消费者对新能源汽车的态度,消费者对新能源汽车的态度有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于消费者对新能源汽车的态度的问题，于是小编就整理了3个相关介绍消费者对新能源汽车的态度的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么新能源汽车在东北不受欢迎？
2. 城市补贴对新能源汽车购买产生多大影响？
3. 你对新能源汽车和传统燃料汽车有何看法？

为什么新能源汽车在东北不受欢迎？

新能源汽车在东北地区相对不受欢迎的原因可以从多个方面解释，以下是一些可能的因素：

1. 气候条件：东北地区的气候寒冷，特别是冬季气温极低，对电池的温度敏感，可能会导致电池性能下降、续航里程减少。这使得一些消费者担心在极寒条件下使用新能源汽车的可靠性和使用体验。

2. 充电设施不足：东北地区的新能源汽车充电设施相对较少，特别是在偏远地区或乡村地区，充电桩的覆盖率较低。这给消费者充电带来不便，担心无法及时充电或长途旅行时无法找到充电桩。

3. 续航里程限制：一些早期的新能源汽车续航里程较短，无法满足东北地区广阔的地域和长距离出行的需求。这使得部分消费者担心在东北地区的出行过程中无法满足他们的需求。

4. 价格因素：在一定时期内，新能源汽车的价格相对燃油汽车较高，给消费者带来经济压力。东北地区的经济发展相对较慢，一些消费者可能对高价的新能源汽车持观望态度。

需要指出的是，随着技术的进步和政策的支持，新能源汽车在东北地区的接受度正在逐渐提高。***对新能源汽车的补贴政策、充电基础设施的建设以及技术的不断创新，有望改善东北地区的新能源汽车市场，提高消费者对新能源汽车的接受度。

1.在东北，最低可逼近零下40度的寒冷天气致使新能源汽车在冬季续航里程急剧下降，甚至会出现“打火困难”的情况，这也是限制新能源汽车在东北发展的一大阻碍。

    2、东北新能源汽车发展缓慢除了“冷”的因素外，还有诸多其他因素。例如消费者对新能源汽车认知及接触机会有限、充电设施不完善、人口结构影响消费决定等等

城市补贴对新能源汽车购买产生多大影响？

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作为饱受争议的新能源骗补***之外，还有值得我们关注的就是发改委、工信部、财政部、科技部发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知“，根据新政今年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。作为一直深受政策推广政策支持的新能源汽车，随着补贴退坡成为共识，新能源汽车在政策退坡以后或将直接面对市场带来的挑战，补贴的退坡与骗补的严打会不会影响到刚刚带动起来的新能源汽车市场？

一、新能源汽车在前期政策的推动下已经成为市场的一部分

我国已经成为世界上最大的新能源汽车生产国和消费市场，截至2016年底，中国新能源汽车销量超过50万辆，增速同比超过50%，新能源汽车销量在汽车销量的占比达到1.8%，保有量接近100万辆，领先于世界水平。而这些数据的增长也说明了新能源汽车早已经得到了市场的认可与消费者的肯定。作为最初消费者对新能源汽车的小白鼠心理经过市场培育以后，再经过消费者的口碑相传与车企、***等各级相关之间的互动，消费者早已经将新能源汽车作为我们传统暨家轿、SUV、MPV等之外的又一个细分市场。另外一方面经过近几年来***、政策对新能源市场的大力培育，不论是新能源汽车的设计、制造还是周边像充电桩、后市场等都已经在市场上占据了一席之地，在未来这部分投入只会增加不会减少。

二、刚性需求不会减少，市场只会越来越大

你对新能源汽车和传统燃料汽车有何看法？

对于新能源和燃油车一直以来都被煤替代偏了，这两种能源方式在近20年不仅不可能相互厮杀而且会是一对互帮互助的好兄弟。打个比方：小编生活在充满政策的帝都，算上家里老人三个家庭有4台车。其中2台汽油2台新能源。刚结婚的时候，家里只有一台摇号前的汽油车直到一年后才摇到了目前唯一一个燃油指标。

拥有2台车的家庭看起来非常的够用，实际情况是我和我爱人都要用车。退休的父母为了我们只能默默忍受，将所有汽车贡献出来。当时正值新能源没有人要的时期，我直接毅然决然的拿剩下两个指标全换成了新能源，这样家里瞬时间就拥有了4台代步工具。

那么开着新能源和燃油车到底哪一个更好呢？可以说你要看你的工作状态和生活环境。

燃油车

无论新能源怎样发展，近十年人生的第一台车一定要是一台燃油车。虽然我是新能源的忠实粉丝，但机动车的本职工作就是以最快的速度将乘客送至天涯海角。新能源的局限太多，不可能达到燃油车的便捷性。哪怕生活在北京，唯一的指标只能用新能源来避免无止境的等待和时不时的限号，也要拥有一台外地牌照的燃油车以备不时之需。况且如果您刚开始在新能源排队，7年的等待还不如进燃油指标里拼一拼人品。

新能源

如果家里有地下车位，而且有富余的指标请一定要购买一台。

• 费用真的便宜，百公里4块钱左右的电费。保养基本上不花钱，只有保险坑一点。

• 电池真的不像一帮没开过只会骂街的车黑子那样，一般老牌车企的电池技术过硬蔚来只是特例。

• 我最差的那台3年前买的荣威E50，标称175公里三九天暖气开到冒汗还能跑100多一点。如果家里有车位能充电，谁也不会在乎300km的极限里程，毕竟上下班最多100km。如果纠结这些事情，您是不是对于现在手机没法换电池而耿耿于怀呢？

所以说，目前的新能源使燃油车最好的辅助对象。将燃油车的使用变更为长途，这样规避了燃油车在堵车过程中效率低下，费油，零件磨损快和局部空气污染的全部问题。电机[_a***_]既满载的特性，让您在车流中加速更加随意。而且密封的电池和电机可以抵御2个小时以上的雨水浸泡，这一点比燃油车能加安全。

到此，以上就是小编对于消费者对新能源汽车的态度的问题就介绍到这了，希望介绍关于消费者对新能源汽车的态度的3点解答对大家有用。