指南者汽车防撞钢梁,指南者汽车防撞钢梁多少钱

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于指南者汽车防撞钢梁的问题，于是小编就整理了4个相关介绍指南者汽车防撞钢梁的解答，让我们一起看看吧。

1. 指南者车头和车位有防撞钢梁吗？
2. 想买1.3T指南者，这台车家用代步合适吗？
3. Jeep指南者在实验室翻车了，C-NCAP会给它打零分吗？
4. 17款JEEP指南者有没有颗粒捕捉器？

指南者车头和车位有防撞钢梁吗？

指南者的一大特点就是半承载式车身，车壳内部一圈都有钢梁。

想买1.3T指南者，这台车家用代步合适吗？

指南者定位是吉普旗下一款紧凑型SUV，主要竞争对手是大众途岳、日产逍客等车型，吉普作为一个比较知名的越野车品牌，在国内知名度还是不错的，但由于最近几年国内口碑的影响，销量并不突出，目前指南者1－10月累计销量2.8万多台，月均销量2000多台，市场认可度不是很高。

2019款指南者220T自动悦享版指导价16.58万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价13.58万，加上购置税12018，保险5659，车船税420，上牌500，全款落地价1543***元。

外观方面指南者造型硬朗大气，采用了家族式的设计语言，前脸7孔式的进气格栅与大灯融为一体，有着较高的辨识度，下方***用了大面积黑色底盘护板装饰非常的霸气，车身侧面造型紧凑匀称，黑色的轮眉以及底盘包围颇有几分硬派越野车的风格，双腰线的设计运动感十足，尾部造型敦厚饱满，车顶的镀铬条一直延伸到尾部，后尾灯造型与前大灯相互呼应，黑色的底盘护板以及单边双出的排气尽显活力。内饰方面依然延续了美系车特有的风格，对称式的设计简洁粗狂，中控台做工用料扎实，基本都是软性材质包裹，质感非常不错，搭载了一块内嵌式的8.4英寸显示屏，加上大量镀铬条装饰显得非常精致时尚。

动力方面搭载了一台全新的1.3T发动机，最大功率173马力，最大扭矩270牛米，相比老款1.4T动力有所提升，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间9.17秒，起步稍微有点肉，当转速达到1850转后动力爆发力不错，加速超车都比较轻松。只是让人很不满意的就是这套7速双离合变速箱了，底盘方面搭载了前后独立悬挂，***软硬适中，对于路面大小颠簸过滤的很柔和，同时悬挂支撑性很好，方向盘指向灵敏，操控性以及舒适性都是非常不错。

总得来说吉普指南者整体实力非常不错，有着不错的外观以及动力表现，乘坐空间也是达到了同级别主流水平，性价比非常高，如果不在乎保值率还是可以选择的。

Jeep这个品牌是多少人心中的梦，开着一台方方正正的牧马人，天南海北，上山下河，或许还能再带一个人去看看这辽阔的世界……不过一看这价格，梦醒了。所以在很多人眼中，JEEP，其实是遥不可及的车。

既然如此，很多人也没有再去进行了解，而更多人只是停留在这个“名号”表面。其实如果只看重这个品牌的话，不必非得买高价的“经典车型”，很多家用SUV的价格其实还挺“亲民”的。像指南者这样的车，中低配落地都不需要20万，不到20万买一台Jeep，说出去谁信呢？如果开在街上，别人基本都会认为这车至少要30万。

这就是这个品牌的“魅力”所在了，虽然算不上什么“豪华”，却依旧能营造出一种“唬人”的效果。尽管指南者的定位是家用，不具备强大的越野能力，但它依旧保留了经典的车头造型，7格方正的进气格栅并列于车头，遥遥一看就知道它器宇不凡。这样的价格，这样的设计，刚好能满足“情怀粉”的要求。

都说“买新不买旧”，1.3T的新上市的，所以挑车时自然要先把目光聚焦在它的身上。虽然看起来没1.4T好，但是功率马力可不差，家用绰绰有余，心血来潮时还能跟别人“赛个车”，基本上不用怀疑这辆车的性能。

令车主惊讶的是，没想到自己有一天也能开始接近工信部的油耗。这款车看着挺大，跑起来的确不怎么费力，用车一个月也才平均6.9L/100km，这都接近轿车了。不过自己还没过首保，跑的里程数也少，这个数据没什么说服力，但是自己看着开心就够了。

喜提1.3T指南者，开了一个月，车主：只有一点没法忍。这车看着像“大切”的“小弟”，但是也仅仅有个空壳而已。也许美系车就是这样“大大咧咧”的吧，内部的细节基本让人“无力吐槽”。虽然材质还过得去，但是设计过于老旧，就像脱离时代的火车，过于普通和简单。还好别人坐自己车的时候不多，不然就尴尬了。

凭良心讲，车上的[_a***_]还是不错的，即使是新上市不久的车型，还是能享受到一定的优惠，这一点让车主比较满意。同时也得说句实话，这车确实“卖不动”。像车主这样30多岁的人，买车的驱动力有很大一部分是由情怀构成的，所以才显得这车性价比高。可是现在的年轻人还吃这一套吗？恐怕Jeep在他们心里已经没有多大分量了吧。如果不能抓住现在年轻人的心，这个品牌失去市场也是早晚的事。

前脸，大嘴是我的最爱，沉醉了，而且现在外观非常显年轻，前脸冲击感加上侧面那种俯冲感觉非常完美，侧面就和小时候看美国电影里车侧面一样，带感！

缺点内饰一般。咱那大眼睛能再亮点不！比蜡烛强不了多少！晚上开车受气啊！幸亏布经常跑夜路！要不还得改个大灯，晃下远光狗的眼

外观外观就不多说啦，相信很多车主选择这款车都是因为在这个价位当中，还能有这样的外观。必须给赞啦，外观设计得太完美了。

内饰细节的处理方面还是不错的

这车不跑长途的话还行！

之前开过朋友的老款1.4T指南者，感觉外观大气、空间不错、乘坐舒适性也可以，但是动力相对差点。现在因为宝宝将要出生，想换一台家用车，指南者还是比较合适的，外观空间舒适性我都满意，听说新款动力还有所增强，抽空准备去试驾一下。

作为指南者车主，我认为还是比较适合的。平时休息我会带上家人来一场说走就走的自驾游，空间能装下3个人的行李。同时诸多的安全性配置，也能很好的保护家人的安全。平时上下班代步，油耗表现也让人满意。

Jeep指南者在实验室翻车了，C-NCAP会给它打零分吗？

侧翻倾向很多，好多车在国内这个c-ncap侧碰都跟快翻车似的，比如以前的逍客、CR-V，都出现过类似情况，就是没翻这么彻底罢了。

其实主要问题出在SUV本身重心就高，容易翻车是正常的。

但为啥国外的测试没翻车？可能国外碰撞测试时用的移动壁障，比较低，国外倾向于用SUV高度的，国内这个明显是按轿车高度来。

侧碰主要还是看车内人员得分和失分情况，估计不太会给零分。

17款JEEP指南者有没有颗粒捕捉器？

17款JEEP指南者没有颗粒捕捉器，。Jeep新指南者的设计诚意和品质感都更加直接，是实打实的配置、用料和材质升级，体现出美式SUV的“实在”，相信也能获得一部分消费者的青睐。颗粒捕捉器其实跟三元催化器原理差不多

答，没有颗粒捕捉器的，17款JEEP指南者没有颗粒捕捉器

新款指南者定位一款紧凑级SUV，售价区间为：13.98-20.98万元，共有七款车型，共分为两驱版本、四驱版本、Trailhawk四驱版本。据了解，购买Jeep品牌车型的消费者都有一个共同点，就是生活多样化。

这款车是有颗粒捕捉器的！颗粒捕捉器其实跟三元催化器原理差不多。其安装位置多见于在三元催化器后面。其内部也有蜂窝孔道，废气中颗粒物经过时遭拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，在经过一定的高温条件下发生化学反应转化为无污染性的物质，达到净化尾气的目的！

到此，以上就是小编对于指南者汽车防撞钢梁的问题就介绍到这了，希望介绍关于指南者汽车防撞钢梁的4点解答对大家有用。