就是大众朗逸、宝来、速腾，丰田卡罗拉和雷凌，以及日产经典轩逸之类的车型，跟它们相比，飞度的销量根本就不堪一提，所以又怎么会是家用车首选呢？而且飞度的价格还更便宜。

而在小型车领域，跟丰田威驰、致炫，大众的polo，日产阳光以及起亚k2、现代瑞纳等车型相比，飞度还是具有一定实力的。

首先跟上述的小型车相比，虽然那些竞争对手大多也是装配的1.5l自然吸气发动机，但飞度的动力相对较好，直线提速更快。

而且飞度的轴距虽然不是很大，但它的内部空间却不算小，甚至比丰田卡罗拉的内部空间都宽裕，这也是飞度的优点之一。

但在配置方面，除了日产阳光之外，配置最低的小型车，应该就是本田小飞度了吧？比如飞度只有顶配车型才有esp车身稳定系统和倒车雷达，而大众polo全系标配esp、胎压监测和倒车雷达，丰田威驰和致炫也是全系标配了esp。

至于隔音方面，飞度就算不是最差的，也是相当差的，特别是开着飞度去跑高速，这种体验会更明显。

还有操控方面，其实飞度的重心高且有点靠前，驾驶它的感觉如同在开面包。而在过弯的操控方面，飞度的侧倾也是比较大，所以它虽然直线提速快，但真的也不能当做赛车方式来开。

车身小，空间也就那个样，谈不上空间大，1.5的发动机，满坐也谈不上动力多好，噪音大，行驶品质一般，价格还跟紧凑级车差不多，一款被神话和过高二手保值率的车，家用可以选但不是一个好的选择。

家用轿车轮胎推荐？

像固特异这个品牌的轮胎就比较推荐，首先性价比高，并且规格齐全，对于家用型轿车使用用完全够用。当然，由于个人经济收入问题，如果收入高的人也可以选择米其林或普利司通这样的知名品牌的轮胎

轿车轮胎推荐挑选普利司通轮胎、米其林、邓禄普、固特异、倍耐力、法国马牌等用户评价不错的一线轮胎知名品牌，***如重视性价比高得话，能够挑选邓禄普，它的价钱比较实惠，还能够挑选普利司通轮胎的环保节能系列产品轮胎。家用小汽车一年均值也就开家一万千米上下，针对耐磨性的需求并不高，最重要的是静音模式舒适性，终究私车日常应用，舒服是排在第一位的。

米其林、马牌毫无疑问是最适宜用以家用轿车的，2个牌子的轮胎瓷胎都过软，主推静音模式舒服，尽管耐磨性能一般，可是针对私车来讲，在日常的行车中损坏并没有很严重，这一耐磨性能是彻底能够达到私车日常行车的[_a***_]需求的。但是，米其林和马牌全是价钱较贵的轮胎，自然，这与其说优异的舒适性有较大的关联，在社会经济情况可以的情形下，米其林和马牌是家用轿车最好的挑选，并且米其林和马牌较为，米其林会更适用于我国的实时路况。

二十万以内的小轿车哪些比较省油？

卡罗拉双擎，没有之一。综合百公里4升出头的油耗，即便比去找比它级别小的A0级甚至微型车也难找到能和它匹敌油耗的车型。而且我说的这个油耗就是普通驾驶者在城市中实实在在开出来的。

我身边就有卡罗拉双擎的车主，基本他们对燃油涨价已经免疫了。我开个紧凑级轿车平均油耗8-9升就感觉还不错，结果人家加同样的油比我多开一倍的距离。丰田的混合动力技术已经经历了十多年的市场检验，可靠性也早已得到验证，我在2006年就测试过普锐斯的综合油耗，夏天全程开空调综合路况跑了1000多公里算下来油耗4.17升。

卡罗拉双擎虽然使用的是前一代普锐斯的混合动力技术，这让它的售价就显得比较有亲和力，比同配置的燃油车贵1-2万元，现在很多地方还有一定的优惠幅度。如果用车比较勤每年行驶距离超过2万公里以上买卡罗拉双擎还是比较划算的。

谢邀，

二十万内哪种轿车更省油呢？？实际上，达到这个价位了，一般人都会纠结买哪个类型，毕竟鸡头凤尾很难选，要么A级车高配，要么B级车低配，其实，宁选鸡头莫要凤尾，那就选择B级车低配，比如迈腾、雅阁、雪铁龙C5等等，省油的话就日系车，跑高速底盘的话法系、德系都不错，要配置就上国产车或者美系韩系。
选车要按照自己所需购买，不能随波逐流，拿自己的血汗钱买别人喜欢的车，搞清楚为什么买车？买车用在哪方面？用车成本控制在多少？等等问题
希望你买的车是你喜欢的，而不是因为便宜，选择一款适合你自己的车，而不是随波逐流，听人左右。

希望我的回答对您有所帮助，有什么问题可以私信我

二十万以内省油的轿车比较多，但品质上乘的屈指可数，而且也都集中在紧凑级。

注重操控，选马自达昂克赛拉，马自达素有“东瀛宝马”之说，昂克赛拉自然拥有强大的运动基因，优秀的底盘***、车辆动态控制系统和GVC加速矢量控制系统等先进的技术使其拥有极强的驾驶乐趣。

2.0L自然吸气发动机匹配6AT变速箱、前后独立悬挂，国内市场20万之内有如此厚道的三大件紧凑级轿车绝无仅有。i-stop制动能量回收系统和世界首屈一指的智能启停系统双双加持，燃油经济性非常出色。

不过，由于昂克赛拉定位运动，外形时尚，消费群体以思想积极的年轻人为主，这局限了它的销量。

注重空间和乘坐舒适性，选卡罗拉、雷凌双擎，1.8L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，动力较强，品质可靠，经济省油，保值率高。

卡罗拉和雷凌双擎在越拥堵的路段越能体现其经济省油的特性，因此成为无数滴滴车主的重要驾驶车型。

省油、省心，并拥有足够的空间和舒适性是卡罗拉和雷凌长期以来保留的特质。

只是，受制于车身结构设计，卡罗拉和雷凌高速的稳定性略有不足。

20万中型车，建议选择马自达阿特兹。时尚运动也是阿特兹不可剥夺的标签，延续并强化了马自达6“弯道王”的性能。

2.5L蓝天运动版上路20万多一点儿，6AT变速箱匹配极其优秀。中型车中无可匹敌的节油能力和整车品质。但其同样也因为车型设计和定位，受众较窄，适合阳光人士。

20万以内的节油能力较强的轿车可以选择的不多，预算内以AB车为主只能相对节油，按照这一标准推荐三台不同风格的车型。

A级节油车推荐宝马1系118i运动型，指导价22.58万优惠后仅在17万左右；车身尺寸4456*1803*1446、轴距2670mm，紧凑型三厢轿车，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬，发动机前置前驱。

动力采用1.5T直列三缸涡轮增压发动机，最大功率100kw、峰值扭矩220牛米，参数确实很一般这台机器的涡轮技术不同可以在1250转爆发峰值扭矩，双涡管的技术还是很牛的。不过三缸毕竟是三缸，宝马也不例外的会抖动而且噪音不小，能接受品牌价值和6AT手自一体变速箱的话还是可以考虑的。

综合路况平均油耗8.2L/100km左右，综合9.5秒左右的破百性能可以接受。

大A级运动型节油车推荐大众凌渡豪华版，指导价20.19万优惠后20万预计可以落地；车身尺寸4615*1826*1425、轴距2656mm，同样是紧凑级但尺寸略大一些、扁平化的轿跑造型比较有张力整车视觉感受不显小。

动力***用1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率110kw、峰值扭矩250牛米、最大扭矩转速1750-3000转，破百最好成绩达到8.8秒对于小排量发动机而言已经不错了；DSG变速箱咨询经销商的答复升级为7挡湿式，但由于没有拆车对比并不能保证100%正确，具体感兴趣可以咨询经销商或厂商吧。

综合路况平均油耗达到7.3L/100km左右，实际表现还是相当不错的至少凌渡***车的身份有些尴尬，这点得能接受。

B级车推荐另类一些的迈锐宝XL混动锐尚版，指导价23.99万优惠后19万左右；车身尺寸4923*1854*1470、轴距2829mm，标准B级车尺寸悬架为前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬。

动力为1.8L阿特金森巡航发动机匹配ECVT动力传递器，发动机性能羸弱低扭很差，但ECVT里的两台电机综合功率达到了114kw、峰值扭矩也有415牛米，去掉主要发动机的副电机后实际性能也比较乐观，百公里加速时间为8.8秒还是有一定驾驶乐趣的。作为HEV混动车加速和倒车可以纯电，轻油门满加速还能纯电短距离行驶。

综合路况平均油耗约在6~7L/100km之间，温和一些的驾驶还能略低一点。

到此，以上就是小编对于最节能家用小汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于最节能家用小汽车的4点解答对大家有用。