日本汽车环保节能,日本汽车环保节能标准

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本汽车环保节能的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本汽车环保节能的解答，让我们一起看看吧。

1. 日系车可靠又省油，为何欧洲人不喜欢？
2. 节能汽车的市场现状？

日系车可靠又省油，为何欧洲人不喜欢？

题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

先说结论：日系车在欧洲的销量确实比不了欧洲本土品牌。但不是所有欧洲人都不喜欢日系车，购买日系车的欧洲用户也有。下面说说原因吧
欧洲汽车市场销量

• 汽车是欧洲人发明的！所以欧洲汽车品牌非常非常多！大众，BBA，宾利，劳斯莱斯，法拉利都发源于欧洲。欧洲人购车的第一选择肯定是本土品牌。
  德国发源的汽车品牌
  
  意大利发源的汽车品牌
  
• 欧洲汽车文化非常浓烈，别的什么品牌在欧洲市场面对欧洲品牌还真没有多大的底气！
  英国品牌最能代表底蕴
  
• 欧洲汽车市场一方面追求高性能一边又追求节能环保！😂所以市场对于汽车技术特别是高新技术非常挑剔！日系正好相反！它追求的是可靠和节能！对于高新技术不是那么热衷！
  
  日本发源的汽车品牌
• 市场布局和战略决策。试想一下，如果您是丰田章男，你是愿意把大把力气放在欧洲去和欧洲品牌争个你死我活呢？还是愿意去大把发展中国家开拓新的市场？结果不言而喻！欧洲市场就那么大！而且竞争太激烈！

最后总结：欧洲的汽车文化和用车需求跟日系汽车追求的可靠和节能相差甚远！造成了日系汽车在欧洲市场没有太大表现的局面！

我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

欧洲人不喜欢日系车的原因主要有两点，一个是日系车是以汽油发动机为主，而欧洲人更喜欢柴油发动机的低油耗，而日系车在小排量的柴油发动机的设计上没有什么优势，毕竟卖的少就没有研发的积极性了。连宝马这样的欧洲汽车厂家都要找标志雪铁龙合作研发柴油发动机，而我们大家熟悉的1.6THP发动机就是雪铁龙和宝马在汽油发动机上的技术互换。
另一个原因就是车辆的操控性和高速行驶稳定性，我们经常会听到这样的说法，就是日系车上高速会飘，欧洲车在高速行驶时很稳，这就是设计理念上的不同，日系车大多数悬挂系统***的比较软，这样低速行驶时舒适性更好一些，但在高速行驶时悬挂系统对车身的侧倾控制力就不够了，所以车辆开起来就会有些晃动，而欧洲的高速公路很多，而且像德国的部分高速公路还不限速，欧洲人自然就更喜欢欧系车那样高速行驶更稳定的车型了，所以日系车在欧洲销量不是很好也在情理之中。

谢谢邀请，日系车可靠又省油，为何欧洲人不喜欢？。汽车百年发展历史源头就是欧洲，特别是英国和德国在内燃机制造水平上世界公认一流，法国也是由汽车零部生产走上整车制造的道路，纵观欧洲汽车市场里，所有销售车型，都是欧洲国家车企所生产的车型，而日系车型在欧洲可是风毛麟角，包括日系车型销量和产品竞争力，日系汽车的发展之路是在二战以后上世纪六十年代，才有机会高速发展和普及日系车型的黄金阶段，日系车型在世界上或在许多发展中国家里，有很强的车型产品竞争力，因车型耐用和节油，但在欧洲各国汽车市场里，日系车型产品竞争力不足，因为欧洲许多国家是工业发达国家，汽车生产制造水平高，日系车型和欧系车型只要上高速公路行驶，车型差距和区别就会出现，是不争的事实。

为什么日系车可靠又省油，而殴洲人不喜欢呢？，这是由欧亚两地的汽车文化底蕴不同，生产制造汽车的理念和方向不同，汽车车型使用消费人群的习惯和爱好不同，欧洲汽车生产厂家造车理念同日系车企存在较大差异，欧洲人开车喜欢***驾驶，因为大部份欧洲国家都有高速公路存在，欧洲人更注重车型安全性和驾驶操控性能，而日系车型更注重耐用性和节油性能，操控感觉和安全性稍差，欧洲人对日系车型注重耐用和节油不感兴趣，也不去选择和使用日系车型，所以日系车型在欧洲汽车市场车型销量占比率很少，欧洲人自认有众多豪华品牌汽车，车型操控性和安全性极佳，感觉欧洲汽车才是一流车型产品，车型品质和安全性好，而日系车型在欧洲只是二流汽车产品，日系车企更关心的是车型耐用性和节油性能，同欧洲人的汽车消费观点不在同一个频道上。

欧洲人还有一个很明显特点，就是喜欢选择柴油动力车型，因柴油车型马力大动力足，发动机转速低扭力大还油耗低，因此欧洲的柴油机技术也是很发达，许多品牌车型都有柴油版车型在售或在使用，日系专注柴油车型的车企很少，只有个别品牌车企生产柴油车型，其他日系品牌车企更专注制造汽油车型，所以日系车型在欧洲即不适合欧洲人群的驾驶风格，又不适合欧洲汽车驾驶人群，对车辆在高速行驶时的行车质感和安全性能，加上所有欧洲各国都有保护本国车企意识和政策，广泛使用汽车人群又有排斥外来车型的观念，最主要还是曰系车和欧系车有车型功能和性能差别和差异，所以欧洲人不喜欢日系车就成为一种自然现象，不奇怪日系车型在欧洲汽车市场的销量不多，也是欧洲人不喜欢和选择日系车型的主要原因。

谢谢邀请！

首先存在地区性价值取向的差距，欧洲人做事以人为本，造车也是以人为本的理念，所以造车讲究安全性和操控性，再加上欧洲相对日本地广人稀高速不限速，所以欧系车开起来很稳健、底盘扎实。车身用料很厚道，论机械制造业没人敢跟德国一争高下，法国PSA的底盘技术也是鹤立鸡群。至于众多诸如BBA这样的豪车品牌就不用再赘述了！

相反日本是人口稠密的弹丸之地，***严重匮乏，所以做任何事都要讲求最大限度的节约***，再加上本地路窄限速，这种理念势必让造车企业长期以来也形成了，如何最大限度的降低造车成本来节约非常有限的***，全世界所有豪车里丰田的雷克萨斯品牌其用料最最刻薄的，就是这种原因，因此日系车企造车一切以减少用料，最大限度的节省燃料为目的，所以日系车普遍车身轻其用料只能说刚好够用更谈不上用料厚道，进而安全性也很差！向来不注重操控的日系车单薄的底盘，以百年老旧的发动机赢得质量稳定的口碑，变速箱也是喜欢用操控性能最差，结构最简单，成本低价格最便宜的CVT！

那么问题就来了，欧洲人用车的理念上注重操控性和安全性，这样以来，相对欧系车来说简配不安全的日系车就不符合他们口味了，日系车在欧洲销量不行也不难理解了！

节能汽车的市场现状？

当前市场上，节能汽车的需求逐渐增加，***对环保和能源节约的规定越来越严格。汽车制造商和科技公司纷纷推出[_a***_]、混合动力和氢燃料电池汽车等新能源汽车，也有部分消费者开始选择购买节能汽车。然而，新能源汽车的成本和充电设施等依然存在限制，传统燃油汽车仍占主导地位。

到此，以上就是小编对于日本汽车环保节能的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本汽车环保节能的2点解答对大家有用。