qweasjd 发布于2024-06-06 13:26:17 汽车节能 22 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于eco汽车节能系统的问题,于是小编就整理了1个相关介绍ECO汽车节能系统的解答,让我们一起看看吧。
汽车仪表盘出现EcO字样时,就等于您的车子进入了经济模式,在这个模式下,您的车子理论上可以更加省油,但相应的是发动机动力输出出现疲软!对于一些高端车而言,EcO模式会配有手动开关、关闭的按钮,由车主来自行决定什么时候开启它;但对于一些低价位的车子来说,这个EcO模式是自动的,换句话说根据发动机的扭矩负荷大小来判断是否介入EcO!
早期的EcO模式比较简单,只是单纯的通过改变变速箱的换挡逻辑、油门踏板特性,对发动机转速进行压制,尽可能的避免发动机的高转速运转,主要防止动力被无用浪费!就比如您超车只需要50千瓦功率足以(比喻),但由于您踩狠了,释放了60千瓦,多出的那部分就等于被浪费掉了!所以EcO模式本身并不具备省油的能力、也改变不了发动机的特性,它只是可以帮助一些不善于省油的朋友去省油;对于佛系驾驶者来说,几乎无用;对于那些喜欢低转速的老司机来说,更没用!
EcO模式的原理
改变油门踏板特性:比如在标准模式下,油门行程与节气门开度是一一对应的,也就是说油门踩下10%,节气门打开10%;油门若踩下一半,那么节气门也开一半!而切换至EcO模式之后,油门踩下10%,节气门可能只开百分之五,油门踩一半、节气门可能开40%!所以这就是EcO模式与标准模式的差异!主要是减少节气门的开启幅度、抑制进气,从而起到限制转速的作用!改变换挡逻辑:目的同样还是限制转速,比如标准模式时变速箱在2000转进行升挡,而若在EcO模式下1500转即可升挡(比喻),升挡变得积极,转速自然就被限制住了,但降低的不仅仅是转速,还有扭矩!升挡后齿比降低,转速会近一步被压制,所以扭矩不够用了,所以您会感觉动力不足!实际上这种状态下虽然导致转速降低,但扭矩不够导致扭矩负荷却提高了,发动机喷油次数少了、但每次喷的油却多了,所以看上去可以省油,但在EcO模式下进行加速超车时,反而可能会费油,因为每次喷的油多,再加上加浓喷射过程被延长!所以这个EcO模式就是这么回事,最初形态的EcO就如鄙人上文描述的那般,只是具备改变踏板特性、换挡逻辑的功能,所以起到省油的效果不明显,而在一些特定条件下不仅省不了油,还会更费油;而如今较新的EcO模式已经逐渐发展成了一套体系,比如引入了空挡滑行机制、动能回收功能等等,所以现如今的EcO模式对比以往更加全面!鄙人自己的车子上,配备的EcO模式就属于比较老的那类,还是手动开启;所以鄙人这么多年很少用,开启后全程无力;自动的要好上一些,在急加速的时候可以直接切换回标准,而带开关的就必须手动关闭了,所以使用起来是很讨厌的!随着能耗规则的日益严苛,很多欧系车企都很重视这个功能,所以都把它设置成了默认开启状态!如果您车子的EcO模式可以手动关闭,建议关闭!如果是自动的就坚持用吧,逻辑还算聪明!
ECO表示车辆节能模式。仪表盘上出现ECO有两种原因,一种是驾驶的方式比较节能,喷油比较少,被车辆判定为比较节能,这个时候就会出现一个ECO的图标,还有一种就是手动开启的节能模式,一般在车上有一个按钮,要么是绿色的要么上面标注着ECO,按下去以后车辆就会在动力上有所降低,并且通常也会提升升档的时机,升档更为积极,以此来达到节能的目的。
一般来说,如果我们踩油门的时候比较舒缓,让车辆在一定的速度下尽可能的升档,让转速尽可能降低,就会出现ECO的图标,车辆判定驾驶员驾驶的比较节能,有些车型譬如本田飞度也会用颜色来表示是否节能,轻踩油门的时候仪表盘上面的氛围灯是绿色的,深踩油门的时候就会变成蓝色,这样做的目的是提醒驾驶员要注意开车的方式。
↓↓↓飞度的仪表盘速度表会随着驾驶习惯改变颜色
如果是手动开启的ECO模式,我个人感觉省油的效果不是很明显, 因为开了节能模式以后,车子的动力会有所下降,这个时候为了达到动力够用的作用,会不由自主的把油门踩得更深,这样子的话转速还是会不停的攀升,转速高了以后所需要消耗的燃油就会多了起来,实际上的节能并不明显。
要真正做到节能,我们需要从改变自己的驾驶习惯开始,譬如踩油门刹车的时候要轻踩,不要一脚油门一脚刹车的开车,这样子的话只会把车辆的燃油转化成刹车盘上面的热量,要学会预判,提前松油门,准备滑到目的地的时候再轻踩刹车,让车辆的燃油得到充分的使用,才能从根本上节省燃油。还有一点就是如果等待的时间过长的话,就应该让车辆熄火等待,不要长时间让车辆怠速,消耗没有必要的燃油,等等的这些小细节都可以让汽车的油耗降低,虽然一下子不算多,但是积累起来积少成多,也是一次不小的开支。
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ECO是汽车的一种模式,E代表Ecology(环保),C代表Conservation(节能),而O则是Optimization(动力),就是环保节能模式的意思。其主要作用是为了追求更好的燃油经济性,就是省油,当然在动力上就会有一定的不足,车辆会感觉“肉”一些。
ECO模式在设计之处就是为了保证动力的时候同时追求节能和环保,其主要的工作原因就是车辆在行驶的过程中,对发动机转速、温度、变速箱挡位、车速对油耗的影响进行综合的分析判定,由发动机电脑计算出最佳的喷油量提供给发动机进行做工,在保证动力的同时使得油耗比普通驾驶模式更低一些。简单的说,就是综合发动机和变速箱的各种数据,使燃料消耗最低。
但是ECO模式也并不是在任何时刻均有作用,比如车速在100以上的时候,这个时候是优先考虑动力,所以ECO模式起不到节油的左右;由于ECO模式主要是在行驶中结合发动机、变速箱的相关数据,所以在停车P档、N档的时候,ECO模式也是起不到作用的。还有就是如果需要克服较大的阻力,比如爬坡,这个时候追求的是输出的力,ECO模式也会失效。
在实际使用过程中,车速为40-90之间时,ECO模式有比较好的节油效果,但同时发动机动力、空调效果会差一点。相比于一般的模式,开ECO会比不开ECO的情况下省油一些,比如我的车,ECO模式下是7.2-7.4,但是不开的时候大概7.7-7.8左右。目前市面上很多车都配有这个功能。
到此,以上就是小编对于ECO汽车节能系统的问题就介绍到这了,希望介绍关于ECO汽车节能系统的1点解答对大家有用。
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