汽车节能环保好吗,汽车节能环保好吗安全吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车节能环保好吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车节能环保好吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 电动汽车真的节能环保吗？
2. 如何让汽车更节能环保？
3. 节能环保的时代，纯电动汽车为何不受一些消费者的喜欢？
4. 插电式混合动力车一定比油电混合动力车节能环保吗？

电动汽车真的节能环保吗？

目前我国电能主要供给都是煤电，主要还是煤炭这些传统能源价格低，但是随着***紧张，传统能源的价格会升高，而由于清洁能源太阳能，风能，水能等的大量投入，发电效率提高，价格会下降，当这两者交叉的时候，就是清洁能源占据主导的时候，我们的电动汽车才会真正的环保，就目前这个阶段，还没达到完全环保的目标，甚至从某种程度来说更加污染

如何让汽车更节能环保？

让汽车更节能环保的方法有很多。

首先，我们可以选择购买节能环保的汽车，比如电动汽车、混合动力汽车等。

其次，我们可以通过改变驾驶习惯来达到节能环保的目的，比如保持匀速行驶、避免急加速、减少刹车次数等。此外，定期保养汽车，保证其正常运行，也能有效减少能源消耗和环境污染。

最后，我们还可以选择使用环保型的汽车配件，比如绿色轮胎、空气净化器等。这些方法都能让我们的汽车更加节能环保，为保护地球环境做出贡献。

1. 减少汽车使用频率：尽量选择公共交通工具或步行、骑行等非机动车出行方式，减少对汽车的依赖和使用频率，以减少汽车尾气排放对环境的影响。

2. 节约燃料：合理驾驶汽车，避免急刹车、急加速等行为，保持稳定的行驶速度，避免频繁的启动和熄火。此外，定期保养汽车，如更换空气滤清器、机油和火花塞等，可以使汽车发动机运行更加高效，减少燃料消耗。

3. 共乘或拼车：尽可能与他人共享车辆，合理利用车内空间，减少汽车的数量和行驶里程，从而减少碳排放和能源消耗。可以通过拼车软件或网站寻找合适的共乘伙伴，或者和同事、邻居一起组织拼车行动。

节能环保的时代，纯电动汽车为何不受一些消费者的喜欢？

从最近一些国家政策层面来看，新能源汽车是一项国家战略。包括一些大的公司动向，特斯拉在上海的工厂选址。例如恒大集团，对新能源汽车方面转型的决心，都很好的说明新能源汽车未来的发展趋势。

但是就目前情况来看新能源汽车还存在两个比较瓶颈：续航里程和充电时长及充电设施。有待解决。如果这两个问题不解决，纯电动汽车还是不够成熟。今年的春运那些跑长途的纯电动汽车车主相比已经深有体会。充电难，充电时间长，续航里程短，让第一批车主已经不胜其烦。

目前我国的纯电动汽车还是起步阶段，在国家政策补贴***下，有很多厂家都有纯电动汽车研发生产，但是都是小型汽车，续航里程短，驾驶体验差。

希望通过特斯拉和恒大等大集团公司的进入整合行业***，研发制造真正让人们都接收的纯电动汽车。

插电式混合动力车一定比油电混合动力车节能环保吗？

答案是很定的，很定省！所以我才买宋DM啊！😄

第一，非常适合短途用车，满电跑80公里，上午用完电，继续充满，下午或晚上又可以使用了。一般晚上把电充满！

第二，宋DM以我目前0.83元/度电计算，每公里只需1毛多哟！

第三，电池质保8年15万公里，电芯终生质保，所以不担心电池问题！

第四，满电满油可跑600多公里，混动经济[_a***_]下，均匀100码情况下，油耗在2～7个油左右了，对于2吨多重车，且四驱，非常省了！

这个问题要从你的使用场景，还有就是你买的车的排放标准和排量，电可以由动能，太阳能，热能转换得到，油要通过开***，提炼而得到，其次是插电和油电的区别，插电你可以通过引擎来发电给电池充电或者通过车子以外的途径给电池进行充电，例如充电桩和家用电，这类车平时可以以电为主以油为辅，例如比亚迪的唐宋，上下班代步完全可以用纯电模式，出去玩还可以用放电模式吃上热乎乎的饭菜，不用另外带做饭用的燃料，这样一来也可以给车辆减少负重，减少排放，增加车辆的使用寿命和使用场景。

这个不能简单的比较。因为插电混汽车可以简单的理解为一台电动汽车+油电混汽车，电动部分不耗油，那油耗的高低取决于油电混技术。***如油电混技术水平是一样的，那么插电混汽车一定会比油电混车更加省油，比如丰田卡罗拉插电混就比卡罗拉双擎综合油耗低很多，但在无法外充电的情况下两者油耗差不多，因为是同一种油电混技术。如果不是同一种油电混技术，而且差距较大的话，油电混水平低的插电混车，长途使用就可能会比油电混水平高的油电混车油耗高。比如比亚迪秦插电混车满电满油续航里程比卡罗拉油电混续航里程短很多。车子是否环保要看行使同样里程的前提下，消耗掉的非清洁能源多少以及排放物处置水平的高低。其中前者是基础指标，简单体现为百公里油耗。况且电动车虽然自身是零排放，但电厂发电过程也产生排放，所以插电混汽车的环保水平主要取决于其油电混技术水平，低水平的插电混汽车不一定比油电混水平高的油电混汽车更环保。

这是一个有争议的问题，各有各的理由。但从眼前看，由于火电占国内发电总量约75%，插电混合要通过电网充电，会存在间接污染。而油电混合没有外部电力充电的问题，两种混合形式下长距离行驶的综合油耗又差不多，油电混合相对环保。但从城市内短途代步来讲，插电混合很少消耗燃油，会比油电车环保。

答案肯定是否定的

来肯定是纯电动汽车的天下，插电混动，油电混动，都是过度产品。但是这个过渡期是多少年，谁也不知道。电池技术没有突破之前，混动，油电混动，会共同存在很长一段时间。目前48v轻混＋小排量发动机逐步应用，已经取得了不俗的效果。例如博瑞GE，百公里油耗比上一代下降25％左右(目前5.8L)，可以预测出来:燃油车的日子不多了，混动会逐步普及。

既然插电混动，和油电混动都是过度产品，哪个更实用?使用方便，用车成本低就是最实用的。而插电混动因为成本高，所以售价也会高一点。插电混动的优点:大部分地区把插混纳入行能源汽车行列，可以享受补贴，免摇号，免购置税，不限行的特权。这点是油电混动绝对做不到的。说白了就是政策占优势，有这方面需求的，车子再贵也得买，典型的用钱来解决问题。另外一点就是有充电的条件下短途行驶可以实现零油耗!

而油电混动由于不能单独以纯电驱动汽车行驶，所以在政策上一律按照燃油汽车对待。油电混动实际原理就是把普通燃油车浪费的能量收回，储存在电池内，在合适的条件下来驱动车辆行驶，提高了燃油利用率，从而节约了燃油。虽然百公里油耗(4-5升)看起来要比插混(1-2升)高，但是您要明白，插混的油耗是前一百公里的油耗，前一百公里有电池参与的油耗。例如比亚迪唐dm，纯电可以续航80公里，那么我前一百公里只有20公里用的是汽油驱动，20公里要耗费燃油1-2升吧！所以，一旦电池容量做的足够大，例如超过100公里，那么百公里油耗可以说是零油耗。当然这种bug国家是不会允许存在的，即使纯电里程超过100公里，工信部测试油耗时也要用燃油驱动20公里，综合计算后纳入百公里油耗的。而插混一旦电池电量用完之后，进入油混状态行驶时，其油耗是要高于油电混动车辆的!最简单的原因就是插混的电池大，电机功率大(或者数量多)，造成车辆自重加大。厂家拼命的采用轻量化材料就是为了降低油耗，可见重量对油耗影响之大!

到此，以上就是小编对于汽车节能环保好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车节能环保好吗的4点解答对大家有用。