节能汽车贵不,节能汽车贵不贵呀

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于节能汽车贵不的问题，于是小编就整理了5个相关介绍节能汽车贵不的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在节能车，电池能用多长时间，价格？路上节能车不太多？
2. 什么是节能小汽车？
3. 2021广州节能车有补贴吗？
4. 同款车配置差不多的柴油车为什么比汽油车要贵上万元？
5. 同款车配置差不多的柴油车为什么比汽油车要贵上万元？

现在节能车，电池能用多长时间，价格？路上节能车不太多？

节能车的电池要看容量和温度，基本是成正比例！按25°设计的蓄电池，在零度的时候容量只有正常的85%，所以说在冬天车子的电瓶容易出问题。电池都有充电寿命，一般来说按充电800次差不多就是电瓶期限到底了，所以不能光拿电瓶说事，开电瓶车的话，还是要有好的开车习惯。虽然有快速充电，但是个人不建议。充电时间的话一般控制在8-10小时，快速充电毕竟伤电池，通俗的说就是冲得快用得也快。

什么是节能小汽车？

节能汽车指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。全世界1/4的能源用于交通运输，包括每年生产的2/3石油在内。

交通运输领域的一些节能措施根本就不用花钱，比如说，保持轮胎适当充气就能提高能效6%。此外，油电混合动力车等环保汽车在汽油消耗量相同的情况下，行驶里程可比传统汽车多出20%。

2021广州节能车有补贴吗？

还有补贴,新能源汽车综合性补贴政策有效期延长至2021年12月底,相应车辆注册登记日期截至2021年12月31日,补贴申请日期截至2022年1月20日。

补贴对象：

　　在广州市购买符合补贴车辆要求的新车、并于2020年3月1日至2021年12月31日期间在我市办理注册登记(登记时间以《机动车登记证书》为准)的个人消费者。

　　补贴标准：在充电、停车、通行等使用环节给予每车1万元综合性补贴。

同款车配置差不多的柴油车为什么比汽油车要贵上万元？

因为柴油车处理环保更难啊。而且制造成本更高。

这是博世的处理技术。很多国家的柴油车都得加个尿素瓶，北美帕萨特柴油版的尿素瓶在后备厢。这东西一般最好让工作人员协助加注，自己搞不好洒出来那个味道就十分的不爽了。

化学方程式是2CO（NH2）2+4NO+O2═2CO2+4N2+4H2O

看起来很好，但是颗粒物捕捉器这些成本比较多。而且柴油机体积大，噪音大，在处理NVH方面会要更费事。在环保方面其实柴油机的除了成本高，另一个就是不好做到和汽油机那么容易的过环保检查。

而且柴油机多一些高压共轨这类汽油车没有的东西。

柴油机由于工作原理是压燃，进气之后空气压缩，到了压缩末端的时候温度会有500-700度。压力在40-50个大气压。

这张原理示意图表明了，瞬时温度最高能到2000-2500K=1726.85-2226.85摄氏度 ，最普通的碳素结构钢，熔点在1500℃左右。所以说，在高温高压的工作原理面前，柴油机的用料绝不会含糊。成本自然会比汽油机飙升很多。

很多人不明白同款车配置差不多的车型，柴油车为什么比汽油车贵。再者，从目前的国内市场上来说，主要还是以汽油车为主，柴油车主要是高档车型为主，柴油乘用车在国内还不多见。那么，同款车配置差不多的柴油车为什么比汽油车要贵上万元？

首先就是制造工艺上，柴油发动机对相对要复杂一些，因为柴油机是压燃式，而汽油机是点燃式，柴油机依靠压缩空气提高温度来达到柴油混合气体的燃点[_a***_]做功，所以对活塞、缸体部分的材质和工艺要求更高，而且还比汽油机多出高压泵，这都是成本。

虽然说柴油机的成本比较高，但是效果还是非常好的，不仅低扭大起步快、拖拽能力强，而且燃油经济性也比汽油机更出色，同级柴油车会比汽油车节能至少30%以上，所以对于用车成本来说有非常大的优势，因此很多商用车就采用了柴油发动机。

柴油车之所以比汽油车省油，一则是因为发动机的技术特点不同。柴油车点火***用的是压缩空气，让空气温度高于柴油燃点；汽油车点火***用火花塞点火。前者压燃式的柴油机比后者点燃式的汽油机有更高的能量转化比，也就是说，燃烧同样一缸油，汽油机浪费的能量比柴油机要多。

汽油机是火花塞点燃的，柴油机是压燃的。柴油机做功时的工况比汽油机做工时的工况恶劣的多。也就是说对材料有更高的要求，先天成本高的多。在我国柴油乘用车国家是不支持的，因为我们国家船用，商用，军用，农用，都是柴油为主力。总不能为了改善型消费跟上面这几类抢柴油吧。上面这些是国计民生的。更何况原油炼化中不可能只有柴油没有汽油。只用柴油，那么炼化出产的汽油怎么办？

同款车配置差不多的柴油车为什么比汽油车要贵上万元？

汽油机是火花塞点燃的，柴油机是压燃的。柴油机做功时的工况比汽油机做工时的工况恶劣的多。也就是说对材料有更高的要求，先天成本高的多。在我国柴油乘用车国家是不支持的，因为我们国家船用，商用，军用，农用，都是柴油为主力。总不能为了改善型消费跟上面这几类抢柴油吧。上面这些是国计民生的。更何况原油炼化中不可能只有柴油没有汽油。只用柴油，那么炼化出产的汽油怎么办？

因为柴油车处理环保更难啊。而且制造成本更高。

这是博世的处理技术。很多国家的柴油车都得加个尿素瓶，北美帕萨特柴油版的尿素瓶在后备厢。这东西一般最好让工作人员协助加注，自己搞不好洒出来那个味道就十分的不爽了。

化学方程式是2CO（NH2）2+4NO+O2═2CO2+4N2+4H2O

看起来很好，但是颗粒物捕捉器这些成本比较多。而且柴油机体积大，噪音大，在处理NVH方面会要更费事。在环保方面其实柴油机的除了成本高，另一个就是不好做到和汽油机那么容易的过环保检查。

而且柴油机多一些高压共轨这类汽油车没有的东西。

柴油机由于工作原理是压燃，进气之后空气压缩，到了压缩末端的时候温度会有500-700度。压力在40-50个大气压。

这张原理示意图表明了，瞬时温度最高能到2000-2500K=1726.85-2226.85摄氏度 ，最普通的碳素结构钢，熔点在1500℃左右。所以说，在高温高压的工作原理面前，柴油机的用料绝不会含糊。成本自然会比汽油机飙升很多。

很多人不明白同款车配置差不多的车型，柴油车为什么比汽油车贵。再者，从目前的国内市场上来说，主要还是以汽油车为主，柴油车主要是高档车型为主，柴油乘用车在国内还不多见。那么，同款车配置差不多的柴油车为什么比汽油车要贵上万元？

首先就是制造工艺上，柴油发动机对相对要复杂一些，因为柴油机是压燃式，而汽油机是点燃式，柴油机依靠压缩空气提高温度来达到柴油混合气体的燃点进行做功，所以对活塞、缸体部分的材质和工艺要求更高，而且还比汽油机多出高压泵，这都是成本。

虽然说柴油机的成本比较高，但是效果还是非常好的，不仅低扭大起步快、拖拽能力强，而且燃油经济性也比汽油机更出色，同级柴油车会比汽油车节能至少30%以上，所以对于用车成本来说有非常大的优势，因此很多商用车就***用了柴油发动机。

柴油车之所以比汽油车省油，一则是因为发动机的技术特点不同。柴油车点火***用的是压缩空气，让空气温度高于柴油燃点；汽油车点火***用火花塞点火。前者压燃式的柴油机比后者点燃式的汽油机有更高的能量转化比，也就是说，燃烧同样一缸油，汽油机浪费的能量比柴油机要多。

到此，以上就是小编对于节能汽车贵不的问题就介绍到这了，希望介绍关于节能汽车贵不的5点解答对大家有用。