qweasjd 发布于2024-06-10 19:41:06 新能源汽车 17 次
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据中汽协最新消息,8月新能源汽车产销分别完成30.9万辆和32.1万辆,同比均增长1.8倍,其渗透率已提升至17.8%,新能源乘用车渗透率更是接近20%。中汽协副秘书长陈士华表示,按照此态势发展,我国有望提前实现“2025年新能源汽车20%市场份额”的中长期规划目标。
据中汽协统计,8月我国新车销量179.9万辆,同比下降17.8%。1-8月,汽车新车销量1655.6万辆,同比增长13.7%。陈士华分析认为,8月汽车产销降幅之所以进一步扩大,主要受国内疫情和马来西亚疫情的影响,叠加需求增加,供应链风险提升,导致减产压力进一步加大;此外,产销的波动也与去年同期基数较高有关。需要注意的是,虽然芯片短缺显著影响了企业生产***,但汽车累计产销与2019年同期数据相比仍呈现微增,说明汽车市场总体运行平稳。
根据市场研究机构的数据显示,目前新能源汽车IG***占有率排名前三的厂商分别是英飞凌、日立和东芝。英飞凌是全球领先的半导体公司,其在新能源汽车领域的技术和产品占有率较高;日立则以其在电气设备领域的深厚积累和技术实力,成为新能源汽车IG***市场的重要参与者;东芝则以其在电子产品和半导体领域的优势,逐渐崛起成为新能源汽车IG***市场的新兴力量。随着新能源汽车市场的不断扩大,新能源汽车IG***市场将会迎来更多的竞争和机遇。
截至2023年,新能源汽车IG***(绝缘栅双极型晶体管)占有率排名如下:
1. 英飞凌(Infineon Technologies)
2. 美国国际整流器(International Rectifier)
3. 东芝(Toshiba)
5. ST微电子(STMicroelectronics)
6. 爱德万(EDVANCE)
7. 伊顿(Eaton)
8. 美国微半导体(Microsemi)
9. 美国射频(RF)
第六代。
经过10来年的发展,目前比亚迪是国内车规IG***芯片的第一名,占了20%左右的份额。仅次于国际巨头英飞凌。
另外,比亚迪的IG***芯片也发展到了第四代了,与英飞凌第六代IG***芯片相当。
与国际水平相比,也是处于第一梯队的,达到了国际顶尖水平了。
出品/平门知事工作室
文/二哥
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4月份有许多品牌汽车的销量都出现了不同程度的下滑现象,比如欧拉、别克、大众、哈弗、现代、丰田、几何、蔚来等,分别环比下跌42.7%、40.66%、29.56%、18.11%、15.47%、12.11%、9.9%、2.1%。
它们销量下滑的原因可能与缺芯有关,但主要原因是受市场需求波动的影响,比如期待拿到更多优惠而将购车***推迟至五一***期地方车展。
特斯拉汽车的销量也出现了大幅下跌,2021年4月份,特斯拉中国区销售25845辆,环比下跌超过27.2%,跑输绝大多数汽车品牌。
不过,它的情况比较特殊,其销量下滑的原因更多的是因为层出不穷的安全问题,最终导致的市场消费潮流发生了难以抑制的偏离甚至规避与绕道。
以4月19日上海国际车展首日爆发的刹车失灵******为导火索,存在安全隐患并无视消费者利益诉求的特斯拉汽车旋即陷入全民声讨的舆论漩涡。至今网络上仍然充斥着特斯拉汽车无故加速与刹车失灵导致交通事故的视频资讯,甚至不乏躲着特斯拉汽车行驶或停车的段子。
到此,以上就是小编对于新能源汽车占有率的问题就介绍到这了,希望介绍关于新能源汽车占有率的3点解答对大家有用。
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