氢能源汽车节能不节能的原因,氢能源汽车节能不节能的原因是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于氢能源汽车节能不节能的原因的问题，于是小编就整理了4个相关介绍氢能源汽车节能不节能的原因的解答，让我们一起看看吧。

1. 如何看待氢燃料汽车会不会导致水资源枯竭呢？
2. 氢能源汽车能智能化吗？
3. 现在都在发展新能源汽车，可为什么烧天然气的车不发展，难道也不环保吗？你怎么看？
4. 氢能源汽车的发展现状和前景？

如何看待氢燃料汽车会不会导致水***枯竭呢？

说起氢燃料汽车，其实早在2008年北京奥运期间，当时的上海大众汽车就提供了20辆帕萨特领驭氢燃料电池汽车，作为奥运之行的“绿色车队”；去年东京车展，本田发布了首款量产版氢燃料电池汽车Clarity；除此以外，丰田、雷克萨斯、奔驰等一众国际豪华汽车品牌也纷纷推出了自己的氢燃料电池汽车。

然而，氢燃料电池汽车仍然要面对成本高昂，基础设施严重不足等现实问题，如何让其更广泛的市场化，或许答案就在公共领域之中。

谢邀，看到题主这个问题，很多人第一反应氢燃料汽车跟水***有什么关系？所以我们先从氢燃料汽车来入手。

氢燃料汽车：是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。

众所周知，氢分子通过燃烧与氧分子结合产生热能和水。氢燃料电池通过液态氢与空气中的氧结合而发电，根据此原理而制成的氢燃料电池可以发电用来推动汽车，提供家庭或工业用电或作为手机电池。一原理说起来很简单，但具体分析的话就会发现，其实提炼氢燃料的过程非常复杂，而且能耗也非常高。

氢燃料电池代价太大

1、一般情况下，我们要获得氢，都会从水里分解出来，这就需要用到电，需要将交流电转化成直流电，这过程将使得氢分子中的能连损失2%-3%

2、接下来我们开始电解水，在此过程中能效只能达到7

氢燃料汽车0%，其余30%的能量被消耗掉。

3、经过上述两个过程，我们获得了氢气，但是由于是气体，因此其体积非常大，这个就需要我们用10000磅/平方英寸的大气压强对氢气进行压缩处理，这个过程又将耗能15%，即便是经过了这一系列处理，同等质量的氢燃料所包含的能量值也只有普通汽油燃料的20%所有，并且要贮存这些氢燃料需要很大的存储设备。此外，为了保持氢燃料电池的稳定，我们还要将温度控制在零下253度，这一过程再次耗能30%-40%。

4、在运输过程中，由于我们很难保持零下253度的恒温，因此我们还将损失10%的能量。

氢能源汽车能智能化吗？

氢能源汽车能够进行智能化，通过车载电脑系统的智能化控制，车辆的行驶距离、车速、能源消耗等指标可以进行实时监测和控制，同时还能实现语音控制、导航功能、远程诊断等智能化功能，方便用户的使用和管理。另外，随着智能化技术的不断发展，氢能源汽车的智能化将会不断地迭代和升级，不断提升汽车的性能和用户的使用体验。

氢能源汽车可以通过智能化实现更加高效、可靠和智能的运行。智能化技术可以对车辆进行远程监测、预警和维护，实现定位、导航、自动驾驶等功能。同时，智能化技术也可以对车辆的能源使用进行优化，实现更加节能和环保的驾驶模式。因此，氢能源汽车和智能化技术的结合，将会带来更加先进和可持续的汽车出行体验。

现在都在发展新能源汽车，可为什么烧天然气的车不发展，难道也不环保吗？你怎么看？

我国大力发展纯电动新能源汽车除了更环保，还有更重要的三个原因。第一、更安全；[_a***_]的动力传输/中断响应速度比燃油车快很多（乘用车发动机极限8500转/分钟，驱动电机20000转/分钟，且还有提升空间），对于突发状况可以更快做出应急反应，电动汽车比燃油车减少了30%的零件，省出的空间和节省的成本可以增加更多安全组件。第二、能源安全；我国是一个富煤、稀土，贫石油、天然气的国家。无论是石油还是天然气都需要大量进口。电动汽车使用的电能来源广泛，能源需求安全可控；同时，按照目前技术制造动力电池和驱动电机需要大量稀土，我国是稀土***大国（约占全球总储量的36.35%），掌握原材料***，利于产业发展和最大做强。第三、做强汽车产业；中国汽车产业是大而不强，发动机（汽油机、柴油机、混合动力）技术已经被国外巨头技术垄断，并已经达到发展的尽头，提升空间很小，变速器技术国内也是近2年才突破并小规模装车的；而纯电动汽车给了我国至少是在同一起跑线的机会，未来的汽车产业重点在自动驾驶、车联网、大数据等领域，要想做好这些全球卫星导航、5G、半导体、物联网、数据计算与处理是基础，同时具备这些条件的只有中国和美国，所以可以预见，未来的汽车产业会像手机产业一样，特斯来会是电动汽车的领导者，转型快的老牌车企会存活下来，依靠市场和综合的技术优势，中国的车企会在世界脱颖而出，但目前存在的大部分车企都会消亡，尤其是固执和保守的德、日车企，想当年德、日两国的手机品牌在世界也是很有影响力的，现在两国连个能拿出手的互联网公司都没有，不利于发展未来的汽车产业。

谢邀,

在2007年之前，我国在北京、上海等12个试点城市推广应用清洁能源汽车，天然气公交和天然气出租车大量出现，在2007年以后，随着电动车技术的逐步完善与应用，以电动新能源为主的新能源车得到了大力推广和扶持。现在都在发展电动新能源车，天然气的车不发展，不是因为不环保。是因为以下原因：

1，无论是天然气还是汽油，均为不可再生***。我国一直是石油天然气的进口大国，对外的依存度较高，所以无论是发展燃油车还是天然气车，都不利于能源安全。我国在电力的开发和利用，依存度较低。

2，电动汽车现在还是受制于快充和续航两大瓶颈技术未能突破，可车市还是燃油车和电动新能源为主流，天然气车基本没有，不是不环保，而是天然气燃烧温度较高，在高温下对发动机气缸的损伤较大，寿命减少。

3，使用天然气的车，动力明显不足。天然气进入气缸会远大于雾化汽油，就使得进入空气减少，无法在做功行程中充分燃烧，就表现为动力减小。虽然天然气比汽油便宜，但动力不足，要使用多的天然气才可以达到汽油车的效果。也不一定会省多少，况且天然气车的改装还具有很大的安全隐患。

综上所述，电动系能源车，在国家政策的大力扶持下，在电动技术的不断完善下，两大瓶颈技术的解决就是燃油车的终结。天然气车在能源安全，发动机的使用寿命和做功上，还有改装的安全隐患上。都造成了不会发展的原因。

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电动汽车还属于研发阶段，虽然购买时能得到经济补偿，但平时充电，高速服务区充电，县城充电一直很尴尬，不知报废的电瓶处理污然是否科学，总之，不能让老百姓为试验品买单，不合格决不出厂

燃气车最多能算节能车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。

纯电动汽车

纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

混合动力汽车

混合动力汽车(Hybrid Electric Vehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

燃料电池电动汽车

燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般***用氢气，氧化剂则***用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接***用氢燃料，氢气的储存可***用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

氢发动机汽车

氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

其他新能源汽车

氢能源汽车的发展现状和前景？

新能源氢气汽车未来发展趋势如下：

技术突破：氢燃料电池技术将继续得到改进，并有望实现商业化应用。随着技术突破，氢汽车的续航里程将进一步提高，加氢速度将更快，整体性能也会更加稳定可靠。

成本下降：目前，氢汽车的价格较高，主要是由于燃料电池系统和氢气基础设施建设等成本较高。然而，随着技术进步和市场规模的扩大，这些成本有望降低，从而使得氢汽车更加普及。

全球节能环保：氢气能源车使用的氢燃料来源于水，在车辆行驶过程中只排放出水汽和少量热量，对环境具有很好的保护作用。未来随着全球能源环保意识的加强，氢气能源车将会得到更广泛的应用。

总之，新能源氢气汽车未来发展趋势十分广阔，随着技术的不断进步和成本的不断降低，氢气能源车将会成为未来交通出行的重要选择之一。

到此，以上就是小编对于氢能源汽车节能不节能的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于氢能源汽车节能不节能的原因的4点解答对大家有用。