新能源汽车信息,新能源汽车信息确认要多久

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车信息的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车信息的解答，让我们一起看看吧。

1. 油价连续上涨，国六即将实施，是否证明汽车行业将趋向新能源？
2. 越来越多的企业造新能源汽车，这是巨大的泡沫吗？

油价连续上涨，国六即将实施，是否证明汽车行业将趋向新能源？

新能源车确实是一个发展趋势。

油价连续上涨，环保要求越来越严格，这些都为新能源车快速发展奠定了很多的基础。油价上涨对于传统燃油车来说，确实是一个负面消息。受各种因素的影响，我们7、8两个月汽车销售量出现了下滑走势。这个对于汽车行业来说确实是一个不太好的消息。

从我们新能源汽车的销售量来看，新能源车增速较快。根据中汽协近日发布的数据，2018年1-6月份新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比增长94.9%和111.6%，上半年增速表现好于前几年。1-6月间，我国新能源乘用车共销售35.5万辆,同比增长70%；新能源汽车8月销量10.1万辆,同比增长49.5%。

2018年10月12日，中汽协公布2018年9新能源汽车销量数据。9月份新能源汽车销量为12.1万辆，同比增长54.8%；1-9月份累计销量为72.1万辆，同比累计增长81.1%。

新能源车相比传统燃油车，拥有很多优势。最大的好处就是环保，因此好多城市虽然限制燃油车购买，但是不限制新能源车费购买，也不限行。而且城市拥堵时开新能源车非常节能，消耗费用很低，这也是很多人选择新能源汽车的原因。

新能源车也有一些缺点，比如价格相对较贵，而且充电不是非常方便，充电时间长，好多车续航里程较短。到了冬天新能源车续航里程可能下降较多。新能源车跑高速出长途有时候确实风险较大。

现在新能源车也在改进续航里程和电池寿命以及充电时间，相信如果电池寿命和续航里程非常长，以及充电时间很短的情况下，新能源车一定是未来的发展趋势了。

综上所述，现在油价上涨，确实为新能源车的发展提供了契机，汽车行业趋向新能源的特点会更加明显。

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汽车走向新能源是无法避免的问题。国六的标准也是为了国际上越来越严格的排放标准，地球的温度在升温，汽车排放的尾气污染太严重，而中国的油品跟国际发达国家比太差，而中国的汽车保有量世界第一，所以这几年甚至未来几年标准会越来越快越来越高。世界上很多国家都在像新能源靠拢，电动车，燃料电池等等，都提出了燃油车退出市场的时间，也就近十几二十年的事。为了渐渐枯竭的石油***，为了环保保护地球和子孙后代，新能源是势在必行。

越来越多的企业造新能源汽车，这是巨大的泡沫吗？

新能源还没有泡沫而言。

对于一个行业，早期发展，会有过渡投资现象发生，不过说泡沫还为时过早。一般来说，泡沫出现在异常繁荣时期。

进几年，随着新能源产业规模的扩大，各大汽车产业集群在原有基础上，进行扩张。

累计***产能300万辆，累计投资***超1000亿。记住这是意向。

以董小姐为例，2016年入股银隆新能源，***全国投资700亿，可实际开工园区就成都和天津工厂，其它新签约工厂，就是一块地皮。而且这两个厂均不超过30亿，对外宣称100亿投资。

可见看起来热闹，实际进去的钱少之又少，毕竟老板些都不是傻子。

再看看销售端，2018年中国销量100万辆，其中高低档均有，如果平均售价10万元，正好1000亿左右销售额，又基本是在投资实际缩水情况下产生。

所以不存在泡沫一说，产出比投入大，这是好事，这也是为啥有那么多企业加入新能源产业。

只要站在风口上，猪也能飞起来。大家都想抢风口

我认为不会是泡沫经济，首先我们讲互联网当时互联网刚刚开始发展的时候，很多人也讲互联网是泡沫经济，我记得当时用56k的猫，打开一个网站要几十分钟，想用互联网来做生意真是白日做梦！后来网速越来越快，128k、256k，1G！到现在个人可以上100G或千G速度无法想象！有很多人进入互联网时代的时候被淘汰了，这其实是发展的过程！现在的互联网时代经过了几十年的发展历程已经成为了我们生活的一部分！而新能源汽车的发展方向也是如此，最开始的时候只能开50到80公里到现在短短几年时光发展到500至600公里，已经有很大的进步！有人说锂电池的技术已经达到了极限了，不能再上了，但是我相信我们人类的创造力和想象力是无穷的，要不是的话我们还在骑着马车出行，谁能想到一两百年后的发展速度，比过去几千年的还要快速！而且据可靠消息称，美国科学家已经研究发现液态电池的技术很可能会被取代以后的电动汽车的能源供应和需求，这样电动汽车可以像汽油汽车一样，在没电的时候去加油站加油（是加电池液）这样的操作方法可以解决很多的问题！而且液态电池可以循环使用。最后也是最关键的问题，其实发展电动汽车根本上是国家为了解决能源问题，因为一点石油美国今天打这里明天打那里，为什么？就是只要控制了能源你就控制了世界，而我们国家又是能源需求大国，如果在新能源上有所突破，那我们就会更快速的提高发展，而不用受到期他国家的牵制！

新能源汽车的泡沫问题，不在于现阶段，而在于万一有很好的技术替代，现有的锂电池产能怎么办？

特斯拉做了什么？早期特斯拉用一堆小电池让新能源汽车的时代提前来临。但实际上，无论是经济性，还是稳定性和[_a***_]性。当时的锂电池车都达不到传统车。况且前几年大家都知道，由于美国页岩油，实际上传统车的竞争力还短暂的回升。但是特斯拉还是实现了突破。

继而，锂电池向更高的能源密度进发。如今的三元锂电池技术，基本上已经将能源密度开发到了极限。再增加能量密度，稳定性就出现问题。NCA和NCM两条三元锂电池路线（NCM811基本算是极限了），基本将杂质和镍纯度的平衡做到了极限。

现在担心的是什么？锂电池技术虽然已经发挥到极致，但是他有能量密度的限制，有天花板。比如现在车辆的充电循环，都是定死了，MODEL3大概540多公里。再往上，很难。

锂电池到了极限，但是并不代表人类的科技到了极限。未来无论是氢燃料电池，还是锂–硫电池，或者镁电池、锂氧电池等等。事实证明锂电池驱动的汽车基本上无法超越一箱油800公里的汽油车，那么上述各种技术只要有一项能够超越，并且安全性上面更佳。那么现有所有锂电池的产能，必然会被重塑。

实际上现有锂电池的泡沫还体现在另外一个方面。那就是落后的电池产能占很大比重。如果大家都是生产最高端的锂电池，这倒没什么，问题是各种传统的锂电池产能退出困难，而需求变化很快。诸如前几年的磷酸铁锂和锰酸锂电池，基本上在淘汰边远。

所以，新能源汽车的泡沫在于锂电池。

我来回答下，本人近几年接触了不少动力电池生产企业，大部分都是锂电的。是否过剩？从目前来看是严重过剩。因为现在电动车购买量严重不足，市场需求不旺。导致很多电池产能过剩。再加上现在国家补贴取消和下降。新能源行业的企业亏得一塌糊涂。持续下去，过不了几年很多都会倒闭。为什么市场端电动车销量不好？其实最最关键的是电池技术始终无法突破。储能量和充电时间。就这两个关键，其他的造车技术已经不存在任何障碍。等等吧。终究有一天会有科学家或者团队有爆发的，那是科学的进步，也是诺贝尔奖的归属。

巴菲特说的

只有退潮了才知道谁在裸泳！

选房二大爷也说过类似的话

你的脚臭不臭只有脱了鞋才知道！

评剧名家赵丽蓉也说

你放屁看别人

意思是别让人以为是我放的屁！

话糙吗？但是还是很有道理！

造充电车的你要说多

造车的肯定都装没听见

到此，以上就是小编对于新能源汽车信息的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车信息的2点解答对大家有用。