国外汽车换机油指南,国外汽车换机油指南最新

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国外汽车换机油指南的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国外汽车换机油指南的解答，让我们一起看看吧。

1. 雅马哈，福喜摩托车，怎么换机油，要换多少量?我买了一瓶机油回来25元那种，1L的，不知道怎么换!求救？
2. 为什么国外的机油不仅便宜而且还跑的比国内远？

雅马哈，福喜摩托车，怎么换机油，要换多少量?我买了一瓶机油回来25元那种，1L的，不知道怎么换!求救？

准备漏斗，扳手就可以换机油 。换多少量看显示机油的表盘到一半就行了。步骤方法如下：

1、首先找到摩托车的油底螺丝。

2、将油底螺丝拆下来。如果摩托车太烫的话就不要马上拆螺丝，以免烫伤。

3、等待脏的机油漏完。

4、等待了一会儿油漏完了就把油底螺丝装回摩托车底部拧紧。不要太紧了以免损坏螺丝压。

5、找到机油盖打开。

6、用纸做一个漏斗，插入油盖口。

7、打开机油瓶，从漏斗一点一点倒入，看着侧面有个显示机油的东西，看到一半就可以了，有时候一瓶加不完。

8、加好之后盖好盖子，换机油完成。

为什么国外的机油不仅便宜而且还跑的比国内远？

国内按照国家标准超国外里程与时间,自己曾经试过几次二万、二万三干多公里换机油几十元的矿物油,大多数情况一万至一万五一换,单位普桑开了四十多近五十万公里,最后卖给第三方,注意真机油真三滤,机油与冷却液不能少,少了加至正常刻值,车子乃一代步工具,最多十五年换车了,正常情况下家用车一年一保养足够,附:换机油分为按质与定期二种方法,国内与国外二个标准,正常与恶劣二种状况,汽车厂定的里程是机油厂设计量换油里程的至少二分之一以上,如大众502标准机油正常条件下,德国大众厂要求一年一万五一换,503与504标准油二年三万一换,恶劣条件下减半时间与里程,德国本土定期换油标准要求,国外机油厂家502极限三万五,503与504极限六万五,留下很大的余地,,国内执行定期换油与德国一样相当于德国几十年前标准度,而国内按质换油极限更长,按国标超德国里程,超一年一万五、二年三万',德国按质换油也超定期换油,也超上述上万里程,国内标准比德国更低,可以更久

进口油是根据国外的标准，全合成是3万公里，来调配，国内调配的是1万就可以挨。为何要用高成本调3万公里的油，1万就给放掉。 第四/五类的添加剂比三类的成本翻几倍。 所以才有今天的局面，第三类都可以叫全合成，谁敢说可以跑3万才換。其它的不用说，燃油，空气，路况的问题。 外国的大城市不堵车？ 工业城市天气比中国好？ 中国的工资只有发达国家的五分之一，但汽油贵一半。这就是国情。

首先国外环保部门强行规定的，低于一定公里数换油是违法行为，因为是一种浪费。在国外90%以上是最高级别的机油，因为很便宜很便宜，便宜到不需要购买低级别的机油，因为机油的基础油是石化天然气的附属产品，添加剂也是化工行业的附属产品，国外的润滑油价格体系完整，厂家与经销商严格按照固定合理利润价格进行销售。还有很多国家规定，或者约定俗成的换油周期是两万公里左右低于这个数字会被认为是犯罪行为。

国内润滑油市场主要被壳，嘉实多，美孚，道达尔，sk等国外几大厂商垄断，那么价格体系规则就被这几大厂商与国内狗腿分子控制，目的只有一个，赚钱。国内昆仑长城也过的很滋润，他们约定俗成用各种营销手段，给车主宣传一些恐慌信息比如缩短换油周期，选择更高级别机油，谎言传的多了，那就是正确的真理，这就是中国人的个性，跪久了自己不愿意站起来。我可以负责任的说，所有关于发动机的问题，99.99％与机油无关，都是自己吓自己而已。

国内的车两万公里换油一点问题没有，并不是国内的车不可以两万公里换油，只是国人自己吓自己，穷怕了，买个车就像买个爹一样，车就是车，它远远比你想的结实。本人养车全合成机油两万换，普通机油一万换，没有任何问题，机油滤芯用20块钱的，别用10块钱的。有的女司机被人忽悠5000公里换油，对自己车比亲爹都好，最后三四万公里卖掉了，你说可惜不可惜。

到此，以上就是小编对于国外汽车换机油指南的问题就介绍到这了，希望介绍关于国外汽车换机油指南的2点解答对大家有用。