汽车后地板设计指南,汽车后地板设计指南最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车后地板设计指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车后地板设计指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 请问轿车后排地板那个鼓包是什么？
2. 汽车木地板脚垫优缺点？

请问轿车后排地板那个鼓包是什么？

汽车后地板中间的鼓包主要是强度和结构需求。

1. 强度需求
汽车在行驶过程中会受到的水平动载荷和垂直动载荷的作用，它们都直接或间接由汽车地板承担，特别是多采用承载式车身的乘用车，敏感性会更大一些。如果地板的刚性不足，轻则降低车身的行驶稳定性，车子总感觉在晃。

地板中间设计一个鼓包和前排会设计中通道是一个道理，后排地板中间的鼓包就好比是增加的一根纵向梁，一方面能增加扭转刚性，提高车身的稳定性；另一方面又能提高强度，避免地板发生碰撞撕裂。

2. 结构需求
如果您钻过车底就知道了，汽车需要通过传动轴才能将发动机的动力传输到后车轮上，汽车后地板中间凸起的空间正好可以容纳它们，特别是四驱车型，后排鼓包是非常常见的。

当然你会说了，前驱车按理不会有这么高的鼓包，但后排凸起是可以抬高排气管离地高度的，因为排气管和发动机相连，在汽车行驶过程中会有明显的上下波动，高度不够很容易于地面发生磕碰。
再考虑到一些前驱车型是基于后驱和四驱平台研发而来，因为车身研发是一个极为复杂和耗费资金的事情，这种设计被保留下来也不奇怪。

比如新款凯美瑞后排中央凸起就是因为***用了***的后驱平台。大众汽车一些车型因为为了兼容四驱版鼓包也不小。

当然了，汽车后地板中间凸起也不是绝对的，现在也有一些车型做到了纯平的效果，比如SUV因为底盘更高，有不少车型的后排就是纯平或者接近纯平的，比如探界者、UR-V、东风标致 5008、长安CS75、宝骏530等都是如此。

以往不少日系车的后排做得也很平，但因为为了获得更高的高速稳定性，又开始降低底盘，汽车后地板中间凸起也开始慢慢涨起来了。

汽车木地板脚垫优缺点？

优点：能够提高整个车厢的调性，让车厢看上去非常整洁大气，去除原来车厢设计暗色沉闷的感觉。且模板脚垫的拼接处和包边设计一般较为精巧，所以能够显的棱角分明更加有线条感，也让车厢内在感受上变的更加典雅。

缺点：1、现在的汽车追求的是轻量化设计，汽车厂商好不容易从车身造型上让车体质量轻了一些，而木地板脚垫会把质量给多加回来一些。汽车的车体过重会导致车子机动性变差，还会增加油耗。

2、木地板脚垫除了质量足，还有一个缺点就是滑，一般的木地板脚垫的表面都是经过打蜡等处理的，比较光滑。所以要是在下雨天气下进入驾驶室可能会使车主磕碰滑到，造成不必要的危险。

3、木地板脚垫没法固定在车地板上，在踩刹车或者油门的时候可能还会卡住刹车和油门，这对驾驶来说是非常不利的，可能会导致交通事故的发生。

另外，不合格的木制品在材质和涂料上也可能存在危害，如甲醛或其它有害物质超标等，对人体也会造成危害。所以建议没有必要的车友还是不要选择木地板脚垫，尽量选择常规的皮革脚垫或丝圈脚垫即可，使用方便，更换简单。

优点，美观，易打理。

缺点就是滑，一般的实木表面上都是比较光滑的，就算是亚光面的实木碰水以后也很滑。汽车脚垫除了可以保护车辆里面的内饰以外，还需要对踩在脚垫上的人有一定的固定作用，至少在车辆有动作的时候人不会在上面路乱动，所以一般原厂的脚垫都是绒毛或者毛毯，而且都会预留有孔位可以固定在车地板上。

到此，以上就是小编对于汽车后地板设计指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车后地板设计指南的2点解答对大家有用。