蒸汽车减压节能,蒸汽减压节能方案

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒸汽车减压节能的问题，于是小编就整理了3个相关介绍蒸汽车减压节能的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么采用微湿式减压蒸馏能节能？
2. 蒸汽管道快速降温方法？
3. 蒸汽干燥器分类？

为什么采用微湿式减压蒸馏能节能？

“干式”减压蒸馏是相对于以前的湿式而言的，湿式减压蒸馏是在炉管内和塔底注入蒸汽，以提高管内流速防止结焦，提高拔出率。

现在所***用的多是***抽真空系统，所以***取湿式的不怎么多，一般都是在塔底注入少量的蒸汽，可说是微湿式！“湿式"减压蒸馏的主要缺点是需向塔系统内注入大量水蒸气，这不但增加了蒸汽消耗，而且还加大了塔顶一级冷凝冷却器的负荷，多消耗了大量冷却水，还多产生了含油含硫工业污水。

为了消除上述缺点，现已相继开发和推广了不同的“干式”减压蒸馏新工艺。

这项技术的主要特点是改变了减压塔的传统操作方式及塔的内部结构，即在塔和炉管内不注入水蒸气的情况下，使塔的闪蒸段在较高的真空度和较低的温度下操作。

为此，在塔内部结构上***用了处理能力高，压力降小，传质传热效率高的新型金属填料及相应的液体分布器，取代了全部或大部分传统的板式塔盘。

另外，还***用***抽真空器以保证塔顶高真空，减压炉管逐级扩径，保证炉管内介质在接近等温气化条件下操作，以减少压降并防止发生局部过热；***用低速转油线以获得低的压力降和温度降等。上述技术措施便构成了完整的“干式”减压蒸馏系统。

蒸汽管道快速降温方法？

可以减压，扩容降温, 不过不知道你的初始条件, 什么压力, 什么温度的蒸汽.......

关键是要尽可能避免降温过程中结露......结露的结果一个是损失了蒸汽, 另一个就是放出了大量的汽化热, 不利于降温....

进入管道的孔要小, 小于管道直径, 最好用喇叭口的形状.....如果不结露, 120 摄氏度的蒸汽差不多就是 400K, 降到 320K (47 摄氏度左右）, 体积只需要膨胀大约 1/4， 稍微出个喇叭口就行了, 直径大约增加 1/8

不过这是按照等压蒸汽算的，一般的蒸汽很少等压，直径还要再大一点，但也不会太多；如果你前后的温度不是指蒸汽的温度，而是后面45度大量结露，能看见白汽的那种“蒸汽”，你就必须把结露比和汽化热考虑进去

水的汽化热很高，差不多有600卡/克.....就是说水从100度蒸汽变成100度水，放出的热量，能把差不多6倍体积的水加热到将近100度的地步.....这就是为什么被蒸馒头的蒸汽给蒸一下，非常容易把人给烫伤....

1个大气压下400K 温度的 1 毫升 蒸汽，如果凝结成水雾再降到 45 度左右，大约要释放 3 卡的热量.....所以就要看的流量，汽压等等，看看问题大不大，是不是要对管子***取冷却措施

通常***用向蒸汽管路中喷水来实现蒸汽温度的降低。向蒸汽管路中喷水是由雾化喷嘴完成的，雾化喷嘴是蒸汽降温减压装置中的关键部件之一，蒸汽降温减压装置的出口温度就是由雾化喷嘴来控制的，雾化喷嘴性能的优劣和质量的好坏直接影响着蒸汽降温减压装置的工作质量和经济效益，性能差、质量低的喷嘴能造成大量能源浪费。

蒸汽干燥器分类？

　　干燥机种类 　　按操作压力，干燥机分为常压干燥机和真空干燥机两类，在真空下操作可降低空间的湿分蒸汽分压而加速干燥过程，且可降低湿分沸点和物料干燥温度，蒸汽不易外泄，所以，真空干燥机适用于干燥热敏性、易氧化、易爆和有毒物料以及湿分蒸汽需要回收的场合。 　　按加热方式，干燥机分为对流式、传导式、辐射式、介电式等类型。对流式干燥机又称直接干燥机，是利用热的干燥介质与湿物料直接接触，以对流方式传递热量，并将生成的蒸汽带走；传导式干燥机又称间接式干燥机，它利用传导方式由热源通过金属间壁向湿物料传递热量，生成的湿分蒸汽可用减压抽吸、通入少量吹扫气或在单独设置的低温冷凝器表面冷凝等方法移去。这类干燥机不使用干燥介质，热效率较高，产品不受污染，但干燥能力受金属壁传热面积的限制，结构也较复杂，常在真空下操作；辐射式干燥机是利用各种辐射器发射出一定波长范围的电磁波，被湿物料表面有选择地吸收后转变为热量进行干燥；介电式干燥机是利用高频电场作用，使湿物料内部发生热效应进行干燥。 　　按湿物料的运动方式，干燥机可分为固定床式、搅动式、喷雾式和组合式；按结构，干燥机可分为厢式干燥机、输送机式干燥机、滚筒式干燥机、立式干燥机、机械搅拌式干燥机、回转式干燥机、流化床式干燥机、气流式干燥机、振动式干燥机、喷雾式干燥机以及组合式干燥机等多种。

到此，以上就是小编对于蒸汽车减压节能的问题就介绍到这了，希望介绍关于蒸汽车减压节能的3点解答对大家有用。