新能源汽车3月,新能源汽车3月销量

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车3月的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车3月的解答，让我们一起看看吧。

1. 自主品牌霸榜，新能源市场3月销量如何？
2. 特斯拉3月1日突然狂降20%，降价日之前提车的车主，将如何应对？

自主品牌霸榜，新能源市场3月销量如何？

三月销量基本不会有一个大爆发

首先，主流客户群体进入一个观望期，主要等待4月16上海车展，大多数汽车企业动态

其次，经销商不会大批量进货，主要原因有以下几点

第一，国家过渡期补贴政策不明朗，每次都在最后做出补贴方案，如果经销商大批量压货，很可能因为政策改变，导致亏损。

第二，4月16日上海工业展，会有大批量新车上市，厂家新品发布，积压大批量老款车型，特别容易造成亏损

第三，大批用户，会抱着等一等的心态，去看车展，是否有新车型，新突破防止自己买亏

综述以上几点，三月新能源汽车销量不会有太大涨幅，在平稳中进行。

目前上海车展，各品牌分分推出新能源车型，市场发展方向基本明确，双积分政策下，会有更多车型选择，新款车型往往在发布出后，一个月左右大批量量产，预计，今年五月，将会迎来新能源汽车的小井喷期

三月新能源汽车销量仍持续快速增长，但增长的背后有隐忧。

首先看一看三月各大品牌的“战绩”：

比亚迪汽车销量29424台。

北汽新能源销量17690台。

丰田汽车12560台（仅限插电混动）。

长城欧拉新能源销量7031台。

吉利新能源销量7593台（包括领克）。

销榜前五名基本以自主品牌为主但这些品牌的销量中存在的问题也不能无视，以北汽和吉利为例其旗下均有共享出行服务公司，产销模式多少有些“自产自消”味道，真正消费市场的认可程度并不高。

在这几个品牌中仅有比亚迪汽车与长城欧拉系列主攻消费市场，前者有技术绝对优势、后者有续航和价格绝对优势，而就在这种优势下合资品牌推出一些低端产品也能够抢占相当比例的市场份额。

所以从长远发展的角度看待这些品牌，比亚迪汽车不应作为行业内的垄断企业，而应该以E·3311平台快速扩大技术共享的范围，以战略合作的模式拉动国产汽车品牌在新能源领域的同步发展，只有整个车系占据绝对影响力才能够储备在后期国产对抗合资的基础。

至于共享出行领域可以细分市场份额以各自企业的厂家作为中心辐射周边的区域，这样市场份额能够更理想的划分、行业整体的发展才能够稳步提升，并且能够确立“弯道超车”后的排位。

特斯拉3月1日突然狂降20%，降价日之前提车的车主，将如何应对？

最新消息，美国Purdue University研发出一种新型电池，靠电池液产生电能和氢气，能极大缩短充电时间，还可使电动汽车续航里程超过5000公里。

新能源汽车取代传统汽车的趋势目前越来越明显，无论是充电时间还是续航里程都取得了突破，更换电池费用估计下一步也是能解决的。

随着新技术的不断推广和应用，新能源汽车降价也是势在必行，3月1日开始，特斯拉全系车型再次出现大幅调价，其最高降幅车型为Model X P100D车型，降幅达到了34.11万。

全球车企凛冬将至

今年1月汽车销量237万辆，连续7个月下滑，还创下2012年以来最大同比跌幅，现在各种传统车型都在打折，新能源车算是寒冬的一抹亮色，总体增长率很高，但是在全国车市变冷的隐忧下，也需要提前准备，毕竟现在车市性价比才是王道。

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遇到这样的情况，车主只能“认栽”了，不过也可以向特斯拉申请一些补偿，毕竟这样的降价幅度太大，商品应该有一定的“保价期”，要不然这些为技术和科技买单的车主心里怎么想呢？

有很多的车主说:“把特斯拉当做奔驰宝马的价格买，如今却要做大众本田”，这样的言语一定程度上面可以反映出车主对特斯拉降价的不满，但是更加应该思考特斯拉为什么要降价。

特斯拉为什么要降价呢？

特斯拉的价格在用户心中一直较高，高价导致了很多的用户选择了其他的汽车，比如国产新能源汽车或者奔驰宝马等同价格的车型，特斯拉主动降价，更多的是走薄利多销的路线，占据更大的市场份额，和国内尚未真正量产的蔚来汽车，小鹏汽车等直接竞争。

特斯拉在财务上面表现并不乐观，在上个周五，特斯拉的股价又下跌了近8%，市值蒸发巨大。而中国又是特斯拉海外市场的巨大消费市场，特斯拉2018年在中国的销售市场的销售额比2017年下降了15%，主要的原因还是因为价格高，用户受制于价格因素。如今降低售价，有望提高中国这个销售市场的销售额，对特斯拉的财务[_a***_]重要。

车主如何应对呢

既然已经买了，那么只能任由汽车价格下降了，毕竟定价权利不在用户这里，不过应该可以申请一些赔偿，来挽回一下损失，具体还是看特斯拉和车主双方。

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Model 3量产难度重重 特斯拉股价两个月狂泄20%！不仅如此，因为特斯拉Model3的产能和预定达不到预期，近日，特斯拉全系进行“促销式”大降价，最高降价幅度达到34.11万元，这一操作惹得不少“老司机”的不满，也有网友调侃特斯拉的价格变动“比买股票还***”。

特斯拉团队于当地时间3月1日发布公告称，所有在降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买自动驾驶仪或全自动驾驶仪，最多可以少花6000美元；从下个月开始，老车主只要花费2000美元，即可升级自动驾驶仪（原价4000美元），或者额外花费3000美元，即可获得全自动驾驶仪功能（原价7000美元）。

许多网友表示降价一事导致自己“实际损失20万以上”。甚至博主在博文中贴出购买记录，及部分车主上门店***拉横幅的照片。

而在3月1日，特斯拉全系车型又再次出现大幅调价，Model 3降价区间为2.6万元-4.4万元、Model S降价区间为1.13万元-27.75万元、Model X降价区间为17.45万元-34.11万元。其中，降价幅度达到34.11万元的是Model X P100D。

与此同时，Model 3针对中国区域的限时免费升级增强版Autopilot自动辅助驾驶功能的活动也宣告结束。今后，该车的自动***驾驶功能两个配置的价格分别为2.78万元和4.63万元，全部选装后的总价为6.5万元。

其实降价本身是一件值得高兴的事，能够让许多喜欢特斯拉，甚至想要买特斯拉的人有了更多的冲动和选择！但是此次特斯拉在华的大肆降价，却遭受到了许多买家的不满，甚至还出现了***的***和案子！

我认为其***斯拉运营和市场管理方有着不可推脱的责任，要知道特斯拉的Model 3 早在几年前就已经开始了预定，但是许多网友表示，交了钱，不但没有看到车，还降价了，这个可是面子上，心理上的双重打击！本来想拉个风，嘚瑟一下的，这下好了，成为了朋友之间的笑柄，我相信换成谁，谁都无法忍气吞声的吧！

到此，以上就是小编对于新能源汽车3月的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车3月的2点解答对大家有用。