新能源汽车交付指南,新能源汽车交付指南最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车交付指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新能源汽车交付指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 新能源汽车交付都检查哪些内容？
2. 创业型新能源汽车企业该如何有效解决交付难的问题？

新能源汽车交付都检查哪些内容？

①检查后备箱，看看后备箱物品是否齐全，包括：备胎、千斤顶、拖车钩、扳手、三脚架。

②核对铭牌上的排气量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号上一致。

③看看外观是否完好无划痕、内饰清洁无损伤、座椅缝线牢固、密封件无翘起裂缝；车内各种电器设备如音响空调、照明及车灯系统是否正常；轮胎是否有凹陷，胎压是否正常。

④仔细察看各处漆面，尤其是一些容易在运输过程中被剐蹭的部位。车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光 滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰，同时还应该确认没有经过补漆。最后再上车开两圈，试试车辆上电解锁启动、加速刹车和舒适感体验。

⑤查看行驶里程，一般几十公里以内视为正常；新车仪表盘，导航屏幕都有原厂保护贴。查看座椅是否有破损摩擦。开启天窗，查看天窗是否有异响。如果当时不提车，要把车辆前挡风玻璃左下方的识别码拍下来留存，以防止车辆被换而造成不必要的麻烦。

没啥要检查的，一般就看看车辆的外观、内饰是否有损伤，另外的话就看看手头的资料都齐不齐，比如说***、保单、合格证啥的，这些东西去上牌的时候车管所都会要的，不过一般销售顾问都会给客户整理好，实际上4S店在交付新车之前都会做新车检查的，是有一套非常正规的流程要走，除非点背，买的车是极低概率的运损车或者有缺陷的车，正常情况下都不会出啥大问题的。

编

创业型新能源汽车企业该如何有效解决交付难的问题？

所谓的交互难，实际上，根本的问题在于产能爬坡。

所谓的产能爬坡，是一个制造业企业生产流程的一个必经阶段，是不可避免的，新能源汽车企业，是没有办法完全避免交付难这个问题的。

这么说吧，新能源车企业量产之后要经历一个小批量生产的阶段，在这个阶段生产出来的新车，主要交付给愿意当小白鼠反馈测试状况的用户，一般来说就是自己的员工和合作伙伴。用通俗的话来说，这个阶段是内测，等尽可能的减少问题了以后，企业才能够展开大批量的量产。

但是量产这个事情本身还需要供应链的配合，企业需要在拿到订单以后才能安排生产***和供应链***。新的车企没有之前的***作为参考，在这方面是需要摸着石头过河的。

说了那么多客观的困难，新能源企业在交付这个问题上可以做怎样的改善呢？我是认为可以做一个比较公开的进度公示，让用户能够在app上大概的看到自己的订单到了哪个环节，这样是相对能够对交付的体验有所改善。

你这个问题太有水平了，不是三言两语能说的清的。创业型新能源车企凡是已经交付上路的，都已经克服了无法想象的困难，新能源企业虽然绕过了发动机变速箱，但动力系统并不是汽车开发的唯一门槛，任何一个新的车企，无论准备如何充分，高薪雇佣全明星团队，准备充沛的资金，从零开发一辆整车都不会一帆风顺，即使大众丰田福特从零造车也一样会困难重重。

因此传统车企交付顺利第一条原因是：他们一定会借用现有成熟车型基础研发新的车型，即使开发全新平台，上面也一定有老平台的影子。

第二条原因是：传统车企经过几十年的发展，已经非常丰富的经验，这些积累全部转化为公司内部标准文件和流程，这些数以千记的文件包括完善的项目开发流程，风险控制，技术标准，质量文件，产品发布管理，生产管理，工艺流程，等等所有文件上每一个条目都建立在前一次失败的经验累计上，每一个文字图表都经过几十双眼睛反复推敲修改。而这些是创业型新能源车企所不具备的。

如我开头所讲，创业型新能源车企凡是已经交付上路的，都已经克服了无法想象的困难，因为我本人也曾参与蔚来es8转向系统开发，由于产品结构有一定特殊性，为了配合蔚来产品交付也是克服了一波又一波困难，而整车庞大而复杂的系统从开发到生产无经验可借鉴必然困难重重，在这里我只能希望消费者对于这样的企业能够多一些包容性他们能才能成熟强大起来走入国际竞争。

到此，以上就是小编对于新能源汽车交付指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车交付指南的2点解答对大家有用。