汽车制动系统布置指南,汽车制动系统布置指南pdf

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车制动系统布置指南的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车制动系统布置指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 刹车深浅可以调吗？
2. 制动管定压值根据什么设置？
3. 刹车踏板和加速踏板为什么不在一个平面上？

刹车深浅可以调吗？

刹车调节一般是将发动机凸轮轴调节臂上的调节螺钉扭紧后再松掉三扣（大约九十度），可是一定要确保同传动轴车胎刹车的一致；不一样挂车车桥重量不一样，调节的松紧度也会存有区别；卡车转为轮在湿滑地面时最好是调轻，防止产生折头的状况。

刹车调节紧松的办法应依据实际情况而定：如果是调节刹车脚踏板行程安排，利用脚踏板下边的螺帽能够 开展调节；如果是调节空隙，如今的车刹车盘、刹车盘或是领蹄从蹄和刹车鼓中间的空隙全是自调节的，不用人力调节。

刹车的设计原理是：利用刹车片与刹车鼓及车胎与路面的摩擦，将汽车行驶的动能转换成摩擦后的热量，进而使车辆降速或停住。

刹车的维护保养办法是：耐热维护，防止刹车系统软件浸蚀，避免刹车片因高溫面咬死；清理刹车盘、刹车鼓零件的油迹，维持刹车盘排热优良；按时拆换刹车油；定期维护刹车皮或刹车刹车蹄的薄厚。

制动管定压值根据什么设置？

制动管定压值通常根据制动系统工作需求和设计要求来设置。制动管定压值是指制动系统在实际工作中所需要的最小液压压力值，用于确保车辆能够稳定地实现制动功能。这个数值是根据车辆的质量、速度、制动器件特性等因素来确定的。

设置合适的制动管定压值可以保证制动系统的稳定性和可靠性，同时也能够确保车辆在紧急制动情况下能够迅速停止。在制动管定压值的选择上需要充分考虑车辆的整体性能和安全性，以及提供最佳的制动效果。

七步闸操作顺序口诀:

确定压力表指示规定压力，总风缸在750-900kpa之间，均衡风缸压力500pka，制动管压力500kpa，制动缸压力为0。

一步：自阀手柄由运转位移至最小减压位，制动管压力为50kpa，制动缸压力为100-125kpa，制动管漏泄量每分钟不超过20kpa，阶段缓解到最大减压位（3-4次），检查阶段缓解是否正常，制动管减压量与制动缸压力上升的比例是否正确，到最大减压位时，制动管减压量为140kpa（170kpa），制动缸压力为350kpa（420kpa）。单阀由运转位移至缓解位应能缓解至50kpa以下，然后单阀弹簧复原良好。自阀由最大减压位移至运转位，均衡风缸及制动管应恢复定压，制动缸压力下降到0。

二步：间隔10s以上，待分配阀各气室充满风后再制动。自阀由运转位移至最大减压位，制动管减压140kpa或170kpa，制动缸压力由0升到350或420kpa的时间为5-7s或7-9s，再由最大减压位移至运转位，制动缸压力由350kpa降到35kpa的时间5-7s，均衡风缸、制动管、工作风缸的压力应恢复正常。

三步：自阀由运转位移至过减位，均衡风缸及制动管减压量应在240-260kpa之间，制动缸压力为350-420kpa之间，不得起紧急制动，由过减位移至最小减压位，均衡风缸压力回升，而制动管保持不变，总风遮断作用良好。由最小减压位移至运转位，各压力表压力恢复正常。

刹车踏板和加速踏板为什么不在一个平面上？

主要有两点:

1，防止误踩，防错设计

2，油门和刹车踏板的行程不一样，油门采用的是电子节气门，通过节气门标定出padel map，没有杠杆比要求。刹车踏板和真空助力泵是有杠杠比要求的，不然制动力太大不舒服，行程在人机工程上不宜过短，并且机械间隙存在一段空行程，所以踏板设置物理上就要求比较高的行程！

到此，以上就是小编对于汽车制动系统布置指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车制动系统布置指南的3点解答对大家有用。