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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车制作指南图片***的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车制作指南图片***的解答，让我们一起看看吧。

1. 现在的谍战剧出入都是小轿车，这现实吗？
2. 汽车设计中，使用了哪些仿生学原理？

现在的谍战剧出入都是小轿车，这现实吗？

这一点基本脱离当时的现实。即使是在20世纪三四十年代的上海、天津、哈尔滨这样的大城市，小轿车也是稀罕物，非高级官员而不能有，而高级官员的标准至少也是少将这个级别的。像最近正在播出的《胜算》，故事背景是黑龙江哈尔滨、牡丹江以外的一座虚构小城市，警察、保安系统的科级领导个个有自己的专车，这基本是不可能的。

再说，以抗日战争、***为背景的电视剧，会有许多驾车跟踪、盯梢的情节，这也基本上是瞎编的。试想，在一个小轿车数量非常有限的城市里，一辆小轿车紧跟着另一辆，再傻的被跟踪者也早就发现了。

编剧、导演为什么要瞪眼瞎编？关键就在于他们对真实的历史了解有限，在他们的心目里，如果没有小轿车这样方便的交通工具，当年的特工人员根本就没办法完成任务。

这辆车就是《潜伏》当中“吴站长”受贿的那辆陈纳德座的“斯帝庞克牌”轿车，以1940念年代的标准看确实大气，开出去也比较扎眼，所以“吴站长”没敢要，最后换成了与车子等值的金条和美元。

我们目前看的绝大部分的谍战片，比如说：《潜伏》、《黎明之前》、《悬崖》…等等的谍战片都是以大城市为背景，这三部剧所在的城市是：天津、上海和日伪时期的哈尔滨，这样的大城市车辆较多也属于正常，同时我方情报员都已经打入到了敌方内部并且取得了一定职务。

比如说：余则成在剧中开始是“电讯部主任”又成了副站长，属于军统天津站的核心人物 从职务的角度来说他是有专车的，同时也可以使用“天津站”内的任何车辆，这就给他在执行跟踪任务、递送情报、暗杀（刺杀陆桥山那个桥段）…提供了方便。

而《悬崖》里面张嘉译饰演的周乙是日伪“特高课”的，转车接送或者自己开车执行任务也是正常的。

在上海、天津、哈尔滨…这样的大城市有车是正常的事情，一般情况下不会引起怀疑，并且有车辆进行掩护，外面看不到车里的人在干什么，同时车里的人使用相机拍摄要跟踪的对象也不会被察觉到，如果拿个照相机走在路上拍摄也就失去跟踪和***的意义了。

建国之前我方所进行的情报获取大多数是在敌人所在的大城市，因为大城市才是政治、经济中心，这里也是情报的来源地，而当时我军是以“农村包围城市”的战略，大多是根据地所在，也不可能有轿车这样的车辆，如果谁开一辆轿车在农村会显得非常的突兀！马上就会被人怀疑…水平再低的情报人员也不可能这样做。

《潜伏》当中的李涯在抗战时期就混入到了延安，代号“佛龛”成了一名小学教员，延安当时哪有什么“斯帝庞克”轿车？“威利斯吉普车”倒是有几辆，哪也轮不到他这个小学教员去开，当然他被捕之后作为交换回到天津就不一样了。

所以，谍战剧当中有没有轿车要看剧中的背景地区 ，大城市当中必然会多一些。

现在谍战剧到编导人员没有那个年代的生活，采用的剧本也不是改编自当时的作品。而且现在的创作都很浮躁，根本不认真细致到打磨，甚至是快餐式作品。所以都是按自己的理解和想象来编导。根本就不可能准确反映当时的生活细节。而观众大多数也是为了消遣，并不是靠这些去学习和了解历史。因此也不会斤斤计较。事实上从当事人的回忆来看，所谓谍战并没有剧里的那么惊险曲折。我党地下工作的重点甚至都不是收集情报，而是开展工运农运和兵运。也就是发动群众，做好思想教育。最大的贡献是发动起义，发动群众反内战。即使是真正的获取情报也不会舞枪弄刀，飞檐走壁，打打杀杀。也不会混迹于舞会酒宴等上流社会。具体到小轿车那就更胡编乱造了。那个时代能有私人轿车能有几个？特别是上海以外的城镇。一旦引起怀疑，根本就是一抓一个准。

谍战剧的故事背景一般发生在中国解放前，主要针对的目标是***和小日本。当时的***可没有小轿车这样的便利条件，咱们的领袖除了走路，就是骡马代步，很少有专用车。那谍战剧出去都是小轿车现实吗？

谍战剧中很多人出入都是小轿车符合历史常识吗？

不能说很符合，***想要坐上小轿车至少是师级以上的干部，而且不是所有师级干部都是，有的也只是少数。

想想现在国产车才起步多少年，抗战时期，中国内耗很大根本没有制造小轿车的能力。只有少数***高级将领才会拥有，一般都是进口的别克、福特或者雪佛兰等等。

而谍战剧中的小黑轿车满街跑，时不时得还来场枪战，这多少有点说不过去。你想想当时抗战时期，公路还是很少的，这小车出了城，你猜猜他能走多远？再说小汽车所用的燃料，比如说汽油和柴油，在当时都是军事战略物资，有那么容易得到吗？没有级别和身份你能拥有？

如果真的是汽车的话，我感觉还是军事吉普比较多吧，毕竟这种汽车属于军事物资，全地形都能跑，而且这些车大多是美国和苏联提供的。

我是枣儿，你认为谍战剧中出入都是小轿车现实吗？

事实上，就算是解放了以后******都是在相当一段时间里都没有属于自己专车。中华民国南京国民***时期，中华民国自己根本就不能生产小轿车。那个时期的小轿车都是从国外进口来的，事实上，中华民国南京***时期国家的外汇也并不富裕哪里来的那么多钱来购买外国的小轿车呢？简直就是胡说八道了！

汽车设计中，使用了哪些仿生学原理？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说一下我的一些看法，希望对你有所帮助。人源于自然，当然也要学习大自然，在我们日常生活中，汽车已经成为不可缺少的一件工具。其中很多车型在外观以及内饰的设计元素上都***用了以动物为主的仿生学设计。下边我们就来看一下，其中比较有代表性的几款车。

首先就是大众的甲壳虫。大家都知道，大众的甲壳虫在我国一般都是依赖进口。这款车从车身的外观来看，不太符合时下比较流行的时尚运动风格。但是这款车可以说是大众的经典车型。并且这款车在定价上也是非常高的。这款车从名字就可以看出它整体与甲壳虫的设计有相似之处。憨憨的外观，加上前方两个炯炯有神的大眼，都是他代表性的特征。下边我们来看一下，已经停产了，吉利熊猫。大家都知道在那个微型车泛滥的年代。吉利熊猫可以说凭借着自己憨态可掬的外表已经十分亲民的售价，俘获了一大批消费者的心。吉利熊猫外观设计来源于我们的国宝大熊猫。前方两个大灯组与熊猫的两个大眼十分相似。下方的前进气格珊也比较符合熊猫眼与鼻子之间的定位。所以说在外形上符合我们国人的审美。还有一直被冠以冠以鲸鱼元素的奇瑞风云二。这款车无论是从外观，还是从车内的内饰方面来看，都比较符合鲸鱼的特征。外观来看整体线条十分动感。在那个国产车型并不多的年代，这款车在外观上非常的时尚。这款车的中控***用的是鲸鱼尾部的设计。全车对于鲸鱼的模仿程度可以说是非常高。

除了以上这些车型，还有很多车型都是模仿动物的元素。比如说，瑞虎的虎踞式前脸。道奇的蝰蛇。以及时下长安新推出的蝶翼式前脸。在这些设计方面，我们都可以看到，人类对于动物借鉴的元素。

我是小慧，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车玩车。

汽车的形态不仅是功能上的需要，随着时代的进步，汽车的形态还会体现出时代特征、品牌和个性。汽车发动机的布置方式，汽车类型以及汽车尺寸等因素均会对汽车的形态产生影响。在这些限制之下，汽车的形态还要体现出品牌的独特性、时代特征等，因此便出现了各种形态的汽车。

在形态各异的汽车中，有些车看着像老虎，有的车看着像鲨鱼等等。可以发现很多汽车的造型看上去都像一种动物，汽车的各部分也可以对应各种对应的器官，比如“心脏”、“大脑”等等。在诸多车型中，有很多经典的仿生学设计，比如，奔驰的鸥翼门，大众的甲壳虫车身，保时捷911的青蛙车身，东风标致508狮爪尾灯，宝马5系的鹰眼大灯等等。以下将逐个进行介绍。

1）奔驰鸥翼门

奔驰鸥翼门最早出现在奔驰的跑车300SL上，向上开启的一对车门就像是海鸥的双翼，曾一度被捧为经典，虽然这种设计在安全[_a***_]上有所缺陷，但是仍不影响人们对鸥翼门的追捧，现在仍有很多跑车延用这个设计。

2）甲壳虫车身

甲壳虫的外形是很具有代表性的整体外形仿生设计。经过几十年的发展，从普通家用升级为时尚，深受很多年轻人特别是年轻女性的喜爱。

3）保时捷911青蛙车身

同甲壳虫一样，保时捷911的青蛙车身也是很经典的设计，此外，两者还出自同一个设计师之手。保时捷911的车身很像一只青蛙，特别是车灯像极了青蛙的眼睛。

4）宝马5系鹰眼大灯

宝马5系的车灯就像鹰眼，看上去让人影响深刻，很有视觉冲击感。

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