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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奔驰 北汽新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奔驰 北汽新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 北汽奔驰电动汽车卖得怎么样？
2. 吉利和奔驰合资造电动车，可能性大吗？
3. 北汽绅宝跟奔驰最像的轿车？

北汽奔驰电动汽车卖得怎么样？

北京汽车旗下的奔驰品牌在近年来也推出了多款电动汽车，如 eqs、eqc 等，以满足消费者对电动汽车的需求。

这些车辆在外观和内饰方面都采用了奔驰最新的设计理念，动力性能和续航里程也相对较好。然而，相较于传统的燃油汽车，电动汽车的售价相对较高，且在充电基础设施建设还相对薄弱的情况下，电动汽车的实用性仍有待提高。因此，北汽奔驰电动汽车的销售情况相对较为一般。

吉利和奔驰合资造电动车，可能性大吗？

可能性极小

吉利奔驰虽然合资但造电动汽车的可能性不大，戴勒姆奔驰有可能多方合作从多个自主品牌获得最紧缺的***。

吉利奔驰的合资公司不涉及造车或技术交流，双方在华合资组建的公司类型为提供高端专车出行服务，可以理解为曹操专车的高端化，这一合作对于吉利和奔驰是双赢。

曹操专车是吉利集团战略投资的互联网+新能源出行服务平台，车型以吉利新能源的帝豪EV系列为主，充其量会有些三缸的博瑞GE PHEV；这些车的主力销售市场似乎对出行平台的依赖程度较高，电池包的容量众所周知并不算高导致了续航受限，其次电芯也只为首任车主提供终身质保，选择这类车一旦发生过户行为或者进行营运质保时间要大大缩短。

所以这些车并没有广泛受到消费市场的认可，其品质也不能说很高，那么自产自销也就成为了“持续发展”的模式；这种模式也并不是吉利一家在做，奇瑞有EQ出行共享汽车并且加入首汽集团的Gofun出行、包括燃油GX都在投入网约车，北汽旗下有多个共享和分时租赁企业，一汽东风长安联手推出共享汽车服务，总之打不开消费市场大门的品牌都在走这种模式。

奔驰对技术储备在这种等级的品牌会有兴趣吗？

吉利虽然重金打造了电池研发工厂但起步太晚，见到成果估计还要很长的时间，目前有垂直生产核心三电能力而且已经在与奔驰合作生产电动汽车的品牌有比亚迪了。

两方合资成立的腾势汽车在12年款的量产车已经达到了实际续航451公里的水平，那时候工况法还没有完整的形成测试方案所以续航比较真实；不过合资多年也仅推出了这一款车，且电池组一直能量密度低于补贴标准的磷酸铁锂，70kwh的容量配合前置单电电耗能达到续航的水平。

这台车从新能源汽车发展初期已经说明了奔驰对比亚迪认可，同时也说明了比亚迪对奔驰整车制造技术上的需求，这样的合资是在深度交换技术并不像吉利与奔驰利益交换的模式。

所以奔驰在华最大的可能是全面打开电动汽车市场后以MB-腾势和主品牌共同发力，但动力平台很有可能是Power By BYD；而车辆的销售除终端以外则会与吉利合资开辟另一个渠道，最终会是三方甚至多方共赢。

这种合作模式不仅奔驰其他如大众和福特也在***，后续的品牌合资可能会令人大跌眼镜。个人观点、仅供参考。

北汽绅宝跟奔驰最像的轿车？

是北汽绅宝D50。
原因是北汽绅宝D50在外观设计上借鉴了奔驰的一些元素，例如车头的线条和前脸的设计，都与奔驰车型相似。
此外，北汽绅宝D50的内饰布局和材质也与奔驰车型相似，给人一种豪华感。
北汽绅宝D50作为北汽绅宝品牌的旗舰车型，致力于打造高品质的轿车。
通过与奔驰相似的设计元素，北汽绅宝D50在外观上呈现出一种豪华与时尚的感觉，吸引了一部分消费者的关注。
同时，北汽绅宝D50在配置和性能上也有不俗的表现，为消费者提供了更多选择。
总体而言，北汽绅宝D50是一款与奔驰相似的轿车，具备一定的市场竞争力。

到此，以上就是小编对于奔驰 北汽新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于奔驰 北汽新能源汽车的3点解答对大家有用。