qweasjd 发布于2024-05-22 23:04:18 汽车节能 40 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车喷涂工艺节能的问题,于是小编就整理了1个相关介绍汽车喷涂工艺节能的解答,让我们一起看看吧。
自喷漆:是属于高压罐装的快速喷漆产品,一般只能用于临时喷涂。喷涂效果是非常差的。
汽车喷漆:从工序到工具到用料上面都是非常讲究的,和自喷漆的喷涂方法和效果都是天差地别的。
肯定有区别的,自喷漆跟车漆最区别在于有机溶剂抗性,自喷剂大多数有机溶剂都腐蚀,包括柏油清洗剂不干胶清洗剂等等对车漆来说短时间几乎无腐蚀的,清洗剂对自喷漆都有严重腐蚀性 。汽修厂补漆要做好几道工序,低漆、面漆、清漆,做出后漆面光滑色差小 ,颜色根据原车调制,喷出来效果好,看不出来多大毛病。
其实这就是自喷漆与油漆之间的区别,汽修厂用的油漆是汽车漆,与普通油漆还不一样。自喷漆并不能代替油漆,成分不一样导致效果与耐久性也不一样。
自喷漆多数用于临时喷涂,标志喷涂、墙体涂鸦等要求不高的场合,这种油漆附着力差、易褪色、颜色不活泼、光泽度差,日晒风吹雨淋后还容易褪色,但是一些高端自喷漆也可以用来修补局部瑕疵,静心修复也可以获得满意的效果,但是大面积应用就不行了!
而油漆、面漆、汽车漆则属于长效型油漆。喷涂后不容易褪色,附着力强、不容易掉色、色泽鲜艳、调色容易、光泽度好,漆面硬度高。
自喷漆不需要外界的压缩空气,而是借助罐子内部的压缩空气做到自动喷漆的,还要考虑油漆固化时间,固化必须快。因此大多数自喷漆采用了热塑丙烯酸树脂漆为基料。热塑丙烯酸树脂最大的缺点就是:固体分低(固体分高时黏度大,喷涂时易出现拉丝现象),涂膜丰满度差,低温易脆裂、高温易发黏,溶剂释放性差,实干较慢,耐溶剂性不好等。提问者说的为什么自喷漆容易被化油器清洗剂涂掉,就是热塑丙烯酸树脂耐溶剂性差的原因导致,一些溶剂例如汽油、稀料、天那水等有机溶剂都可以把喷涂后的自喷漆溶解破坏掉。
汽车油漆、面漆的成分与自喷漆不同。最早的是磁漆,现在的农机仍然用磁漆喷涂,成本低、机械性好,耐久性也不错。而轿车乘用车用的油漆则档次更高一些,用氨基树脂、醇酸树脂、聚氨酯树脂、中固聚酯等为基料,添加色彩鲜艳、耐候性好的有机颜料,外加一些辅助助剂后油漆质量要比自喷漆高很多倍,例如颜色更鲜艳、耐老化耐候性强,风吹日晒不变色。机械强度高,抗刮擦能力强,要知道自喷漆是一碰就花的。附着力强不容易脱漆也是与自喷漆不同的地方,自喷漆附着力差更容易脱漆。
其实不同之处还有很多,这里就不在赘述了,主要区别就是基料不同,自喷漆并不能代替汽车漆。但是一些不重要的地方,局部用自喷漆修复也是可行的。
无论是从功能和效果上区别都是非常大的。
自喷漆:是属于高压罐装的快速喷漆产品,一般只能用于临时喷涂。喷涂效果是非常差的。
汽车喷漆:从工序到工具到用料上面都是非常讲究的,和自喷漆的喷涂方法和效果都是天差地别的。
所以总结一下,自喷漆对于汽车来说,一般都只用于临时补救。而真正想让汽车漆面复原的方法,目前只有找到一个好师傅给你的汽车做钣金喷漆(因为有些师傅喷的,还不如自喷漆呢😱)。
到此,以上就是小编对于汽车喷涂工艺节能的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车喷涂工艺节能的1点解答对大家有用。
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