qweasjd 发布于2024-06-30 18:21:19 汽车指南 34 次
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电动车电池,汽车电池维护,这两个行业做电池修复这个系行业,已经没有什么前途,因为现在的电池使用的年限就短,修复后起不到什么作用,最后修复店渐渐没人就得关门。
作为电动车和汽车维修行业,还是能继续干,只要你诚信经营,技术可靠店铺还是能够生存下去,但是以后电动车的发展趋势还不确定性,这行业的发展到底能到什么样的程度现在还不好说走一步看一步了。
在我维修电动车接近10年的历程中,我们经历过电池更换,安装和电池修复。
电池修复我们尝试过很多次,效果不是很明显,尤其在2016年以前的电池,缺水加液体经过修复机,修复激活可以使用半年左右,那主要表现在是以前的电池使用寿命就长,时间一长会缺液体,添加适量液体再激活,这个过程经过以后可以得到电池的一些效果。
但是从2016年以后电池加了液体再修复作用不大。我和同事们已经尝试过不至一二十次,加液修复后的电池效果根本没有多大区别,只有深加工更换损坏极板以及重新清理里面的物体还有效果,但是工序太复杂收费又高,没有几个顾客是愿意掏这部分钱,还不如换新的比较可靠。
到最后也是不了了之,没有再继续修复电池,我看到在同行们是专业开电池修复店,最多坚持到两年,最短的半年就关门大吉。充分的说明电池修复这个行业是不会开常久。电池修复的技术是不成熟,没有什么可争取的利润,最后都关门大吉。
近10年的电动车专业维修经历,让我看到很多同行陆续的关门专行,主要是这个行业要面临到一些难以生存的处境。
都是什么原因可以让这些维修多年的修理店要关门,关门最多的也就是以前修过一二十年的***维修店。在我的见证中可以看到一些老师傅在多年的维修行业兢兢业业奋斗了一二十年,所挣的利润可以维持住自己店铺和家人的生活需求。
但是随着行业处境和全国颓势大形势的变动,利润下降房租增长,生活费用增加,所挣入的一些利润已经不能很好的维持这些方面的开支,他们只好选择关门改行,继续从事其它行业。
很多维修摩托车和家电的维修人员转行修电动车,这是全国的一个大形势。但是这两年形势也继续下降,有不少修电动车的店铺要落败,这主要是利润下降,所挣取的利润不能很好的维护全部的开支,只好也是选择关门。
电动车发展是个趋势,前景看好,参考前瞻 产业研究院《2016-2021年中国电动车行业产销需求与投资预测分析报告》显示,在能源、环境形势日益严峻的今天,电动汽车因其清洁、节能的显著优势,成为世界各国与地区都倍加重视的新兴产业。
我国是人口大国,也是***消耗大国。在城市化和工业化进程加速的今天,能源问题已经成为限制我国快速健康发展的一个瓶颈。由于具有节能和环保的优点,电动汽车很符合我国目前秉持的可持续发展观和建设***集约型、环境友好型社会的理念。目前我国***加大了投入力度、扶持力度,不难预料,未来几年我国或将成为全球最大的电动汽车市场。
随着电动车销售市场的繁荣,另一个与之相关联的产业也越来越多的受到了关注,那就是电动车的维修保养。
之所以电动车的维修与保养倍受关注,主要有两方面的原因。一方面:市场上绝大多数电动自行车的售后不完善或者根本就没有。据统计,全国目前大概有电动车生产厂家3000家左右,而能够生存3年以上的厂家不超过30家,这就是说,每天都有电动车生产厂诞生或者关门,所以完善的售后服很难保障就成了必然。
而与之相对的另一方面,从2003年电动车行业进入快速发展期到现在,电动车已进入高频维修期,随着一些关键部件如电机、电池、控制器磨损的增多,电动车故障的排除、维修与保养就成了使用者不可避免的问题。这种急待维修保养车辆的激增与不完善的售后服务之间的矛盾,使得电动车维修与保养市场极具生命力且蕴含着巨大的利润空间。
根据前瞻产业研究院对近几年来的电动车销售量的不完全统计,目前我国电动车的保守数量应在3500万辆左右。而专家认为,一辆普通电动车一年的平均维修保养次数应在20次左右,包括更换电池、维修、保养以及零配件的正常或非正常损耗,年平均维修保养费用应超过300元,而且随着使用年限的延长,费用还会逐步增加。这样我们可以估算出,中国电动车维修市场的市值应在105亿元左右。
市场规模快速增长
汽车的维护和修理是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并***取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车养护是指根据车辆各部位不同材料所需的保养条件,采用不同性质的专用护理材料和产品,对汽车进行全新的保养护理的工艺过程。现代汽车养护服务项目大体上可分为防爆隔热膜施工、车身美容、内饰美容、漆面处理、汽车防护及汽车精品六大部分。
随着我国汽车保有量的不断增加,汽车后市场得到快速发展,汽车维修和保养是汽车后市场重要的组成部分之一。2016-2019年,我国汽车售后维修市场规模逐年增长,统计数据显示,2019年,我国汽车售后维修市场规模约为6770亿元。
目前,中国互联网零售产品中,生活类快消品渗透率更高,高价值类、服务类商品电商零售渗透率较低。随着O20商业模式的兴起,汽车后市场维修保养线上渗透率逐渐提高。2018年,我国互联网汽车维修养护渗透率达5%,2019年,我国互联网汽车维修养护渗透率约为7%左右。
汽车电瓶正负极接反电瓶会烧点的:
1、有电脑板调节系统的汽车,其电脑板始终维持通电状态,一旦电源接反,首要任务是烧毁的就是这类电路,还可以累及传感器等;
2、烧毁电路有2种可能,即,烧断和烧短,烧断,则,“至此结束”,烧短,将继续烧毁其它用电器,直到烧断保险丝;
3、烧毁电路是一瞬间的事,当看到冒烟等现象时,可能已经引起非常多电器损坏,无法预判检测流程大多数从保险丝开始,然后才,检查电瓶电压,准确安装电瓶,通电,观察仪表显示,开关用电器(如,灯、喇回叭、报警器、收音机、升降车窗等),起动汽车观察显示,打开启用空调等,此过程中,如有故障问题,则需要检修,一般情况下电脑板、传感器最有可能损坏。
1、第一种情况:软件导致的屏幕暂时没有反应;
解决方法:
(1)、先尝试连续按下二次“主屏Home”键,看是否可以打开后台多任务管理界面。如果可以打开后台多任务管理界面的话,此时把当前卡住的应用程序从后台退出,即把应用软件向上滑动并抛出即可关闭。
(2)、如果我们连续按下二次主屏Home键,没有反应的话,此时还可以尝试按下电源键,看看是否可以锁定屏幕。如果按下电源键以后,屏幕正常锁定黑屏的话,我们再次按上“主屏Home键或电源键”重新点亮屏幕,就可以解决之前的屏幕没有反应的情况。
这个只能去售后检修了 一般是不会出现这个问题的,除非就是换电池的时候装配的问题,装配的不好导致的屏幕排线装的有点松动,一旦排线有一点点的接触不好,触摸就会失灵。
针对您这个问题,我作为修理工谈一下自己的看法。
汽车上用电器一般都是一根正极供电线,负极一般都是自身打铁,或者多个用电器共用一根负极线靠车身打铁。
如果给车辆搭电,正确的做法应该是先连接负极线,再链接正极线。
更换电瓶应该先断开负极,再断开正极。因为很多用电器里边有电容,先断正极的话,万一不小心碰着车身,或者拆卸工作时工具碰到,以防短接,产生火花烧坏电器。
装新电瓶应该先装正极,再装负极。
到此,以上就是小编对于汽车电池安装维修指南最新的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车电池安装维修指南最新的4点解答对大家有用。
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