新能源汽车的困境,新能源汽车的困境与前景

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车的困境的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车的困境的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车创业艰难到底有多难？
2. 特斯拉、蔚来、贾跃亭FF的深陷困局，为何许家印恒大造车梦难醒？

新能源汽车创业艰难到底有多难？

这么和你说吧，目前新能源汽车处于一个起步阶段，很多地方都是洼，你也可以理解为市场比较大。我总结了下目前的困难点：

1、民众认知——民众都处于一个观望太多只要在于对蓄电池的疑虑、电动汽车动力技术的质疑、包括成交价-目前新能源汽车价格相比同的同档位油车，价格偏贵。

2、不成熟的技术。

3、充电桩建设规模-电动车依赖充电桩-目前大型的充电站依然数量依然很少，还不能达到民众对的预期高度。

4、政策的不明朗-目前一切我所了解的 新能源政策都处于一个短期规划的概念，最多2年期限。希望对你有所帮助，如需其他帮助欢迎点击联系我。

特斯拉、蔚来、贾跃亭FF的深陷困局，为何许家印恒大造车梦难醒？

恒大造车梦还刚起步呢，离特斯拉远太多了，贾跃亭FF是恒大的试金石，2019年目前的信息看：很不妙。

技术还没有足够成熟，关键是买家还不足够稳定，还没有到需求井喷时期，这才是特斯拉、蔚来新能源汽车困境的根本。至于贾跃亭，不提他也罢，全是概念先行，营销至上，已经难再得到认可了，关注眼球，也多是声讨，也多是讨债。

恒大要转型到高科技领域，格力也要造新能源汽车，2019年这一遭，这些公司也应该醒一醒了，过去对市场的预测还是过于乐观了。

大家都在提人工智能，大家都在造车。前景是显然的，汽车是最显著人工智能的落地产业，是比智能手机大10倍的产业，既然5G也在推进呢，智能手机的玩法早已成熟，到移动的东西，移动的可闭环的智能设备，汽车是最好的场景。既然有上百家传统汽车公司，就一定可以诞生出更多数量的新型汽车，之前没入场的终于有了新入场的机会。而中国首富之恒大许家印，房地产转型是必然，更大前景的智能汽车是必然，晚进入还不如早进入。

即便真正的应用要到5年后才爆发，现在不抢先入局，就会彻底失去机会。所以，对超大型企业，又是有雄厚资金实力的许老大，造点车，还是必要的。

首先，题主把特斯拉，蔚来和FF并入一个话题来表述，是不太恰当的。这三个企业，虽然都是电动汽车企业，但是三个企业的实际困难并不是一回事情。要用这三个企业的事情来说明电动汽车是一个困局，有所不妥。

首先，特斯拉虽然前几年在一个大规模亏损的状态，但是这都是前期投入阶段。随着特斯拉车型的稳定和成熟，特斯拉现在产能已经逐渐爬升，逐渐进入一个稳定盈利的阶段。2018年Q3、Q4，特斯拉连续两个季度盈利，2019年有望实现全年盈利。

而蔚来汽车，作为我们国内新能源汽车的探路者，虽然有后发优势，但是也是要经历特斯拉所走过的先亏损后盈利的路子。这是谁也绕不过去的。毕竟汽车行业不同于普通行业，需要有足够的技术支撑，需要有庞大的资金支持。蔚来只要自己的 技术过硬，未必不能像特斯拉一样走上盈利的道路。毕竟现在我们国内的龙头车企吉利的领克还有电动版的博瑞，都有了不错的销量，正在盈利。

而贾老板，这个事情就不用多说了。FF的困境，并不是电动汽车的困境，是公司经营上的问题，用来举例不太合适。

电动汽车的前景是光明的，目前很多国家都启动了禁售燃油车的***，像福特大众这些行业霸主也都发布了自己的电动车***。我们国内必然也是要跟上节奏的。

到此，以上就是小编对于新能源汽车的困境的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车的困境的2点解答对大家有用。