新能源汽车事故,新能源汽车事故率排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车事故的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车事故的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车接连发生爆炸等事故，安全是否还有保障？
2. 为什么国内的新能源车小鹏、理想、蔚来等目前基本没有事故，也没报道，而特斯拉的问题、事故层出不穷？

新能源汽车接连发生爆炸等事故，安全是否还有保障？

当前，新能源汽车所使用的动力电池基本上是锂电池。锂电池是一种化学电池，它的充放电过程其实就是一种化学反应的过程。从结构上看，锂电池主要包括电池外壳、电池正极、电池负极、电解液和电池隔膜。其中电池外壳主要起着保护电池内部化学物质的作用，而电池负极、电池隔膜和电解质都是会燃烧的，而且电解液的燃点非常低。在新能源汽车用车时，如果发生交通事故或者高速过坑、上马路牙子等，都可能使动力电池包外壳受到剧烈的撞击或挤压。由于目前新能源汽车动力电池主要是圆柱电池和方形电池，电池外壳采用的是铝壳或钢壳。在电池包受到激烈撞击或挤压时，电池外壳很容易发生变形，出现内凹，从而挤压到电池隔膜，甚至电池外壳会发生断裂，直接刺穿电池隔膜，使电池内部出现短路，并造成易燃的电解质泄露。电池短路，会在瞬间释放出大量的热量，使电池升温。当温度达到电解液的燃点时，燃烧事故就发生了。因此，电动汽车动力电池在受到撞击后，是非常容易出现爆燃的。

为什么国内的新能源车小鹏、理想、蔚来等目前基本没有事故，也没报道，而特斯拉的问题、事故层出不穷？

为什么国内新能源车的负面新闻被特斯拉“全包干”？

其一，新能源车，特斯拉市场占有率高，出点儿问题（事故）也正常。

其二，对于特斯拉，我们有“打特办”，其他国产车没有这一待遇。

其三，特斯拉没有公关这一说，既无对媒体的公关费，也没对消费者的保密协议与封口费，“硬刚”一切；报道特斯拉，一则***的关注大，二则可以有连续剧。

其四，特斯拉作为逆行的独资企业，由鲶鱼变鲸鱼，一再降价，严重破坏原有国内新能源车的利益格局，得罪的人太多了，找茬的当然不少，推波助澜的更多。

其五，作为新闻媒体，特斯拉的知名度更高，多报特斯拉的负面新闻，一则爱国，二则卖座（阅读量大），三则报仇（公关费问题）。

其六，媒体要的是流量，特斯拉树大招风，媒体当然盯得更紧。

其七，相对而言，国产新能源车更尊重国情，懂得公关，擅长签保密协议封口。。。

其八，不排除，这些正是特斯拉的策略，有争议才能保持热点，更有知名度，才能让特斯拉“霸屏”，事实证明，特斯拉是成功的！

特斯拉，争议真的很大，经营策略也太有特色，不出名，不报道都不行！

前几天看个视频，买了国产某品牌电动车，出现质量问题后，不签保密协议不三包。好多事情都捂着在。也不是崇洋***，特斯拉都有各种问题，国产车没问题不大可能吧，毕竟国产车技术也没有哪家车企喊出超过特斯拉！

您好，谢邀！

我想您的描述并不准确。

确切地说，是特斯拉发生事故可以直接认定为刹车问题，而其他品牌的汽车发生事故，原因认定应该要通过严密的事故车辆检验才可以得出。

要特别留意的是，即便有极少数的事故特斯拉车辆，通过国内的第三方机构检验，得出事故原因并非由刹车问题所造成。那我们也不能轻信这一结论，因为我们必须要合理质疑数据是否***？包括检验机构是否存在与厂商串通的可能；而若结论为确认刹车有问题，则不需要进一步质疑结论的真实性。

最糟糕的情形，以上各种可能性都不幸的被排除。我们依然可以合理怀疑，是否存在根本就无法检验的可能性？毕竟是自动驾驶车辆，即便针对事故车辆反复进行了一万次模拟实验，刹车都正常工作，也无法完全排除在事故发生时电脑出现故障，确实没有正常刹车的可能性。从而据此，继续要求过特斯拉针对相关问题进行道歉与赔偿。

到此，以上就是小编对于新能源汽车事故的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车事故的2点解答对大家有用。