新能源汽车五菱,新能源汽车五菱宏光mini多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车五菱的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车五菱的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么老年代步车一万多，新能源最便宜的五菱MINIEV也需要2.98万？
2. 新能源五菱宏光怎么开？
3. 五菱全新的新能源车NanoEV在网上引起了热议，为什么呢？
4. 五菱新能源哪款车性价比最高？

为什么老年代步车一万多，新能源最便宜的五菱MINIEV也需要2.98万？

请看一下，这是网上下载的老年代步车的电机以及简易结构图，一万多真是说多了，看着这些配件，你会想到，一旦出了***，这种车一定会变成屎饼，根本没有抵抗的余地。

从这图片开始，就是真实的我的12万比亚迪e2，你睁大眼看看这12万价值在哪里。

中控台，方向盘这些都是极尽精致做工精良的，到现在为止，这台车已经行驶了6万多公里，做顺风车和快车已经赚了6万多元，所以你看到发动机里面的元件都是布满灰尘的。

山东潍坊，周边有很多正规的电动车厂家，比如泰汽电动车，雅迪，比德文等等等等。18年买了一辆泰汽电动，当时售价3.5万，总续航里程75公里左右，最好时速60㎞/H。2020年4月份电池已经不行了，最多跑40几公里。

7月份去咨询了比德文电动车，可挂绿牌，最高时速60㎞/h左右，普通电池跑75公里，零售价3W+。加3000块钱续航增加里程可到100公里。

如果单纯想买的正规的，可挂绿牌的电动车，市场上的小厂子的电动车价格可跟五菱mini差不多价格。而且mini的品牌影响力，电池电机质量，续航里程，时速等等可是占很大优势的。

你要是买那些三无产品的组装老头乐，也得1.5W+啊。你自己选择吧。

任何一件东西都是有它基本成本的，老头乐和五菱mini看起来差不多，其实差多了！一种就是想做成啥样就做成啥样，它没有标准啊，做成啥样都可以，而且也不上机动车道。但是mini就不一样了，它有标准，要上机动车道的，是机动车啊！就这差别就大了，成本一样那就扯了！看看这个纸一样的车！[石化][石化][石化]

老头乐是一种道德挷架的产物，代步载人、不上车牌、不守交规，属无标准车，质量配置下流，当然便宜；新能源mini执行国标，机动车管理，安全性能都有保证 ，当然稍贵一些。

五菱***，配至再差也是正规大厂生产，由立项、市场调研、集团公司设计研究院计算，设计，试验车制作，试验车室内鉴定测试后正式上室外试验场、反复修改调整再试，耐久性测试，定型后组织合格合规材料试产，再调整后正式生产。中间还要申报国家发改委调整定型。

工人五险一金，企业纳税，用的材料全部国际合格。

老头乐小厂，去金属再生***公司弄点材料做个车架，网上买配套电机+控制+电池，再安装个玻璃钢或塑料外壳。好了，可以出厂卖钱了。

请问成本什么比？[打脸]

（我不是行内人，我只是做工厂的，我也是顺嘴说说正规企业与山寨厂的成本差异。）

新能源五菱宏光怎么开？

五菱宏光的新手司机在起步时需要注意平起步、带刹车起步、加速、换挡、驻车等方法。

注意平底起动的方法:

不熟悉手动挡的人在平地起步可能会熄火，尤其是新手。首先，在空档启动车辆，踩下离合器，挂一档。然后，抬起离合器踏板，当离合器到达联动点，汽车感觉有运动迹象时，保持离合器半联动状态，然后轻踩油门配合，这样起步时就不容易熄火了。

注意用制动器起动的方法:

用刹车起步就是用脚刹车或手刹车启动发动机，然后在车身有前进迹象时松开刹车，这样就可以完成起步操作。

启动时注意加速和换挡:

无论是平地起步还是带刹车起步，只要车身一向前，提速后就可以轻踩油门，松开离合器。也就是说踩油门的同时可以松开离合器。如果觉得不舒服，可以把松开离合的[_a***_]往后拨一两秒。

首先将车钥匙插入钥匙孔，我们可以看见钥匙孔周围有三个字母分别为： LOCK（锁定）、ACC（电气附件）和ON。

想要启车子，必须要踩住刹车，同时向右拧动钥匙至ON志，拧住不要动，大概两秒钟左右就可听见子启了，这时我们可以松开手，踩住刹车，放下手刹，挂上档就可以行驶了！

五菱全新的新能源车NanoEV在网上引起了热议，为什么呢？

Nano EV引发热议的原因在于“联名的价值有几何”

上汽通用五菱打造的Nano EV近期又在疯狂造势，各种毫无营养的通稿满天飞，都围绕着《疯狂动物城》的联名款做文章，基本不提车辆本身应当重视的参数；于是这台车引起了热议，包括五菱也被热议，这个美国通用汽车持股44%的合资品牌的底线究竟在哪里，又究竟能造出什么水平的车？

先来了解一下什么是“疯狂动物车城”吧，看图片。

《疯狂动物城》是迪士尼出品的3D动画片，对于这部影片不好解读，因为真的没有看过；不能否认欧美出过一些不错的、甚至有些深度的动画片，但***垃圾也没有少出，比如漫威的超级英雄系列或者其他被有些车企常用的ID，这些片子的架构或者情节有些看来就像是NC一样。所以强推这些内容就显得很低级了，动物城不知道是什么内容，不过用这些热点大有些助力文化入侵的味道，有担当的车企一般不会这么去搞。

不过五菱是个美系合资品牌、与其合资的五菱持股不到6%，曾经拿10%的股权换了通用淘汰的技术，这样的车企没有什么值得讨论了；剩下的是上汽集团，就不聊了吧，需要说明的是上汽通用五菱用这种ID联名也不足为奇。

这是五菱Nano EV，看起来怎么样呢？

设计没有什么美感、只是单纯的小而已，但小的不够精致，内饰设计很有个性但实车看起来很粗糙简陋，车辆的视觉效果就像是“低速老年代步车”；重点是这台车的NVH和动力水平也和老年代步车差不许多，就像是宏光MINI一样，噪音很大的电机备受吐槽。

五菱新能源哪款车性价比最高？

五菱新能源宏光PLUS时尚型性价比最高。
理由如下：1.首先从价格方面来看，五菱新能源宏光PLUS时尚型的售价相对其他车型来说比较亲民。
2.其次从配置方面来看，它拥有7英寸多媒体控制屏、倒车影像、方向盘多功能按键、定速巡航等配置，丰富的配置保证了驾驶体验。
3.再者，它的续航里程达到了305km/充，足以满足日常出行需求，同时也是五菱新能源车型中续航最远的一个，保证了它的实用性。
因此，可以认为五菱新能源宏光PLUS时尚型是性价比最高的车型。

五菱新能源HONGGUANG MINI EV的性价比最高。
1.因为五菱HONGGUANG MINI EV性价比高，平均售价在10万元以下，价格亲民，是最实惠的电动车之一。
2.相比于其他五菱新能源车型，HONGGUANG MINI EV具备出色的续航能力，单次充电续航里程在170-190公里，出行足够使用，也比其他电动车型稳定性更高。
3. HONGGUANG MINI EV的占用空间更小，适合在城市中穿梭，因此用户的日常使用成本更低，性价比更高。

定价3.28万元的宏光MINI EV自在款是最具性价比的选择。

由于宏光MINI EV定位极为亲民，其并未配备较为丰富的各项配置，不过也正是得益于此，消费者面对宏光MINI EV不同配置车型的抉择也变得容易了许多。

与低配车型相比，中配的自在款拥有了空调这一重要配置，而顶配车型所多出来的续航里程对于这款短途代步车而言也并非刚需，所以在综合考虑之下，还是宏光MINI EV自在款最为实用划算。

到此，以上就是小编对于新能源汽车五菱的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车五菱的4点解答对大家有用。