qweasjd 发布于2024-05-20 13:03:28 汽车节能 20 次
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车节能环保水平的问题,于是小编就整理了3个相关介绍汽车节能环保水平的解答,让我们一起看看吧。
以下是一些汽车节能环保新技术的摘要:
1. 电动化:汽车电动化是当前和未来的趋势,通过使用电动驱动系统取代传统的燃油发动机,可以实现零排放和更高的能源效率。
2. 混合动力:混合动力汽车结合了燃油发动机和电动机,使得车辆在行驶过程中可以根据需求灵活切换使用燃油或电力,从而降低燃油消耗和排放。
3. 轻量化:采用轻量化材料如高强度钢、铝合金和碳纤维等,可以减轻汽车整车重量,降低能耗和排放。
4. 先进的动力系统管理:***用先进的动力系统管理技术,如智能控制算法和预测控制系统,可以优化发动机和驱动系统的效率,提高燃油利用率。
如下:
混合动力节能技术 。指汽油、柴油与电能在仪器上的有效混合形成混合动力的过程,对汽车的节能效果起着决定性作用。
发动机节能技术 。包括可变气缸排量技术、可变气门正时/升程技术、可变进气歧管技术等,能有效提高发动机热效率,减少燃油消耗。
还有高效汽油和柴油机节能技术、高效载重汽车的发动机节能技术、轿车和轻型车的柴油化节能技术等。
根本无法做到节能环保,其实新能源汽车就是电瓶汽车,电瓶汽车大部分是铅酸电池、锂电池,这些汽车经过充电能量损失,甚至有的比直接用汽油能量转化效率还低。所谓新能源汽车并没有节能。
铅电池和锂电池国内制作、回收会形成大量污染,尤其是粗放回收。电瓶汽车需要充电,国内的电主要是煤电,国内主要烧煤发电,虽然火电厂宣传治污多么好,但是基本面是煤炭比石油污染多。所谓新能源汽车并没有环保。
为什么国内会推电瓶汽车,主要是行政强制、补贴驱动、缺少国产石油几个原因。
汽油车也会有污染,尾气处理是关键,其实给汽油汽车安装高效率尾气污染处理净化处理装置才是实用节能环保。发展太阳能等无污染汽车才是真正节能环保。
交通是综合性的系统工程,应该步行、自行车、电动车、燃油车、航空、轮船、铁路、公交、地铁等系统协调发展。中国有过弯路,将汽车产业作为经济财税支柱而不顾实际环境停车位承载力,最近到处建高铁也有点剑走偏锋了。
虽然我国发电主要是煤炭火力发电,但现代电厂煤热转换率90%以上。热电转换率也近80%。
而汽油机有效功率才40%,废气污染当然多几倍。其次,从海外购买运回石油,石油在工厂加工成汽油,汽油抽入油罐车送到加油站转抽入罐,加油站必有工作人员维持,所以使用汽油成本昂贵。[_a***_]加油每升8元,加40升,320元市内开不了400公里。电厂送电到充电桩,不用各地大建加油站,还要请那么多员工。充50度电,不到40元,可以开400公里以上。磷酸铁锂电池,寿命可充电2000次以上,普通家用可30年以上。电比回收后还可用作跨峰储电。
如果国家要求加油站必备快充电桩,解决充电焦虑,谁还买油车?
整车动力系统是一个复杂的工程。之所以叫系统,它主要有变速箱和发动机组成。这套系统决定了动力性,燃油经济性和环保排放的结果等。同时还取决于整车装备质量等,所以发动机优不优秀,需要综合考虑
到此,以上就是小编对于汽车节能环保水平的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车节能环保水平的3点解答对大家有用。
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