新能源汽车报道,新能源汽车报道文章

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车报道的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车报道的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么国内的新能源车小鹏、理想、蔚来等目前基本没有事故，也没报道，而特斯拉的问题、事故层出不穷？

为什么国内的新能源车小鹏、理想、蔚来等目前基本没有事故，也没报道，而特斯拉的问题、事故层出不穷？

您好，谢邀！

我想您的描述并不准确。

确切地说，是特斯拉发生事故可以直接认定为刹车问题，而其他品牌的汽车发生事故，原因认定应该要通过严密的事故车辆检验才可以得出。

要特别留意的是，即便有极少数的事故特斯拉车辆，通过国内的第三方机构检验，得出事故原因并非由刹车问题所造成。那我们也不能轻信这一结论，因为我们必须要合理质疑数据是否***？包括检验机构是否存在与厂商串通的可能；而若结论为确认刹车有问题，则不需要进一步质疑结论的真实性。

最糟糕的情形，以上各种可能性都不幸的被排除。我们依然可以合理怀疑，是否存在根本就无法检验的可能性？毕竟是自动驾驶车辆，即便针对事故车辆反复进行了一万次模拟实验，刹车都正常工作，也无法完全排除在事故发生时电脑出现故障，确实没有正常刹车的可能性。从而据此，继续要求过特斯拉针对相关问题进行道歉与赔偿。

前几天看个视频，买了国产某品牌电动车，出现质量问题后，不签保密协议不三包。好多事情都捂着在。也不是崇洋***，特斯拉都有各种问题，国产车没问题不大可能吧，毕竟国产车技术也没有哪家车企喊出超过特斯拉！

可以肯定的是：“小理蔚”有事故是百分之百，而不报道也是百分之百。对特斯拉，有事故曝光，有舆论监督，有***监管。这就是“保驾护航”。如此的有曝光，有监督，有监管，也是最好的广告。因此，买特斯拉就是有百分之百的放心。反之，买“小理蔚”或许就未必。

为什么国内新能源车的负面新闻被特斯拉“全包干”？

其一，新能源车，特斯拉市场占有率高，出点儿问题（事故）也正常。

其二，对于特斯拉，我们有“打特办”，其他国产车没有这一待遇。

其三，特斯拉没有公关这一说，既无对媒体的公关费，也没对消费者的保密协议与封口费，“硬刚”一切；报道特斯拉，一则***的关注大，二则可以有连续剧。

其四，特斯拉作为逆行的独资企业，由鲶鱼变鲸鱼，一再降价，严重破坏原有国内新能源车的利益格局，得罪的人太多了，找茬的当然不少，推波助澜的更多。

其五，作为新闻媒体，特斯拉的知名度更高，多报特斯拉的负面新闻，一则爱国，二则卖座（阅读量大），三则报仇（公关费问题）。

其六，媒体要的是流量，特斯拉树大招风，媒体当然盯得更紧。

其七，相对而言，国产新能源车更尊重国情，懂得公关，擅长签保密协议封口。。。

其八，不排除，这些正是特斯拉的策略，有争议才能保持热点，更有知名度，才能让特斯拉“霸屏”，事实证明，特斯拉是成功的！

特斯拉，争议真的很大，经营策略也太有特色，不出名，不报道都不行！

首先任何商品，当它的销售量越高，市场就会越大，相应的故障率的数字就越多。当一个商品的销量很小，市场占有率也就很小，当然有故障的商品数量也就很小。

所以任何市场大的商品，质量是绝对要比市场小的商品质量高，为什么呢？因为商品质量就是生命，只有质量好了，商量才有口碑，所以商品才能畅销，市场份额大。

反之，当商量质量不好，市场口碑就必差，市场份额就很少，有的还会有产品质量差口碑差，将自己产品玩死，将自己的企业玩破产。

到此，以上就是小编对于新能源汽车报道的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车报道的1点解答对大家有用。