以色列新型节能汽车,以色列新型节能汽车有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于以色列新型节能汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍以色列新型节能汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 如果像氢燃料电池一样改成汽油直接发电,再由电驱动汽车,这样损失热量更小,可行吗？
2. 日本汽车为什么能够崛起？

如果像氢燃料电池一样改成汽油直接发电,再由电驱动汽车,这样损失热量更小,可行吗？

可行。目标是零碳。清碳是对未来负责。如果，有别的法子，能让碳回到石头里，回归地下。直接烧油得了。未来一天，木星开发了，大量氢能可用，为地球万年计，人类走向宇宙的能源→→氢金。

第三代燃料电池能实现汽油的车载发电。这类燃料电池就是固体氧化物燃料电池，简称SOFC。配备车载小型高温水蒸气重整器，将汽油大分子碳氢化合物重整为氢气与CO的混合气，进入电堆发电。因为SOFC是高温燃料电池，可以使用普通金属镍作催化剂，不仅不会CO中毒，还能同时将氢气与CO作为反应气体。另外，SOFC具备阳极内重整功能，如果是使用小分子的碳氢化合物，如甲烷，可以不用重整器，直接导入电堆内重整为氢气和CO，直接参与反应产生电能。

混动车省油还是要比纯动车省油些，但不是想象那样省油，首先内燃机的效率目前世界上大规模卖的最高效率也就是百分之四十二，再配上发电机，小型发电机的效率很难超过百分之八十，这样一算下来即使是最顶尖的混动车伪效率也很难超过百分之三十三。但混动车还有一个优势如是采用直流电机或变频电机厂驱动时具有无级变速能力，所以比纯动力车要省油些，但由于多背了一套发电系统，车辆自重增加了不少，所以也省不了多少油。我个人认为汽车最好是使用中高温的氧化钇加强二氧化锆燃料电池，其发电效率能达到百分之五十以上，但就是需要昂贵的铂金作催化作用，价格大昂贵了，虽然目前有铂铁合金等替代，但价格还是降不到消费者能承受。再加上二氧化锆属陶瓷类产品，承受不起忽冷忽热的，要么就一直运行，停下来冷却后再起动影响寿命，有很多问题需继续攻关。但最关键的是找到铂金的替代品才行。

用氢气代替汽油，不是热效率的问题，而是化石燃料产生二氧化碳，引起温室效应的问题。

热效率再高，1吨汽油产生3吨二氧化碳是不会变的。那么未来有两种结果，一种是最终造成全球生态灾难，另一种是国际上达成碳排放控制严格化，让多数人用不起化石燃料。

而烧氢气就不存在释放二氧化碳的问题。

有人说用电力生产氢气，经过能量转化损耗，效率更低。那是没有考虑到未来的一次能源可能根本不产生碳排放。风能，太阳能，核能，然后进化到可控核聚变，未来的清洁电力的供应可能不是问题，而如何储能才是问题。

在这种乐观的未来憧憬下，***用氢气储能显然是比锂电池更加环保的方案。至于电解水的能量损失，不在话下。

如果粮食少，人类会直接消耗粮食；而粮食足够多，人类就会养猪养牛酿酒，消耗粮食换取多样的口味需求。能效，不过是一个可折中的参数而已，如果钱不是问题，谁不会选大排量的豪车呢？

日本汽车为什么能够崛起？

日本造汽车就是看到了

汽车的未来！

美国是个因汽车繁荣的社会

丰田就是这样开始造车的

再有日本有一个反求工程

反求通俗的意思就是

把好东西买回来拆开研究

在提高质量的基础上用来仿造

日本认识到要经济强大

因为国产车没有追上来 现在2021数据出来了 现在年轻人也看不起小日本车了 一个代步工具而已 现在日系车销量在中国市场 蹭蹭蹭往下掉 国产车蹭蹭蹭往上冲 2个趋势 有钱BBA 没有钱 国产 小日本在中国市场 一去不复返了 以后说不定和诺基亚也是浮云

到此，以上就是小编对于以色列新型节能汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于以色列新型节能汽车的2点解答对大家有用。