qweasjd 发布于2024-06-20 21:54:33 新能源汽车 15 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于新能源汽车龙头板块的问题,于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车龙头板块的解答,让我们一起看看吧。
1.新能源整车装配生产
就是俗称的新能源汽车制造厂,是新能源汽车的最大环节。
2.新能源汽车充电桩
有了新能源汽车,就要驾驶充电,所以充电得有充电桩、充电器,这也是很重要很大的一个环节。形成了充电网络领域,主要有充电站、充电桩、充电器,三个组织成分。作为充电站,不仅有私营企业参与,主要还是国家电网参与,就类似于中石油中石化角色,为未来新能源汽车提供充电便利。
3.电池生产领域
十年太远,五年或许能看到方向。
中高端新能源汽车,特斯拉将以无可匹敌的优势称霸世界。
平门知事认为,由于目前电池技术面临更新迭代的需求,但新技术还处于实验室阶段,一切都是未知数。
无论是铁锂、还是三元锂电,都不足以承载未来十年新能源汽车的技术要求。
现在我们只能静观其变。
小编觉得,未来十年新能源汽车的龙头将会是特斯拉
汽车产业的迭代速度并不快,同时车商发布一辆新车需要经过相当长的一段时间,所以目前市场上的新能源车看似并不多,但其实,很多厂商都在我们看不到的地方默默发力。
特斯拉
随着美国市场Model3逐渐开始交货,特斯拉在民用电动车领域终于又往前踏进了一步。而特斯拉在电动汽车领域已经沉淀了10多年了,自然在新能源汽车领域最为重要的一部分—技术是特斯拉最大的竞争优势。电池方面,特斯拉是市面上唯一一家使用18650 型三元锂离子电池的电动汽车公司,就电池层面,特斯拉的电池技术还是远远领先于其他厂商,同时通过建设超级电池工厂,特斯拉在电池的优势将进一步扩大。特斯拉的电机和车身设计也都属于全球顶尖水准,而最后小编觉得特斯拉尤为出众的是其自动驾驶的技术,其实新能源车未来势必会和自动驾驶技术相结合,而目前特斯拉仍然在迭代自动驾驶技术,而技术本身是最为成熟的自动驾驶技术。
传统厂商
随着小鹏汽车,蔚来汽车等新能源厂商的诞生,我们不禁再问,我们所熟知的传统汽车厂商究竟在干嘛呢,答案是,他们在默默的发力。小编一直认为整车制造不是一朝一夕的过程,传统厂商在新能源汽车的技术积累也比我们想象中的多,奥迪的e-torn,宝马的i系列,奔驰EQ,沃尔沃的40.2等都是目前电动车领域的尖端产品。
小编并不看好互联网企业制造新能源车,因为整车制造的工艺需要相当长时间的沉淀,就连特斯拉也不是一朝一夕造出来的,而传统车企在新能源车的技术沉淀也比我们想象中的多,未来新能源汽车的龙头仍然会是这两类玩家。
未来十年新能源汽车必然是无人驾驶全自动。
核心是无人驾驶操作系统,能推出几个版本目前还是未知数。
谷歌系统注定为首选。
苹果能否推出一款全新系统,有待观察。
至于传统车企,肯定要看科技公司脸色了。
电动汽车技术含量不是汽车本身,
电池技术,通用型。
电机和电控,技术含量一般。
核心就是系统!
未来龙头,谷歌!
新能源汽车虽然有美国特斯拉独霸一方,但如果就龙头公司做一个国际与国内的区分来分析,或许会更准确一点。
我们都知道特斯拉技术引导全球潮流,但从行业发展,国家定位,政策扶持三个维度来衡量,应该未来成为龙头的还要看国内汽车巨头,比如:比亚迪。
目前制约新能源汽车发展趋势的主要因素有:价格,续航,配套设施三个方面,而从国内整体情况来看,新能源汽车主要集中在城市公交,这是国家政策导向所致,在个人消费情况并不乐观,市场拥有量并不大,就是因为价格相对较贵,续航能力不足,配套设施不健全造成的。
如果从国际巨头特斯拉角度出发,刚刚上任的美国总统川普开打国际贸易战已经迫不及待,中国作为世界消费大国,在国家政策连续扶持的影响下才建立的市场,怎么可能轻易拱手相让?所以,先不说特斯拉的技术有多高,首先价格对国人来讲也难以接受,容量自然也不会太大。
当然,在2017年底,国家相关部门已经明确,未来对新能源汽车补贴将逐步取消,同时执行“双积分”制度来鼓励新能源车创新发展,所以,个人认为:国内巨头比亚迪还是应该会主导新能源车的发展!
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到此,以上就是小编对于新能源汽车龙头板块的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车龙头板块的2点解答对大家有用。
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